Индекс на натоварване на гумите - най-важната информация

Гумите имат множество маркировки, които определят технически параметри, решаващи за поддържането на нашата безопасност. Един от тях е индексът на натоварване на гумата. В тази статия ще се опитаме да обясним значението на този параметър по сравнително прост и разбираем начин за всеки неспециалист, за да може той сам да реши и да избере правилната гума за своя автомобил. Цената на един и същ модел гума може да варира до няколкостотин злоти в зависимост от техническите му параметри. Така че защо да плащате прекалено много?

Индекс на натоварване на гумите: какво означава, какво е това и къде можем да намерим тази маркировка?

Индексът на натоварване определя максималното тегло, което гумата може да понесе при движение с максимална скорост. Той се представя с двуцифрено или дори трицифрено число на страничната стена на гумата, точно зад диаметъра на гумата, обозначено с буквата R. Вземете например 205/55 R16 91 H. Товароносимостта се определя с числото 91 и в този случай е 615 кг на колело. Индексът на натоварване се базира на най-натоварената ос на превозното средство. Информация от препоръчителните от производителя размери на гумите, свидетелството за регистрация на превозното средство и полетата, обозначени с G и F2, ще бъде полезна. G показва собственото тегло на превозното средство, а F2 показва брутното тегло на превозното средство. В зависимост от марката на превозното средство, индексът на натоварване може да бъде намерен на капака на резервоара за гориво, колоната на вратата, вдлъбнатината на вратата или просто в ръководството за употреба. Индексът на натоварване зависи и от диаметъра на колелото; например, той е различен за 15- инчови и 18-инчови джанти.

Таблица с индекси на натоварване

По-долу са дадени таблици с индекси на товароносимост, преобразувани в килограми.

Използване на гуми с различни индекси на натоварване. Как да изберем? Влияние върху безопасността и комфорта.

Товароносимостта на гумите трябва да е еднаква на всички колела . Защо? Например, гумата с по-висок индекс има малко по-различна конструкция или допълнителни слоеве, което я прави по-твърда и води до различни характеристики на шофиране. Гумите на предната ос ще се държат различно от тези на задната, което може да доведе до невъзможност на превозното средство да предвиди поведението си в изключителни ситуации. Това пряко влияе върху нашата безопасност и тази на другите участници в движението, както и върху комфорта при пътуване . Ситуацията е малко по-различна при автомобили с различна ширина на гумите. В тези случаи индексите на товароносимост ще варират между осите, тъй като гумите се различават по ширина и профил.

Струва си да се помни, че законовите разпоредби забраняват използването на по-нисък индекс от този, определен от производителя на превозното средство, но интересното е, че те не забраняват използването на по-висок. Лесно е да се допусне грешка, когато се купува единствено въз основа на цената. Например, едни и същи размери, един и същ производител и един и същ модел гуми могат да имат различни цени в зависимост от товароносимостта им. По-нисък индекс на натоварване и скорост ще доведе до по-ниска цена. На пръв поглед изглежда, че сме се натъкнали на страхотна сделка. С течение на времето се оказва точно обратното. Гумите с неправилен индекс, което означава по-ниски стойности, ще трябва да издържат на товари, много по-големи от препоръчителните, което ще доведе до по-бързо износване, както вече беше споменато, и до проблеми с безопасността. Основните рискове включват прекомерно износване на гумите, риск от спукване на гумите по време на шофиране, намален комфорт на шофиране (плаване на превозното средство), загуба на гаранционно покритие както на гумите, така и на превозното средство и дори отказ на обезщетение в случай на сблъсък или инцидент.

Ами ако искам да монтирам гуми с по-висок индекс на натоварване?

В този случай законовите разпоредби не забраняват монтажа на такива гуми; изборът е ваш . Трябва да се вземат предвид както предимствата, така и недостатъците на това решение.

❌ НЕДОСТАТЪЦИ:
• по-скъпо за закупуване
• по-малко комфорт
• по-малко амортизиране на всички несъвършенства на пътната настилка
• по-голяма маса
• по-висок разход на гориво (минимално, но все пак)
• по-голямо износване на частите на окачването

✅ ПРЕДИМСТВА:
• по-голяма стабилност на превозното средство
• по-добро завиване
• по-добра предвидимост на превозното средство при по-високи скорости

Повечето от нас са се сблъсквали и с допълнителни обозначения за товароносимост, като например буквата C (Commercial) или XL , или други, в зависимост от производителя: EXL (extra load), RFD, RF, REF, REINF. Това се отнася за превозни средства с малко по-високо собствено тегло, като например микробуси за доставки, SUV или големи леки автомобили. Такива гуми са проектирани да издържат на по-високо налягане и товари поради одобрението им за употреба с описаните по-горе типове превозни средства. Важно е да се запомни аналогичната ситуация, представена по-рано: когато се препоръчват гуми XL, това трябва да се спазва, но подсилени гуми могат да се използват там, където одобрението не го изисква. Въпросът е: необходимо ли е това и струва ли си да се плаща повече?