Въртящ момент на затягане на колелата – защо е толкова важен и как да го направим правилно?

Повечето шофьори третират смяната на колело като прост процес – разхлабете болтовете, сменете гумата и ги затегнете, „докато стане стегнато“. За съжаление, този подход често води до сериозни проблеми: от деформирани спирачни дискове до счупени шпилки, до падане на колелото по време на шофиране. Въртящият момент на болтовете не е учебникарска теория – той е ключов параметър, който определя вашата безопасност и издръжливостта на вашето превозно средство.

Всеки може да изпита нуждата сам да смени гума – отстрани на магистралата, на път за работа или на паркинга. Важно е да знаете как да го направите правилно, за да избегнете опасни грешки. В тази статия обясняваме защо въртящият момент е толкова важен, предоставяме подробно ръководство за затягане на болтове и таблица с въртящи моменти за най-популярните марки и модели автомобили.

Защо въртящият момент на затягане на колелата е от решаващо значение?

Въртящият момент на затягане на болтовете или гайките на колелата е параметър, който пряко влияе върху безопасността на шофиране, издръжливостта на компонентите на окачването и комфорта на возене на автомобила. Противно на външния вид, затягането на усещане не е добра практика – твърде малкото или твърде голямата сила може да доведе до сериозни проблеми.

❌ Твърде нисък въртящ момент на затягане

Ако болтовете не са затегнати достатъчно, колелото може да не пасне равномерно на главината. Това може да доведе до вибрации на волана, неравномерно износване на гумите и в екстремни случаи до разхлабване на болтовете по време на шофиране и загуба на колелото.

❌ Твърде голям въртящ момент на затягане

Прекомерното затягане на болтовете може да повреди резбата в главината или самия болт. Това може също да доведе до деформация на спирачния диск, което води до клатушкане на волана при спиране. В този случай подмяната на повредените компоненти е ненужен разход.

✅ Равномерно стягане

Болтовете винаги трябва да се затягат в правилния ред (кръстосано/звездообразно), което осигурява равномерно залепване на джантата към главината и елиминира риска от накланяне.

Ето защо производителите на автомобили предоставят точни стойности на въртящия момент в ръководствата си за употреба за всеки модел и размер на джантата. Спазването на тези препоръки гарантира безопасност, по-дълъг живот на джантата и избягване на скъпи ремонти.

Въртящ момент на затягане на колелата - конфигуратор на стойности за различни марки и модели

Бележката под линия „Повечето модели“ обхваща повечето превозни средства от тази марка, за които въртящият момент на болтовете е един и същ. Моделите, изброени отделно, са изключения – за тези модели производителят е посочил различни стойности на въртящия момент. Празна клетка показва, че няма фабрични данни за тази конфигурация.

Какъв е въртящият момент на затягане на колелата?

Въртящият момент на болтовете на колелата е силата, с която болтовете притискат джантата към главината. Изразява се в нютон метри (Nm) . Това не е произволна стойност – производителите я изчисляват, за да осигурят максимална безопасност, да избегнат претоварване на болтовете и джантите и да удължат живота на компонентите на окачването. Важно е да се отбележи, че стойностите могат да варират в зависимост от:

• диаметър на винта
• материал на джантата (стомана или алуминий)
• вид автомобил (лек автомобил, SUV, ван за доставка)

Типичните леки автомобили изискват въртящ момент от 100–140 Nm, докато по-големите SUV изискват до 170 Nm.

Как да измерим въртящия момент - инструменти и практически съвети

За правилното затягане на колело, добрият захват и силните ръце не са достатъчни. Динамометричният ключ е от съществено значение – инструмент, който ви позволява да определите точно необходимата стойност на въртящия момент.

Видове динамометрични ключове:

• Clicky - популярни и евтини (100-200 PLN), издават характерно щракване, когато се достигне стойността.
• Електронни - по-скъпи, но с дисплей и по-голяма точност.

❌ Какво да не правите:

• Не използвайте тръбни удължители, тъй като е лесно да издърпате винтовете.
• Не смазвайте резбите (освен ако производителят не препоръчва друго).

Инструкции стъпка по стъпка - правилно затягане на колелата

1️⃣ Поставете колата върху равна повърхност и я обезопасете срещу потегляне.

2️⃣ Почистете повърхността на главината и джантата от замърсявания, ръжда и метални стружки.

3️⃣ Затегнете на ръка всички винтове, за да избегнете повреда на резбата.

4️⃣ При предварително затягане използвайте кръстосан (звездовиден) модел.

5️⃣ Настройте динамометричния ключ на препоръчителната от производителя стойност и затегнете болтовете в същия ред.

6️⃣ След като изминете 50–100 км, проверете затягането на болтовете.

🚫 Най-често срещаните грешки на шофьорите

• Затягането със сила ще доведе до счупване на винтовете или повреда на резбите.
• Непочистването на главината води до клатушкане на джантата и разхлабване на болтовете.
• Пневматични пистолети в експлоатация – неконтролирани въртящи моменти претоварват винтове.