Mercedes Steer-by-Wire: Nincs többé hagyományos kormánykerék

A Steer-by-wire egy innovatív kormányrendszer, amely kiküszöböli a kormánykerék és a kerekek közötti mechanikus kapcsolatot. A hagyományos kormánytengely helyett a kormánykerék jelei elektronikusan jutnak el egy vezérlőegységhez, amely a kerekek mozgását irányítja.

Tartalom:

• Hogyan működik a kormánykerék-alapú kormányzás rendszer?
• Modern megjelenés - kormánykerekek
• A kormánykerék-alapú rendszer előnyei
• Vita és biztonság
• Új technológia tesztelése

Hogyan működik a kormánykerék-alapú kormányzás rendszer?

• Nincs fizikai kapcsolat – A kormánykerék nincs mechanikusan csatlakoztatva a kerekekhez, ehelyett a jeleket elektronikusan továbbítják.
• Kormánymű egység (SRU) - a kerekekhez csatlakozik, értelmezi a jelet és továbbítja azt a kormánymozgást végző működtetőnek.
• Egy rugós visszacsatoló egységet (SFU) szereltek be – ez felelős az ellenállás és a visszacsatolás létrehozásáért, hogy a vezető természetes vezetési élményt érezzen.
• Biztonsági architektúra – A rendszer kettős tápegységgel, redundáns jelútvonalakkal és további aktuátorokkal rendelkezik, így hiba esetén is garantálja a biztonságot.
• Integráció más rendszerekkel – Az elektronikus kormányzás együttműködik a hátsó tengely kormányrendszerével és az ESP rendszerrel, lehetővé téve a jármű feletti uralom megőrzését vészhelyzetben is.

Modern megjelenés - kormánykerekek

A MERCEDES egy, a repülés és a versenyzés ihlette, bivaly alakú kormánykereket is bevezet, hasonlóan a Tesla modellekben láthatóhoz. A kormánykerék a kormánykerék-alapú kormánykerék az elektronikus kormányzási rendszerrel kombinálva új, nyugodtabb kezelhetőséget és jobb vezetési kényelmet tesz lehetővé. Lehetővé teszi a vezető számára, hogy szabadon mozgassa a kezét kanyarodás közben.

A kormánykerék-alapú rendszer előnyei

✅ Kivételes vezetési élmény és precizitás – A MERCEDES célja, hogy teljesen új vezetési élményt nyújtson a kormánykerék-alapú kormányrendszerével, amely a kivételes precizitást az intuitív reakciókkal ötvözi. Ez azt jelenti, hogy a vezetők magabiztosabban érzik magukat, és jobban uralják a járművet a legkülönfélébb körülmények között.

✅ Változtatható kormányreakció – a kormánykerék reakciójának a sebességtől és a vezetési körülményektől függően történő beállításának lehetősége a különböző vezetési módokhoz. Például alacsony sebességnél (pl. parkoláskor) a kormánykeréknek lényegesen kevesebb fordulatra van szüksége a kerekek teljes rögzítéséhez, míg nagy sebességnél nagyobb stabilitást biztosít.

✅ Vibrációcsökkentés – A MERCEDES hangsúlyozza, hogy rendszerük szinte teljesen kiküszöböli az út egyenetlenségeiből a kormánykerékre átvitt rezgéseket és zajokat. Ez jelentősen növeli az utazási kényelmet, különösen hosszabb utakon.

✅ Biztonság – A MERCEDES nagy hangsúlyt fektet a biztonságra. A kormánykerék-alapú kormányzási rendszerük redundáns architektúrával rendelkezik, ami azt jelenti, hogy kettős jelútvonallal, kettős működtetővel és tartalék áramellátással rendelkezik. A fő rendszer valószínűtlen teljes meghibásodása esetén a jármű vezérlése továbbra is lehetséges, például a hátsótengely-kormányzás és az ESP rendszeren keresztül az egyes kerekeken végrehajtott precíz fékezési beavatkozások révén.

✅ Könnyebb parkolás – a változó áttételeknek és a kanyarodáshoz szükséges kisebb erőkifejtésnek köszönhetően a parkolás sokkal egyszerűbbé válik, és már nem kell „kezet cserélni” a kormányon.

✅ Rugalmasság a belső kialakításban - A kormányoszlop hiánya modernebb és tágasabb belső teret tesz lehetővé, ami a következőket jelenti:
- több hely az utastérben, különösen a lábaknak.
- a kijelzők és a teljes műszerfal jobb láthatósága.
- könnyebb be- és kiszállás a járműből.
- új belső kialakítási lehetőségek, beleértve a kényelmesebb üléspozíciókat, ami különösen fontos a jövőbeli önvezető rendszerek kontextusában.

