Rodas Alfa Romeo GT Coupe I

A história do Alfa Romeo GT Coupé

O GT foi baseado nos componentes Alfa Romeo 156 e 147, e a empresa italiana Bertone cuidou do design da carroceria. O carro foi inicialmente oferecido com motores a gasolina de 2,0 e 3,2 l (também utilizados no 166), bem como motores diesel common rail de 1,9 l. O GT pode ser adquirido com uma caixa manual de cinco ou seis velocidades e uma caixa de cinco velocidades caixa de velocidades eletro-hidráulica - Selespeed 2.0 versão JTS. Selespeed é um tipo de combinação de caixa de velocidades automática e sequencial do ponto de vista do uso, não do design. Ele permite que você mude uma marcha para cima ou para baixo usando botões no volante ou um joystick em vez da alavanca de câmbio padrão. Há também a opção do modo cidade onde as trocas de marcha ocorrem espontaneamente. Em 2006, uma unidade de quatro cilindros de 1,8 litros com duas velas de ignição por cilindro (Twin Spark), um sistema de admissão de comprimento variável e um sistema de fase variável para as válvulas de admissão juntaram-se à gama de motores. Graças a isso, 140KM foram alcançados. No mesmo ano, foi introduzida a versão 1.9 JTD Q2 com diferencial de deslizamento limitado.

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