Предупредителна лампа за налягане в гумите - какво да правите, когато светне? Всичко, което трябва да знаете за TPMS.

Предупредителната лампа за налягане в гумите (TPMS) е една от най-важните функции за безопасност в съвременния автомобил. Когато лампата TPMS светне внезапно, е лесно да се притесните, но обикновено тя сигнализира за ниско налягане в гумите или незначителен дисбаланс, който може бързо да бъде диагностициран. В това ръководство обясняваме защо предупредителната лампа за налягане в гумите светва, как да се движите безопасно по време на шофиране, как правилно да напомпвате гумите и да рестартирате системата и кога проблемът изисква посещение в сервиза. Накратко: конкретни стъпки, няма нужда от паника.

Източник: Собствен

Предупредителна лампа за налягане в гумите - защо светна?

Ролята на TPMS (система за следене на налягането в гумите) във вашия автомобил

TPMS е електронен монитор за налягане в гумите – той непрекъснато следи състоянието на гумите и предупреждава водача, когато стойностите се отклоняват от препоръчителните. На практика, предупредителната лампа за налягане в гумите (TPMS) светва, когато спадът на налягането може да повлияе на управлението, спирачния път или разхода на гориво. В автомобилите има две решения:

• Директен TPMS – всеки сензор за налягане в гумата (разположен във вентила или на джантата) измерва налягането и температурата, а данните се изпращат към компютъра на автомобила. Висока прецизност, с възможност за точно определяне на конкретна гума.
• Косвен TPMS – без физически сензори за налягане; системата използва ABS/ESP сензори и сравнява скоростта на колелата. Промяна в диаметъра на търкаляне (поради загуба на налягане) задейства предупреждение. Това решение е по-леко и по-евтино, но по-малко точно.

От 2014 г. насам TPMS е стандартен в повечето нови автомобили, продавани в ЕС – това е елемент, който подобрява безопасността и горивната ефективност (правилното налягане означава по-ниско съпротивление при търкаляне и по-бавно износване на гумите).

Най-честите причини за активиране на светлината – от ежедневни до тревожни

• Естествена загуба на налягане. Всяка гума „диша“ – тя губи приблизително 0,1–0,2 бара на месец. Това е най-честата причина за светването на предупредителната лампа за налягане в гумите.
• Колебания в околната температура. Спадът на температурата понижава налягането (есента/зимата е класическо време за тревога), докато повишаването на температурата го повишава. Промяна от ~10°C може да доведе до разлика от 0,1–0,2 бара.
• Спукване или повреда на гума. Внезапна или прогресивна загуба на въздух може да бъде причинена от пирон, течащ вентил или повреда на борда или страничната стена на гумата. Ниското налягане в гумите може бързо да се превърне в опасност.
• Повреда на TPMS сензора (в директни системи). Сензорът може да е механично повреден, да тече, да има изтощена батерия (обикновено 5–10 години експлоатация) или да загуби комуникация. Симптомите включват мигаща TPMS светлина или съобщение за системна грешка.
• Неправилно калибриране или системна грешка. След смяна на гума, завъртане на колело, промяна на джантата/налягането или понякога „без видима причина“, системата изисква повторно калибриране или нулиране. Неспазването на това може да доведе до фалшиви предупреждения, като например „предупредителна лампа за ниско налягане в гумите“.

Какво да направите, ако предупредителната лампа за налягане в гумите светне по време на шофиране?

Незабавна реакция и безопасност – какво да направите първо

Когато светне предупредителната лампа за налягане в гумите, запазете спокойствие и ограничете маневрите си – недонапомпаните гуми имат по-лошо сцепление и се нагряват по-бързо. Спрете колата на най-близкото безопасно място, включете аварийните светлини и направете бърза проверка на гумите. Тази последователност помага да се разграничи обикновен спад на налягането от реален проблем.

• Намалете плавно и поддържайте стабилна линия на шофиране (без резки завои или спиране).
• Спрете безопасно: паркинг, спирка, отбивка; включете аварийните светлини.
• Разходете се около колата и проверете: „провиснала“ гума, чуждо тяло в протектора, повреда на страничната стена, течащ вентил.

Прецизна проверка на налягането в гумите – как и с какво?

Точното измерване е основата за всяко по-нататъшно решение. Използвайте надежден манометър и проверявайте всяко колело поотделно. Най-добре е да измервате на „студени“ гуми, за да избегнете грешки, произтичащи от загряване на гумата. Референтните стойности могат да бъдат намерени на стикера на колоната на вратата на водача, на капака на резервоара за гориво или в ръководството за употреба.

• Измерете налягането във всяка гума (и ако резервната има сензор, проверете и него).
• Измервайте на студени гуми (преди шофиране или след кратко пътуване до работа).
• Сравнете с препоръките на производителя (предни/задни, натоварване) и напомпайте до правилните стойности.
• Ако ниското налягане в гумите се дължи на студено време, регулирането обикновено ще реши проблема с „отметката“ на арматурното табло.

