R117-04 szabályozás – gumiabroncsok és vezetési biztonság minimális futófelülettel

A korábbi szabályozások eltérő értelmezéseket tettek lehetővé a gumiabroncsok cseréjének időzítését illetően, ami még a műszakilag megfelelő gumiabroncsok idő előtti selejtezéséhez is vezetett. Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága által kidolgozott R117-04 szabályozás bevezeti a bejelentett tapadási paraméterek fenntartásának követelményét akkor is, ha a gumiabroncs minimális futófelület-mélysége eléri az 1,6 mm-t.

Az R117-04 szabályozás bevezetése kísérletet tesz az idő előtt leselejtezett gumiabroncsok számának csökkentésére és az erőforrás-hatékonyság javítására. Az Európai Bizottság szerint a gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítása évente több mint 6,5 millió tonnával csökkenti a CO₂-kibocsátást, és akár 7 milliárd eurós megtakarítást is eredményezhet az Európai Unió egész területén.

A jármű használója szempontjából különösen fontos a minimális futófelület-mélység tudatos ellenőrzése és a gumiabroncsok tényleges biztonsági szintjének felmérése élettartamuk utolsó szakaszában. A következő szakasz a szabályozás főbb feltételezéseit, a piacra gyakorolt hatását, valamint a futófelület kopásának mérésére és értelmezésére szolgáló módszereket tárgyalja. Bemutatjuk a gyártók álláspontját, a nem megfelelő minőségű gumiabroncsokkal való vezetés lehetséges következményeit, valamint az új szabályozás környezetre és üzemeltetési költségekre gyakorolt hatását is.

Tartalom:

• Mi az R117-04-es szabályozás? Ez egy kulcsfontosságú gumiabroncs-biztonsági előírás.
• Miért fontos a futófelület mélysége a közlekedésbiztonság szempontjából?
• Hogyan kell megmérni a gumiabroncsok futófelületét, és milyen gyakran kell ezt megtenni?
• Érdemes megvárni a minimális futófelület-mélységet a gumiabroncsok cseréjével?
• Kopott gumiabroncs jelei – mire kell még figyelni a futófelületen kívül?
• GYIK – további kérdések és válaszok az R117-04 szabályozással kapcsolatban
  • Befolyásolja-e az R117-04 szabályozás a gumiabroncsok árát?
  • Mióta és mely országokban van hatályban az R117-04 szabályozás?
  • Az R117-04-es szabályozás a használtként értékesített gumiabroncsokra is vonatkozik?
  • Hogyan ellenőrizhető, hogy egy gumiabroncs megfelel-e az R117-04 szabványnak?
  • Milyen következményekkel jár, ha olyan gumiabroncsokkal vezetünk, amelyek nem felelnek meg az R117-04 szabványnak?
  • Az R117-04 rendeletből eredő változások hatással vannak-e a környezetre?

Mi az R117-04-es szabályozás? Ez egy kulcsfontosságú gumiabroncs-biztonsági előírás.

Az újonnan bevezetett UNECE R117-04 előírás nemcsak gyári állapotban, hanem kopás után is előírja a gumiabroncsok tesztelését, legalább 1,6 mm-es futófelület-mélységig. A követelmények szerint a gumiabroncsoknak fékteljesítményük legalább 80%-át meg kell őrizniük egy gyárilag friss modellhez képest, nedves felületen 80 km/h sebességgel tesztelve. Az új gumiabroncs-előírások tartósabb gumikeverékek és optimalizált futófelület-mintázat használatát írják elő, biztosítva a biztonságos teljesítményt még az abroncs élettartamának végén is. A homologizáció megszerzéséhez a gyártónak igazolnia kell a tapadási tulajdonságok tartósságát kopás után is.

A felhasználók magasabb szintű biztonságot tapasztalnak, de a kopás figyelésének szükségességét is – még a legjobb gumiabroncsok sem felelnek meg a követelményeknek, ha túllépik a megengedett futófelület-kopási határértéket. Az R117-04 szabályozás növeli a piaci átláthatóságot és megváltoztatja a gumiabroncsok értékelésének módját, jutalmazva a hosszú távú teljesítményű modelleket.

Miért fontos a futófelület mélysége a közlekedésbiztonság szempontjából?

A gumiabroncsok állapota határozza meg a fékezés hatékonyságát, a kormányzás pontosságát és a víz elvezetését. Minél kopottabb a gumiabroncs futófelülete, annál nagyobb a megcsúszás kockázata, különösen nedves felületen. Már néhány milliméterrel kisebb futófelület is jelentősen csökkenti az aquaplaning ellenállást, és a féktávolság több méterrel is megnőhet. Az 1,6 mm-es minimális futófelület-mélység a műszaki használhatóság határát jelenti, nem pedig az ajánlott teljesítményértéket.

