La storia della Honda Civic

Torniamo al 1972 alla prima generazione con un motore a quattro cilindri da 1169 cc raffreddato ad acqua, freni a disco anteriori servoassistiti, sedili avvolgenti e finto legno sul cruscotto. La seconda generazione è del 1979 e un modello ingrandito con una forma più angolare e più potenza del motore. Ai motori è stata aggiunta una terza valvola per cilindro, introducendo la tecnologia "lean spin". Il 1983 e la terza generazione chiamarono la "scatola del pane" per il loro aspetto e la nuova coupé a due posti chiamata CRX. Honda ha introdotto un motore a quattro cilindri della serie D di lunga durata e un nuovo motore da 1,5 litri da 76 CV. La quarta generazione è emersa nel 1987 con una linea del cofano più bassa e dimensioni maggiori e una sospensione posteriore completamente indipendente su tutta la gamma di modelli. La quinta generazione è del 1991 e ancora una volta le dimensioni aumentate e l'aerodinamica del veicolo notevolmente migliorata. Nel settembre 1995, la sesta generazione è stata creata con lo stile aggiornato, sebbene fosse meno radicale rispetto alle generazioni precedenti. A seconda del continente in cui si trovavano le auto, furono distribuite tutte le possibili versioni Hatchback, coupé, Sedan , liftback e Kombi. Nel 1999, le auto sono state sottoposte a un FaceLifting , incl. stile del corpo e la possibilità di fornitura di gas naturale.

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