Действия след измерване – какво следва, ако кръвното налягане е ниско или нормално?

След коригиране на налягането, наблюдавайте автомобила и самата предупредителна светлина. При много автомобили с TPMS, предупредителната светлина изгасва след няколко километра, но понякога е необходимо нулиране. Ако забележите повреда в гумата, не продължавайте да шофирате с ниско налягане – това рискува да повредите гумата и джантата. Ако показанията са правилни и предупредителната светлина продължава да свети, е вероятно да има повреда на сензора или грешка в калибрирането.

• Беше твърде ниско → коригирано: карайте внимателно; светлината ще изгасне сама или след нулиране на TPMS.
• Спукване/повреда: Не продължавайте да шофирате; използвайте комплект за авариен ремонт, монтирайте резервна гума или се обадете за помощ.
• Всичко е нормално и лампата свети: възможна е повреда на сензора/комуникацията; лампата за налягане в гумите не изгасва → посетете сервизен център за диагностика на TPMS.
• Бърз съвет: обърнете внимание на стойностите в bar/PSI и проверете след 1-2 дни – постоянна, малка загуба предполага микротеч (клапан, мънисто, бавно пробиване).

Предупредителна лампа за налягане в гумите – как да я накарам да изчезне?

Нулиране на TPMS системата - прости стъпки за изключване на светлината

След добавяне на въздух, предупредителната лампа за налягане в гумите не винаги изгасва веднага. Много превозни средства изискват нулиране на сензора за налягане в гумите или кратко калибриране на сензора за налягане в гумите, за да може системата да „научи“ новите стойности. Процедурата варира в зависимост от марката, така че винаги си струва да проверите ръководството за експлоатация на вашия автомобил. По-долу са изброени най-често срещаните сценарии:

• Бутон за нулиране на TPMS. Много модели имат специален бутон (често с икона на гума/удивителен знак) под волана, в жабката или на конзолата. Включете запалването и го задръжте за няколко секунди, докато лампата мига или се появи съобщение за калибриране.
• Нулирайте от менюто на бордовия компютър. При по-нови автомобили отидете на Настройки на превозното средство → Гуми/TPMS → Нулиране/Калибриране и следвайте инструкциите на екрана (понякога това ще потвърди, че налягането е зададено правилно).
• Автоматично нулиране по време на шофиране. Някои системи се изключват автоматично след изминаване на няколко до няколко десетки километра с постоянна скорост (напр. >20-30 км/ч) след коригиране на налягането.
• Практически съвет: извършвайте калибрирането на равна повърхност, с правилно напомпани гуми и без необичайно натоварване на багажника.

Ако питате „предупредителна лампа за налягане в гумите – как да я изключа?“, първо задайте правилните показания в bar/PSI и едва след това нулирайте. Обратният ред може да даде неверни показания.

Кога е необходимо посещение на професионален сервиз?

Сканирайте или кликнете, за да резервирате

Понякога предупредителната лампа на TPMS не светва въпреки правилните показания и опита за нулиране. Това е знак, че е необходима диагностика.

• Индикаторната лампичка остава включена след измерване и нулиране. Възможна е грешка при калибриране или системна повреда.
• Предполагаема повреда на TPMS сензора. В директните системи сензорът има батерия (обикновено на няколко години) и може също да е механично повреден или да загуби комуникация. Подмяната/програмирането изисква подходящо оборудване.
• Продължителна, необяснима загуба. Ако няма видим пирон или повреда и налягането все още тече, сервизният център ще провери борда на гумата, вентила, джантата и уплътнението на вентила.
• Светлината светва спорадично без видима причина. Това може да показва проблем с електрониката (напр. приемаща антена, модул).

Ако предупредителната лампа за налягане в гумите не светне, не я приемайте като „декорация“ - отидете на диагностика, преди един дребен проблем да се превърне в повреда на гума или джанта.

Последици и законност на шофирането без работещи TPMS сензори

В автомобили, фабрично оборудвани с TPMS, сензорите не трябва да бъдат умишлено деактивирани или премахвани. В страните от ЕС тази система е задължително оборудване за новите автомобили (от 2014 г.), така че шофирането с дефектна TPMS може да доведе до неуспешен технически преглед и, в случай на проверка, до глоба. Важно е да се отбележи, че след произшествие застрахователят може да разследва дали дефектните гуми/TPMS са допринесли за инцидента, което усложнява уреждането на щетите.

• Можете ли да шофирате без сензори за налягане в гумите? Не - това е рисковано и незаконно, ако автомобилът ви е оборудван с тях.
• Деактивирането на сензора за налягане в гумите не е за спестяване на пари, а по-скоро за умишлено намаляване на безопасността. TPMS всъщност съкращава времето за реакция при загуба на налягане на въздуха и помага за поддържане на стабилността на автомобила.

В обобщение: настройте правилното налягане, нулирайте TPMS системата съгласно процедурата на производителя и ако лампата светне или продължава да свети, занесете системата за диагностика в сервиз. Това е най-бързият и евтин начин за трайно разрешаване на проблема.