Gumiabroncs-terhelési index - a legfontosabb információk

A gumiabroncsokon számos jelölés található, amelyek meghatározzák a biztonságunk szempontjából kulcsfontosságú műszaki paramétereket. Ezek egyike a gumiabroncs terhelési indexe. Ebben a cikkben megpróbáljuk viszonylag egyszerűen és érthetően elmagyarázni ennek a paraméternek a fontosságát minden laikus számára, hogy maguk dönthessenek és kiválaszthassák a járművükhöz megfelelő gumiabroncsot. Ugyanazon gumiabroncs-modell ára akár több száz zlotyval is eltérhet a műszaki paraméterektől függően. Akkor miért fizessünk túl?

Gumiabroncs-terhelési index: mit jelent, mi az, és hol találjuk ezt a jelölést?

A terhelési index meghatározza azt a maximális súlyt, amelyet egy gumiabroncs maximális sebességgel haladva elbír. Ezt egy két- vagy akár háromjegyű szám jelöli a gumiabroncs oldalfalán, közvetlenül az átmérője után, amelyet R betűvel jelölnek. Vegyük például a 205/55 R16 91 H méretet. A teherbírást a 91-es szám határozza meg, és ebben az esetben ez 615 kg kerekenként. A terhelési index a jármű legnagyobb terhelésű tengelyén alapul. Hasznosak lesznek a gyártó által ajánlott gumiabroncs-méretek, a jármű forgalmi engedélye, valamint a G és F2 betűvel jelölt mezők. A G a jármű saját tömegét, az F2 pedig a jármű legnagyobb tömegét jelzi. A jármű márkájától függően a terhelési index megtalálható az üzemanyagtöltő nyílás fedelén, az ajtóoszlopon, az ajtómélyedésben, vagy egyszerűen a használati útmutatóban. A terhelési index a kerék átmérőjétől is függ; például eltérő a 15 hüvelykes és a 18 hüvelykes kerekek esetében.

Terhelési index táblázat

Az alábbi táblázatok kilogrammra átszámított teherbírási indexeket tartalmaznak.

Különböző terhelési indexű gumiabroncsok használata. Hogyan válasszunk? Hatás a biztonságra és a kényelemre.

A gumiabroncsok teherbírásának minden keréken azonosnak kell lennie. Miért? Például a magasabb indexű gumiabroncsok kissé eltérő felépítésűek vagy további rétegekkel rendelkeznek, ami merevebbé teszi őket, és eltérő vezetési tulajdonságokat eredményez. Az első tengelyen lévő gumiabroncsok másképp viselkednek, mint a hátsók, ami azt eredményezheti, hogy a jármű nem tudja előre jelezni a viselkedését kivételes helyzetekben. Ez közvetlenül befolyásolja a saját és a többi közlekedő biztonságát , valamint az utazási kényelmet . A helyzet kissé eltér a különböző gumiabroncsszélességű autók esetében. Ezekben az esetekben a teherbírási indexek a tengelyek között eltérőek lesznek, mivel a gumiabroncsok szélessége és profilja eltérő.

Érdemes megjegyezni, hogy a jogszabályok tiltják a járműgyártó által megadottnál alacsonyabb index használatát, de érdekes módon nem tiltják a magasabb index használatát. Könnyű hibázni, ha kizárólag az ár alapján vásárolunk. Például ugyanazok a méretek, ugyanaz a gyártó és ugyanaz a gumiabroncs -modell eltérő árat kaphat a teherbírásuktól függően. Az alacsonyabb terhelési és sebességindex alacsonyabb árat eredményez. Első pillantásra úgy tűnik, hogy sok mindenre rábukkantunk. Idővel azonban pont az ellenkezője igaz. A helytelen indexű, azaz alacsonyabb értékű gumiabroncsoknak az ajánlottnál sokkal nagyobb terhelést kell elviselniük, ami – amint azt már említettük – gyorsabb kopást és biztonsági problémákat eredményez. A fő kockázatok közé tartozik a túlzott gumiabroncs-kopás, a gumiabroncsok defektjének kockázata vezetés közben, a csökkent vezetési kényelem (a jármű lebegése), mind a gumiabroncs, mind a jármű garanciájának elvesztése, sőt akár a kártérítés megtagadása ütközés vagy baleset esetén.

Mi van, ha magasabb terhelési indexű gumiabroncsokat szeretnék felszerelni?

Ebben az esetben a jogszabályok nem tiltják az ilyen gumiabroncsok felszerelését; a választás az Öné . Figyelembe kell venni mind a megoldás előnyeit, mind a hátrányait.

❌ HÁTRÁNYOK:
• drágább megvenni
• kevesebb kényelem
• kevésbé csillapítja az útfelület minden egyenetlenségét
• nagyobb tömeg
• magasabb üzemanyag-fogyasztás (minimálisan, de mégis)
• a felfüggesztés alkatrészeinek nagyobb kopása

✅ ELŐNYÖK:
• nagyobb járműstabilitás
• jobb kanyarvétel
• jobb járművezetési kiszámíthatóság nagyobb sebességnél

Legtöbben találkoztunk már kiegészítő teherbírás-jelölésekkel is, mint például a C (kereskedelmi) vagy XL betű, vagy más, a gyártótól függően: EXL (extra terhelés), RFD, RF, REF, REINF. Ez a valamivel nagyobb önsúlyú járművekre vonatkozik, például kisteherautókra, SUV vagy nagy személygépkocsikra. Az ilyen gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy nagyobb nyomást és terhelést bírjanak el, mivel a fent leírt járműtípusokhoz való használatra jóváhagyták őket. Fontos megjegyezni a korábban bemutatott analóg helyzetet: amikor XL gumiabroncsokat ajánlanak, ezt be kell tartani, de megerősített gumiabroncsok is használhatók ott, ahol a jóváhagyás nem írja elő. A kérdés az, hogy szükséges-e ez, és megéri-e többet fizetni?