Как се четат обозначенията на гумите?

Символите на гумите предоставят информация за техния размер, товароносимост, скорост, сезонност и дата на производство. Тези символи ви помагат да изберете правилния модел за вашето превозно средство и условия на шофиране. Те са основата на безопасната експлоатация. В тази статия ще обясним всички въпроси, свързани с маркировката на гумите.

Маркировки на автомобилни гуми – каква информация можем да намерим върху гумата?

Размер на гумите – маркировка за приоритет и нейното тълкуване

Най-видимата маркировка върху гумата е нейният размер, например 225/45 R17 94W . Какво означават тези цифри и букви?

Размерът на гумата е основната информация, която се намира на страничната ѝ стена. Тези маркировки предоставят богата информация за физическите размери и параметрите на производителност на гумата. Разбирането на тази информация помага да се избегнат грешки при покупка и да се осигурят оптимални характеристики на шофиране.

• 225 – ширина на гумата в милиметри
• 45 – профил, т.е. процентното съотношение на височината на страничната стена към ширината (тук: 45% от 225 мм)
• R – Радиална конструкция (в момента стандартна за повечето гуми)
• 17 – диаметър на джантата в инчове
• 94 – Индекс на натоварване (тук: 670 кг на гума)
• W – индекс на скоростта (тук: до 270 км/ч)

📊 Таблица с индекси на натоварване на гумите

Индексът на натоварване на гумата (Load Index) показва максималното тегло, което гумата може да носи при максимално допустимата скорост на превозното средство. Колкото по-висок е индексът, толкова по-голяма е товароносимостта на гумата. Струва си да се подчертае, че тази стойност важи само когато гумата е напълно напомпана и се отнася за статично натоварване, например при движение право напред по равна повърхност. Индексът на натоварване не може да бъде по-нисък от посочения от производителя на превозното средство.

Защо това има значение?

Одобрените гуми имат различни каучукови смеси, различна конструкция на корпуса или модифицирани протектори, за да отговарят на нуждите на даден модел превозно средство. Макар че тези разлики понякога са козметични, те често имат реално въздействие върху:

• спирачен път
• износване на протектора
• сътрудничество с окачването и електрониката на автомобила

Когато купувате Porsche 911, BMW M3 или Audi RS, си струва да изберете гуми с подходяща маркировка, за да гарантирате, че автомобилът ще поддържа пълна производителност и безопасност.

В нашата работа сме се сблъсквали със ситуации, при които едната ос на автомобил е имала гуми с например хомологация N0, а другата е имала немаркирани или различни, като например MO. Теоретично, те са съвпадали по размер, но характеристиките им на работа са се различавали – което при автомобили като Porsche 911 може да повлияе на системите за управление и сцепление. Ето защо винаги препоръчваме гуми с еднаква хомологация и на двете оси – дори ако производителят на автомобила не го изисква изрично. Това е лесен начин да се избегне рискът от непредсказуемо поведение на автомобила – особено по време на динамично шофиране.

✅ Винаги ли си струва да се купуват хомологирани гуми?

• Ако притежавате луксозна кола (Audi S/RS, BMW M, MERCEDES AMG, Porsche) – определено да.
• За градски автомобили можете да обмислите варианти без хомологация – но винаги се уверете, че гумата отговаря на всички изисквания (размер, индекси, конструкция).

Вид гума и сезонна маркировка - кога и къде да се използва?

Не всички гуми са универсални. В зависимост от метеорологичните условия и стила на шофиране, трябва да изберете подходящия тип гума. Производителите използват ясни сезонни маркировки:

• M+S (Mud + Snow) – гума, предназначена за кални и снежни условия. Тя може да бъде зимна или всесезонна, но не винаги отговаря на изискванията за истинска зимна гума.
• 3PMSF (Тривърхова планинска снежинка) – символ на снежинка с планински връх на заден план. Това е официален зимен сертификат – гума, тествана за шофиране в сняг.
• Всесезонна / 4-сезонна – всесезонна гума, която съчетава характеристиките на летни и зимни гуми. Подходяща за умерен климат и шофьори с по-малък пробег.
• Лято/Зима – просто обозначение на сезона. Летните гуми не трябва да се използват през зимата, докато зимните гуми губят сцепление върху сухи повърхности през лятото и се износват по-бързо.

