Rodas Alfa Romeo Stelvio

A história do Alfa Romeo Stelvio

As origens deste modelo devem ser procuradas já em 2003, com a apresentação do protótipo Kamal, cujo patrono é Stelvio. A versão final foi apresentada em 2016 na feira de Los Angeles, logo após o início da produção. A placa de piso Giorgio utilizada é a mesma que pode ser encontrada no modelo Giulia e em outros fabricantes como Dodge, Maserati ou Jeep. Como convém a um carro de classe premium, o Stelvio não carece das mais modernas tecnologias e soluções. E assim, o equipamento básico sob o nome "Super" inclui: 6 airbags, faróis bi-xenônio, operação sem chave, rodas de liga leve de 18 polegadas, ar condicionado automático com divisão em zonas, assistente de faixa e sistema de áudio de oito alto-falantes. O equipamento também inclui o sistema original Alfa Connect com uma grande tela na parte superior do painel, bem ao lado dos relógios. Além do motor 2.0 MultiAir Turbo a gasolina e do motor 2.2 MultiJet II a diesel, há também uma opção com um V6 de 2,9 litros com potência total de 510 cv na versão mais potente do Stelvio Quadrifoglio. A unidade, que é obra dos engenheiros da Alfa Romeo e Ferrari, funciona com câmbio de 8 marchas e permite atingir velocidade de 100 km/h em 3,8 segundos e velocidade máxima de 282 km/h.

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