Modern dizájn
Tökéletes illeszkedés
Nagy tartósság
Ingyenes szállítás 24 órán belül
Egyéni projekt
Elkötelezett gondozó
Gumiabroncsok Goodyear EAGLE LS2 XL FP N1 265/50 R19 110V
17 ÉV A PIACON Együtt fejlesztjük a lengyel gazdaságot
BIZTONSÁG Ingyenes rendelésbiztosítás lehetősége - Trusted Shop Protect
MINŐSÉGI TANÚSÍTVÁNY Az ötvözött felnik ISO és VIA JWL tanúsítvánnyal rendelkeznek, amelyek igazolják a magas minőséget.
MINŐSÉG GARANTÁLT Az alumínium felnikre 3 év garancia vonatkozik
PAPÍRBOLTOK Lehetőség az áruk alaposabb megtekintésére és közvetlen kapcsolatfelvételre egy szakértővel
Gumiabroncsok Goodyear EAGLE LS2 XL FP N1 265/50 R19 110V
A Goodyear márka prémium kategóriás gumiabroncsokat gyárt, amelyek fejlett technológiákat alkalmaznak a legmagasabb biztonsági szint biztosítása érdekében. A legújabb technológiai megoldások használata kiváló tapadási paramétereket és hatékony fékezést garantál különböző időjárási körülmények között. Az abroncsok a maximális vezetési kényelem érdekében is lettek tervezve, a zaj és rezgések csökkentésével jelentősen javítva a vezetési élményt.
A Goodyear EAGLE LS2 XL FP N1 gumiabroncs 265/50 R19 110V méretben érhető el. A gumi méretét az alábbiak szerint lehet leolvasni:
- Szélesség (265) – a futófelület szélessége milliméterben.
- Profil (50) – a gumi magasságának szélességéhez viszonyított százalékos aránya. 265 (mm) szélesség és 50 (%) profil esetén a tényleges érték 132.5 mm.
- Felni átmérője (R19) – az a felni, amelyre a gumi felszerelhető. Az R előtag radiál abroncsot jelent.
A 110V indexek lehetővé teszik a 240 km/h sebességig történő közlekedést, olyan autó esetén, amelynek súlya nem haladja meg a 1060 kg-t kerekente.
A nyári gumik kiváló minőségű kidolgozásukkal, jó tapadási tulajdonságaikkal, vezetési kényelmükkel és biztonságukkal tűnnek ki. A NYÁRI GUMIK speciális keverékből készülnek, amely keményebb, mint a téli gumiké. Nyári hőmérsékleten és aszfalttal érintkezve kissé meglágyul, és tökéletesen alkalmazkodik az útfelülethez. A nyári gumik szerkezete csökkenti a gördülési ellenállást, és hozzájárul az üzemanyag-megtakarításhoz.
Energia címke B B 72 dB
Minden gumiabroncs rendelkezik saját energia címkével, amelyről leolvashatók az alapvető paraméterei: gördülési ellenállás, fékezés nedves úton és a zajszint.
Gördülési ellenállás / üzemanyag-fogyasztás – az abroncsok üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt hatását jelenti. "A"-tól "E"-ig terjedő osztályokkal jelölik, a fogyasztás különbsége kb. 7,5%.
Tapadás nedves úton / fékezési hatékonyság – "A"-tól "E"-ig terjedő osztályokkal van jelölve. Ez az autó fékútjának hossza nedves útfelületen.
Külső zajszint – az abroncs által keltett zaj szintjét mutatja. A zaj három osztály egyikébe tartozhat "A"-tól "C"-ig, ahol az A alacsony zajszintet, a C magasat jelent. Az osztályok mellett decibelben is feltüntetik az értéket, ahol 3 dB különbség a valóságban kétszer nagyobb zajt jelent.
A fentiek mellett minden abroncsot a méret paramétere is jellemez, amelyet a címkén és a gumiabroncs oldalfalán találhat meg.
Műszaki specifikációk:
A gumiabroncs mérete: ez a gumi méretjelölése, például 225/45 R18:
225 – a gumiabroncs szélessége milliméterben,
45 – az oldalfal magassága százalékban a szélességhez képest,
R – radiál szerkezetre utal,
18 – a gumi belső átmérője (a felni mérete) hüvelykben kifejezve.
Gumiabroncs szélessége: a gumiabroncs oldalsó szélei közötti távolságot meghatározó méret (milliméterben mérve). A szélesebb gumiabroncsok nagyobb érintkezési felületet biztosítanak az úttal, ami javíthatja a tapadást, de növelheti a gördülési ellenállást és az üzemanyag-fogyasztást. A keskenyebb gumiabroncsok általában jobban teljesítenek nedves és téli körülmények között, de kisebb érintkezési felületet kínálnak.