Струва си да се помни, че в някои страни (напр. Германия, Австрия) шофирането през зимата без гуми с маркировка 3PMSF може да доведе до глоба – дори ако гумата е маркирана с M+S.

Допълнителни технически маркировки

В допълнение към основните данни за размер и сезонност, гумата съдържа и допълнителни технически маркировки, които указват конструкцията, подсилването и метода на монтаж:

• XL (Extra Load) – гума, предназначена за по-големи товари. Препоръчва се за SUV, Kombi и ванове.
• RF (Reinforced) – означава подсилена конструкция. Често се използва взаимозаменяемо с XL
• Безкамерна (TL) – безкамерна гума. Това е стандартът днес – по-стегната, по-безопасна и по-лесна за поддръжка.
• Въртене / Посока – обозначение на посоката на търкаляне. Важно по време на монтажа – неправилният монтаж намалява сцеплението.
• Асиметрична / Вътрешна / Външна – гума с асиметричен протектор. Тя има ясно обозначени вътрешна и външна страна.

  (Неправилният монтаж на насочена или асиметрична гума може да доведе до по-бързо износване, по-лошо сцепление и дори намалена безопасност на мокри пътища)

• Run Flat – гумата ви позволява да продължите да шофирате след загуба на налягане (обикновено до 80 км с ограничена скорост).

Етикет на ЕС за гуми – какво означава и защо го проверявате?

В допълнение към техническите маркировки, намиращи се на страничните стени на гумата, всяка нова гума, продавана в Европейския съюз, трябва да бъде обозначена с етикет на ЕС. Това е стикер или информация в магазините (включително онлайн), която представя три ключови параметъра за ефективност:

• Горивна ефективност (съпротивление при търкаляне) – влияе върху разхода на гориво
• Сцепление на мокра настилка – пряко свързано с безопасността
• Ниво на външен шум – измерва се в децибели и се класифицира с букви

От 2021 г. етикетите могат да включват и маркировки за зимни гуми (3PMSF) и гуми за лед (Ice Grip), ако производителят предвижда такава употреба. Благодарение на етикета на ЕС можете бързо да сравнявате гуми не само по външен вид и протектор, но и по действителното им поведение на пътя. Не забравяйте – всяка нова гума в ЕС трябва да има етикет на ЕС и продуктов информационен лист, а липсата им може да показва незаконен внос или грешка на продавача.

Най-важните технологии, използвани в съвременните гуми

Съвременните гуми са нещо повече от каучукова смес и протектор – те са усъвършенствани инженерни продукти, които включват иновативни решения, подобряващи комфорта, производителността и безопасността. Ето един поглед към най-важните технологии, които трябва да знаете, преди да закупите комплект гуми.

Run-Flat Tire - Какво означава и как работи?

Run Flat е технология, която ви позволява да продължите да шофирате, дори след като гумата е загубила напълно налягане. Това е възможно благодарение на специално подсилени странични стени, които поддържат теглото на автомобила. С други думи, дори ако гумата се „спука“, можете да продължите да шофирате приблизително 80–100 км със скорост до 80 км/ч, без да рискувате незабавно блокиране.

Гумите Run Flat имат различни маркировки в зависимост от производителя:

• RFT – гума Run-Flat (Bridgestone, Dunlop)
• SSR – Самоносеща Runflat гума (Continental)
• ZP – Нулево налягане (Michelin)
• EMT – Гума с удължена мобилност (Goodyear/Dunlop)
• ROF – Run On Flat (Goodyear)
• MOE – MERCEDES Original Extended (за модели на Mercedes)

🚗 Сравнение между гуми Run Flat и Classic

Вижте основните разлики между гумите run-flat и традиционните гуми. Тази таблица ще ви помогне да направите информиран избор за вашия автомобил.

Не всяка джанта е подходяща за гуми run-flat. Най-добрите варианти са алуминиеви джанти с протектор за джантата и TPMS сензори – тези сензори отчитат спада на налягането, тъй като водачът няма да усети разликата с по-твърди гуми.

