195/65/R15 nyári gumiabroncs tesztek a 2017-es szezonban

Az első melegebb és napsütésesebb napok beköszöntével úgy döntünk, hogy lecseréljük a kerekeinket. Gyakran előfordul, hogy felnik szerelésekor rájövünk, hogy a gumiabroncsok sok kívánnivalót hagynak maguk után, és már a futófelület mélysége (ami megegyezik a biztosítékkal) is a forgalmi engedélyünk elvesztését jelentheti. Miután eldöntöttük, hogy új gumiabroncsokat vásárolunk, elveszítjük a hidegvérünket, miután elolvastunk több ezer hirdetést és az eladók rábeszélését. Ilyen pillanatban érdemes objektív értékelésre nyúlni, amely közvetlenül megválaszolja a kérdéseket az egyes gumiabroncsok üzemanyag-fogyasztásra, zajra és fékútra gyakorolt hatásáról. A gumiabroncs-tesztelésben a legnépszerűbb és legtapasztaltabb szervezetek közé kétségtelenül az ADAC és az AutoBild magazin tartozik. Az előbbi az idei évben a kompakt autókban használt egyik legnépszerűbb gumiabroncsméretet tesztelte: 195/65 R15 91V. A tesztjármű egy 7. generációs VW Golf volt, gyárilag 15 colos felnikkel felszerelve. A tesztek során a standard kategóriák (fékezés különböző felületeken, az üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt hatás, kopás) mellett az egyes gumiabroncsok centrírozásának egyszerűségét is figyelembe vették.

A tesztben részt vevő 16 modell közül öt kapott „jó” minősítést, míg egyik sem ért el „nagyon jó” minősítést. Az első helyet az olasz Pirelli gyártó szerezte meg a Cinturato P1 Verde abronccsal, amely kiváló egyensúlyt és különösen jó kezelhetőséget és fékezést mutatott nedves felületen. Dicséretet kapott a nagyon alacsony kopásért is. A második helyen a Bridgestone Turanza T001 végzett, amely elsősorban a kényelem és a gyorsabb kopás tekintetében maradt el a győztestől. A Continental PremiumContact 5 szintén dobogós helyezést ért el, száraz teljesítményben megelőzve a győztest, míg zaj- és kopás tekintetében alulmaradt. Az abroncs a vízen csúszással szemben is kevésbé ellenállónak bizonyult. Az Esa-Tecar Spirit 5 HP megjelenése a győztesek között (5. hely) talán elég meglepő volt. A hírnév hiánya ellenére meglehetősen magas pontszámokat ért el.

A teljes gumiabroncs-táblázat, a vizsgálati pozíció szerint elrendezve, az alábbiakban látható:

Azok a SUV tulajdonosai, amelyek gyakran használnak 215/65R16 méretű gumiabroncsokat, szintén számíthatnak az ADAC segítségére, és megismerkedhetnek az adott gumiabroncsméret tesztjével.

Sajnos csak két modell büszkélkedhetett „jó” minősítéssel. Az első a Goodyear Efficient Grip SUV volt, amely mind nedves, mind száraz teljesítményért jó pontszámot kapott. A zajkezelése azonban gyenge volt. Egy másik figyelemre méltó modell a kevéssé ismert Cooper Zeon 4XS Sport volt. Ez a gumiabroncs azonban a legtöbb kategóriában lényegesen rosszabbul teljesített, mint a győztes Goodyear. A harmadik helyen a Firestone Destination HP végzett, amely továbbra is jó teljesítménnyel büszkélkedhet, különösen száraz felületeken. A rangsor alja, amelyen olyan ismert gyártók szerepeltek, mint a Bridgestone , a Yokohama és a Michelin , talán meglepetés lehet.

A teljes táblázat, beleértve a tesztben betöltött pozíciókat is, az alábbiakban látható:

Gumiabroncsok kiválasztásakor azonban inkább az egyes értékelési kritériumokat kell alaposabban megvizsgálnunk, mint a végső rangsort, és a választást a használati körülményekhez kell igazítanunk. Például azok, akik elsősorban városban vezetnek alacsony sebességgel, lemondhatnak a zajszintről a jobb féktávolság érdekében.

Érdemes megjegyezni, hogy a teszt nem vette figyelembe a 2017-ben bevezetett új termékeket, mint például a Michelin CrossClimate+ nyári gumiabroncsot, amely téli homologizációval rendelkezik. A 2015-ben bemutatott modellt kissé módosították, és bár a megjelenése nem változott jelentősen, az új gumikeverék jelentősen tartósabbá teszi az abroncsot. Bár a nedves fékezési besorolás A-ról B-re változott, a gyártó biztosítja, hogy a különbség elenyésző, és a többi előny teljes mértékben kompenzálja. Ez a gumiabroncs nagyon jó választás azok számára, akik egész évben alacsony futásteljesítményt használnak, mivel sikeresen helyettesítheti a téli gumiabroncsokat, ami jelentős megtakarítást jelent a jármű karbantartási költségeinél.

A Continental PremiumContact 6 gumiabroncs piacra dobását szintén 2017 elejére jelentették be. Ezzel a modellel a gyártó olyan tulajdonságok ötvözésére törekedett, amelyek ellentmondásosnak számítanak a gumiabroncs-iparban: jó fékezés nedves úton, alacsony gördülési ellenállás és jó kezelhetőség száraz úton. Az új gumikeverék és az innovatív futófelület-kialakítás kombinációja azonban 15%-os üzemanyag-fogyasztásjavulást, valamint 10%-os zajszintcsökkenést eredményezett az előző modellhez képest. A kormányzási pontosság és a tapadás is javult.

Bár a gumiabroncs kiválasztásának folyamata meglehetősen összetett, arra biztatunk, hogy tájékozott döntéseket hozzon, és alaposan tájékozódjon a piacról. Miután döntött, látogasson el üzletünkbe, ahol széles termékválasztékot és szakmai tanácsadást kínálunk, így segítséget kaphat járművéhez illő gumiabroncsok és felnik kiválasztásában. Javasoljuk továbbá, hogy tekintse át a gumiabroncsok felszerelésének folyamatát is. Esztétikai okokból érdemes gumiabroncs-szerelővel megmértetni a felni kiegyensúlyozatlanságát. Ha a kiegyensúlyozatlanság a felszerelés után jelentősen megnő, az azt jelenti, hogy a kereket optimalizálni kell, azaz a gumiabroncsot le kell szerelni, majd újra fel kell szerelni, először a felnihez képest elforgatva. Ez normális, és nem utal a gumiabroncs vagy a felni hibájára, maga az optimalizálási folyamat segít csökkenteni a további súlyok szükségességét.