Vita és biztonság

Az új „elektromos kormányzás” technológia ellentmondásos, elsősorban a biztonsággal és a jármű irányíthatóságával kapcsolatos aggodalmak miatt. A felhasználók aggódnak a rendszerrel kapcsolatos esetleges problémák miatt vészhelyzetekben, például az áramkimaradás és az autó vezetői beavatkozásokra adott válaszának esetleges késedelme miatt. A MERCEDES , az autóipari piac egyik vezetője, megbízhatóságáról és biztonságáról ismert, és ebben az esetben is maximális biztonságot és jobb vezetési élményt ígér. A rendszer két független vezérlőrendszerrel rendelkezik, amelyek figyelik és vezérlik egymást. Ha az egyik rendszer meghibásodik, a másik átveszi a kormányzás vezérlését. A kormánykerék és a kormányrendszer közötti csatlakozások is megduplázódtak, hogy megakadályozzák a sérült kábelek okozta hibákat. A vállalat biztosítja, hogy a rendszer redundanciával , azaz kettős működtetőkkel és tartalék tápegységekkel van felszerelve a megbízhatóság növelése érdekében. Bár a Mercedes elektronikus kormányzása ígéretes technológia, a lehetséges biztonsági viták további kutatásokat és teszteléseket igényelnek.

Új technológia tesztelése

Az új autóipari technológiák mindig ígéretesek. De hogyan biztosíthatjuk, hogy ez az ígéret be is teljesüljön, és hogy a vezetést forradalmasítani hivatott rendszerek ne csak innovatívak, hanem mindenekelőtt megbízhatóak és biztonságosak is legyenek? A MERCEDES-Benz a kormánykerék-alapú elektronikus kormányzási rendszerével kapcsolatban tette fel ezt a kérdést, és az egyetlen lehetséges módon válaszolt rá: több millió kilométernyi intenzív teszteléssel. Vessünk egy pillantást arra, hogy mit is foglalt magában ez a mélyreható tanulmány.

• Pályatesztek

Itt a Mercedes mérnökei extrém útviszonyokat szimuláltak, az éles kanyaroktól az útfelület hirtelen változásaiig. Tesztelték, hogyan reagál a rendszer nagy sebességre, intenzív manőverekre, sőt, azt is, hogyan viselkedik kontrollált ütközési helyzetekben. Ez egy olyan tesztpálya, ahol a biztonságot és a megbízhatóságot a végsőkig tesztelik.

• Közúti tesztek

Egymillió kilométer nem csupán szám – ez több ezer óra, amit valós körülmények között, úton töltöttünk. A MERCEDES a nap és az éjszaka különböző szakaiban, minden időjárási körülmény között tesztelte a rendszert – a tűző naptól a zuhogó esőn át a havazásig. Autópályákon, városi forgalomban és kanyargós külvárosi utakon is tesztelték, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy bármilyen élethelyzettel is megbirkózik.

• Teljesítménytesztek

A hangsúly itt azon volt, hogy az elektronikus kormányzás hogyan javítja a vezetési dinamikát. Növeli-e az iránystabilitást? Hogyan befolyásolja a jármű oldalirányú mozgékonyságát? Egy másik kulcsfontosságú szempont a fejlett hátsókerék-kormányzással való kölcsönhatása volt, amely már egyes Mercedes-modellek, például az EQS védjegye. A cél egy tökéletesen összehangolt zenekar létrehozása volt, amelyben minden elem hozzájárul az optimális kezelhetőséghez.

• Biztonsági tesztek

Ez a szempont túlmutat magán a technológián. A MERCEDES figyelemmel kísérte a vezető viselkedését, elemezte a kormánykerék mozgását és a vezetési stílust. Miért? Hogy ezeket az adatokat felhasználva észlelje a fáradtság jeleit, és időben figyelmeztesse a vezetőt, amikor szünetre van szükség. Ez azt mutatja, hogy a technológia hogyan támogatja a biztonságot, nemcsak a pontosság, hanem a vezető jólétére való odafigyelés révén is.

• Megbízhatósági tesztek

A rendszernek bizonyítania kellett a külső tényezőkkel szembeni ellenálló képességét. Szélsőséges hőmérsékleti körülmények között, a fagytól a perzselő hőségig, valamint különféle időjárási körülmények között tesztelték, hogy biztosítsák a kormánykerék-alapú kormányzás hibátlan működését az éghajlattól függetlenül.

Mindezen szigorú tesztek, amelyeket többek között EQS modelleken – potenciálisan az első járműveken végeztek, amelyek ezt az innovációt tartalmazták – lehetővé tették a Mercedes számára, hogy magabiztosan kijelentse: a kormánykerék-alapú kormányzás mindenre készen áll. Ez nemcsak technológiai előrelépés, hanem a biztonság és a vezetési élmény iránti elkötelezettség bizonyítéka is, amelyek mindig is a márka filozófiájának középpontjában álltak.

Összefoglalás

A Mercedes kormányvezérlésű technológiája jelentős lépés az autózás jövője felé, innovatív vezetési élményt kínálva a mechanikus kapcsolószerkezetek kiküszöbölésének és a modern kormánykerék bevezetésének köszönhetően. A fokozott biztonságot és kényelmet fejlett redundanciarendszerek és adaptív kormánybeállítások biztosítják. Az új tervezési lehetőségek tágasabb és ergonomikusabb járműbelsőket tesznek lehetővé.