PNCS - Система за шумопотискане Pirelli

PNCS (Pirelli Noise Cancelling System) е технология, използвана в гумите Pirelli, която се състои в поставяне на специална пяна вътре в гумата, която абсорбира звуковите вълни, като по този начин значително намалява шума в кабината на автомобила – с до 2-3 децибела – което се изразява в значително по-висок комфорт при шофиране, особено при електрически и премиум автомобили.

Уплътнение вътрешно / ContiSeal

Seal Inside е технология за самозапечатване, използвана от компании като Pirelli, която благодарение на специален слой лепкав материал вътре в гумата автоматично запечатва спукване (например, причинено от пирон), което ви позволява да продължите да шофирате, без да губите налягане и да се налага незабавно да спрете.

MultiGrip (или Dual Compound)

MultiGrip е технология, използвана главно в спортните гуми, включваща използването на различни каучукови смеси в една гума – по-твърди в централната част за издръжливост и по-меки в раменната част за по-добро сцепление в завои и при динамично шофиране.

НаноПро-Тех

NanoPro-Tech е технология за каучукова смес, разработена от Bridgestone с добавяне на наночастици, която намалява съпротивлението при търкаляне, подобрява горивната ефективност и същевременно осигурява много добро сцепление – особено върху мокри повърхности.

Съвременните технологии за гуми са нещо повече от просто маркетингови жаргони – те са реални решения, които влияят върху комфорта, безопасността и производителността на автомобила. Независимо дали търсите по-тихо возене, по-голяма издръжливост, по-добро сцепление или устойчивост на пробиване, струва си да обмислите използваните системи и да изберете гуми, които са идеално подходящи за вашия стил на шофиране и тип автомобил.

Как да проверя възрастта на гума? - DOT

Възрастта на гумата е от решаващо значение – дори и да не е била използвана, тя може да загуби своите характеристики след няколко години. Датата на производство може да бъде намерена в DOT кода, където последните четири цифри показват седмицата и годината.

Пример:

• DOT XXXX XXXX 0413 – това означава, че гумата е произведена през четвъртата седмица на 2013 г., т.е. в началото на януари и февруари 2013 г.

Ако гумата има само трибуквен код (напр. 079) – това означава, че гумата е произведена преди 2000 г. и определено не трябва да се използва повече.

На колко години може да бъде една предпазна гума?

• Препоръчително е да не се използват гуми, по-стари от 6 години , дори ако изглеждат нови и са били добре съхранявани.
• 10 години от датата на производство е абсолютният максимум – след това време гумата се втвърдява и губи своите свойства на шофиране, дори ако протекторът изглежда добре.

Съгласно полския стандарт PN-C-94300-7 „Гуми. Опаковка, съхранение и транспорт“, за пълноценни гуми се считат гуми, не по-стари от 36 месеца от датата на производство. Полската асоциация на производителите на гуми заявява, че гуми, които са на няколко години, неизползвани, правилно съхранявани и не са монтирани преди това, са толкова качествени, колкото тези от текущото производство. Гума, която отговаря на тези изисквания, е пълноценен продукт, който не е загубил свойствата си.

Маркировки за конструкцията на гумите – R, D, B и техните значения

На гумите можете да намерите буквеното обозначение на вътрешната структура:

• R – Радиална гума. Стандартният тип конструкция на настоящата гума, при който каркасните слоеве са радиално разположени от борд до борд. Тя осигурява по-голям комфорт, по-добро сцепление и по-добра издръжливост.
• D или без маркировка – диагонална гума (радикално по-рядка днес). Използва се предимно за селскостопанска техника или мотокрос.

Обобщение

Четенето на маркировките на гумите е основно умение за всеки шофьор. То ви позволява да изберете гуми, които са най-подходящи за вашия автомобил, стил на шофиране и пътни условия. Познаването на тези символи не е само технически въпрос – то също така гарантира безопасността, комфорта и издръжливостта на вашите гуми.

Не купувайте гуми само с един поглед – четете, анализирайте и избирайте съзнателно. Това е инвестиция не само в издръжливостта, но преди всичко в безопасността.