A gumiabroncs profilja: az oldalfal magasságának és a gumi szélességének százalékos aránya. Az alacsonyabb profil kisebb oldalfal-magasságot jelent a szélességhez képest – ezek az abroncsok általában jobb kormányzási pontosságot nyújtanak, de kényelmetlenebbek és érzékenyebbek a sérülésekre. A magasabb profil jobban csillapítja az útegyenetlenségeket és kényelmesebb vezetést biztosít, bár kissé rontja a kanyarstabilitást.
Gumiabroncs átmérője: hüvelykben megadott érték, amely meghatározza a felni méretét, amelyre az adott gumiabroncs készült. Hatással van a gumiabroncs kerékre illeszkedésére, valamint közvetetten a kezelhetőségre és a menetkomfortra.
Gumigyártó: olyan vállalat, amely felelős az abroncsok tervezéséért és gyártásáért. Az egyes gyártók saját technológiákat és gumikeverékeket alkalmaznak, ami befolyásolja az abroncsok minőségét, teljesítményét és tartósságát.
A futófelület mintázata a gumiabroncs felületén található blokkok, barázdák és bemetszések elrendezésének konkrét mintájára utal. Ennek kialakítása hatással van a tapadásra, a vízelvezetésre és a zajszintre, valamint az abroncs különböző útviszonyokhoz való alkalmazkodására (pl. száraz, nedves vagy téli útburkolat).
A sebességindex egy betűjelzés, amely megmutatja, hogy a gumiabroncs milyen legnagyobb sebességgel üzemelhet biztonságosan a megengedett terhelés mellett.
A jogszabályok szerint a gumiabroncsnak legalább olyan sebességindexszel (és terhelési indexszel) kell rendelkeznie, amit az autó gyártója előír.
Magasabb sebességindexű abroncsok felszerelése megengedett, és ezt gyakran maga a gyártó is jóváhagyja.
A terhelési index (load index) egy számszerű jelölés, amely megmutatja, hogy egy gumiabroncs mekkora maximális terhelést bír el az ajánlott nyomáson, a sebességindex figyelembevételével.
Minden terhelési index egy adott tömeget jelöl (kilogrammban megadva), például a 91-es index 615 kg-ot jelent.
Gumiabroncs szezon: megadja azokat az időjárási körülményeket, amelyekre a gumikeveréket és a futófelület mintázatát tervezték. Nyári, téli vagy négyévszakos. Kompromisszum a nyári és téli gumik között; különböző éghajlati viszonyok között is használhatók, de extrém forró vagy téli időben jelentősen elmaradnak a dedikált abroncsoktól.
Az abroncscímke (EU-címke) egy hivatalos jelölés, amelyet az Európai Unió területén vezettek be, és amely tájékoztat az abroncs alapvető paramétereiről, valamint annak biztonságra és környezetre gyakorolt hatásáról.
W 2009 roku komisja europejska rozpoczęła prace nad reducją zużycia energii o 20% do 2020r. W ramach tego programu powstał system oznaczeń informujących obywateli Unii Europejskiej o poziomie konsumpcji energetycznej sprzętu AGD i RTV a także opon do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Od 2012r. Każda opona sprzedawana na terenie 28 krajów członkowskich, musi posiadać czytelną informację o efektywności energetycznej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz poziomie hałasu generowanym podczas jazdy.
EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZN / OPORY TOCZENIA
Podczas jazdy opona ulega odkształceniom wskutek kontaktu z nawierzchnią drogi. Efektem tego są opory toczenia powodujące utratę energii a co za tym idzie większe zużycie paliwa. Opory te mogą odpowiadać nawet za 20% całkowitego zużycia paliwa przez auto.
Odczytywanie etykiety – Etykieta podzielona jest na skalę od A (kolor zielony) do G (kolor czerwony), gdzie oznaczenie A jest najwyższą klasą zapewniającą niskie zużycie paliwa, natomiast oznaczenie G jest najniższą z klas o dość sporym zużyciu paliwa. W przypadku opon do samochodów osobowych, pomijana jest klasa D.
Zużycie paliwa a poziom klasy – Różnica między kompletem opon klasy A, a zestawem klasy G może wynieść nawet 7,5%. Przyjmując więc, iż w ciągu roku samochód pokonuje dystans 10 tys. km, zużywa średnio 8 litrów na 100km oraz cena paliwa za litr wynosi 5,50 zł, daje oszczędność rzędu 330 zł. Nowa opona pokonując 10 tys km rocznie, będzie nadawała się do użycia przez około cztery lata, co daje całkowitą oszczędność wynoszącą 1320 zł.
PRZYCZEPNOŚĆ NA MOKREJ NAWIERZCHNI
Jest to bardzo ważny czynnik podczas wybierania nowych opon, wpływający na bezpieczeństwo podczas podróży. Droga hamowania jest różna dla każdego bieżnika dlatego też wprowadzenie etykiet zdecydowanie pomaga w wyborze opon. W krytycznych sytuacjach różnica kilku metrów może mieć bardzo duże znaczenie.
Odczytywanie etykiety – Podobnie jak w przypadku efektywności energetycznej skala zawiera podział od klasy A (najlepsza) do G (najgorsza), gdzie klasy D i G nie są uwzględniane w przypadku samochodów osobowych.
Droga hamowania a poziom klasy – Różnica między oponami klasy A i F podczas hamowania samochodu na mokrej nawierzchni, jadącego z prędkością 80 km/h, może wynieść nawet 18 metrów. Jest to odległość wynosząca około sześciu długości pojazdu.
POZIOM HAŁASU
Jest to hałas zewnętrzny generowany przez opony podczas jazdy z prędkością 80 km/h. Poziom hałasu mierzony jest w decybelach, przy pomocy mikrofonów ustawionych po obu stronach toru testowego. Test wykonywany w znormalizowanych warunkach, na jezdni zgodnej ze standardem ISO 10844.
Odczytywanie etykiety – poziom hałasu oznaczony jest za pomocą czarnych fal. Trzy fale oznaczają hałas zgodny z aktualnymi przepisami Unii Europejskiej. Dwie fale to poziom hałasu, odpowiadający przyszłym normom europejskim. Jedna fala jest to poziom hałasu o 3 dB mniejszy niż przyszły limit. Dodatkowo każda etykieta posiada również oznaczenie liczbowe.
Różnica w poziomie hałasu – decybele są logarytmiczną jednostką miary. Oznacza to, iż nawet niewielka zmiana wartości powoduje ogromną różnicę w generowanym hałasie. W rzeczywistości różnica 3 dB oznacza dwukrotnie większy hałas.
OPIS WPROWADZONY Z PANELU W WARTOŚCI PARAMETRU 'ETYKIETA'
Lengyelországban a PN-C94300 szabvány „Gumiabroncsok – csomagolás, tárolás és szállítás” van érvényben. Ennek előírásai szerint a gumiabroncsok akadálytalanul forgalomba hozhatók, tárolhatók, forgalmazhatók és értékesíthetők a gyártásuk dátumától számított legfeljebb 3 évig. A gumiabroncsok megőrzik minden biztonsági és használati tulajdonságukat.
Üzemanyag-hatékonyság (gördülési ellenállás): A-tól (legalacsonyabb gördülési ellenállás, legjobb hatékonyság) E-ig (legnagyobb ellenállás) betűkkel jelölve. Egy osztálynyi különbség (pl. B-ről A-ra) 1–2% üzemanyag-megtakarítást eredményezhet. Ha valaki évente kb. 30–40 ezer km-t vezet, akkor ez évente több száz złoty üzemanyag-megtakarítást jelenthet.
Tapadás nedves útfelületen
A betűjelölés A-tól (legjobb tapadás) E-ig terjed.
Befolyásolja a fékutat és a jármű menetstabilitását esős időben.
A ↔ B: néhány méter különbség az egyes osztályok között.
A ↔ E: a különbség akár több mint tíz méter is lehet (akár kb. 18 m) 80 km/h sebességnél.
Az EU-ban a zajszintet A, B vagy C betűvel jelölik (A – a leghalkabb). A betű mellett megadják a zajszint konkrét értékét is decibelben, ami lehetővé teszi a gumiabroncsok pontosabb összehasonlítását. A 3 dB-es eltérés kétszeres/felényi akusztikus energiát jelent (hangintenzitást), azonban szubjektív hangerőérzetünk csak kb. 10 dB különbségnél változik jelentősen (ekkor a hang körülbelül kétszer olyan hangosnak vagy halknak tűnik).
Run on flat: (más néven RFT – „Run Flat Tires”) olyan gumiabroncsok, amelyek speciális kialakítással (megerősített oldalfalakkal) rendelkeznek, és lehetővé teszik a továbbhaladást nyomásvesztés után (pl. defekt esetén).