Az R117-04 szabályozás hatálya alá tartozó modellek választásával a vezetők megerősítést kapnak arról, hogy az abroncs a kopási határon is megtartja a tapadást. Ez a kialakítás a használat kezdetén és az abroncs élettartamának végén is garantálja a biztonságot. A gumiabroncsok minimális futófelület-mélysége nem csupán egy törvény által előírt szám – hanem egy biztonsági határértéket is jelent.

Hogyan kell megmérni a gumiabroncsok futófelületét, és milyen gyakran kell ezt megtenni?

Egy megbízható eszköz egy speciális mélységmérő, amelyet a futófelület közepéhez kell helyezni, és a barázda aljáig kell lenyomni. Hogyan lehet megmérni a gumiabroncs futófelületét egy ilyen eszközzel? A méréseket a kerület mentén több ponton kell elvégezni, hogy észlelhető legyen az egyenetlen kopás. Ha a szerszámhoz korlátozott a hozzáférés, használhatunk egy érmét (pl. egy 5 złoty-s érmét – ha a perem látható, ez a kopási határ közeledtét jelzi). A minimálisan megengedett futófelület-mélység 1,6 mm – bár a szakértők azt javasolják, hogy a gumiabroncsokat korábban, nyári gumiabroncsok esetén körülbelül 3 mm-nél, téli gumiabroncsok esetén pedig akkor cseréljék ki, amikor a minimális futófelület-mélység 4 mm alá csökken. A kopott gumiabroncs-futófelület csökkenti a tapadást és jelentősen növeli a féktávolságot.

Érdemes megvárni a minimális futófelület-mélységet a gumiabroncsok cseréjével?

Nem, nem érdemes megvárni, amíg a gumiabroncs minimális futófelület-mélysége eléri az 1,6 mm-es határértéket – mert a tapadás jelentősen korábban csökken, és megnő az aquaplaning kockázata. A törvényileg előírt minimális futófelület-mélység 1,6 mm –, de a gyakorlatban jobb korán cselekedni.

Kopott gumiabroncs jelei – mire kell még figyelni a futófelületen kívül?

A kopott futófelület csak egy jel arra, hogy a gumiabroncsok élettartamuk végéhez közelednek. A gyakorlatban a kopás más jelei is fontosak, és befolyásolhatják a vezetési biztonságot – még akkor is, ha a futófelület minimális mélységét nem lépték túl. Íme a három leggyakoribb jel, amire figyelni kell:

• A gumiabroncs oldalán található repedések és rétegelválás a gumi kopására és a repedésveszélyre utal vezetés közben.
• Egyenetlen futófelület-kopás – a felfüggesztés geometriájával, nyomásával vagy lengéscsillapításával kapcsolatos problémákra utalhat.
• Zaj vagy rezgés nagyobb sebességnél – gyakran a nem megfelelő kiegyensúlyozás vagy belső szerkezeti sérülés miatt.

GYIK – további kérdések és válaszok az R117-04 szabályozással kapcsolatban

A téma jobb megértése érdekében összeállítottunk egy sor gyakran ismételt kérdést az R117-04 szabályozás bevezetéséről, valamint annak a mindennapi használatra és a gumiabroncs-választásra gyakorolt hatásáról. Az alábbi válaszok gyakorlati magyarázatokat nyújtanak a minimális futófelülettel történő vezetés szabályozásával, költségeivel és biztonságával kapcsolatban.

Befolyásolja-e az R117-04 szabályozás a gumiabroncsok árát?

Igen, az R117-04 szabályozás növelheti a gumiabroncsok gyártási költségeit. Ez a szabványnak megfelelő modellek esetében kissé magasabb árakat jelent.

Mióta és mely országokban van hatályban az R117-04 szabályozás?

Az R117-04-es szabályozás 2024 júliusában lépett hatályba az Európai Unióban, és az összes tagállamra és az ENSZ-EGB előírásokat alkalmazó országra vonatkozik. A szabályozás az ezen időpont után jóváhagyott gumiabroncsokra vonatkozik, és mind a gyártókat, mind az importőröket érinti, akiknek biztosítaniuk kell, hogy gumiabroncsaik megfeleljenek az új követelményeknek, beleértve a minimális futófelülettel való tapadásra vonatkozó követelményeket is.

Az R117-04-es szabályozás a használtként értékesített gumiabroncsokra is vonatkozik?

Nem, a gumiabroncsokra vonatkozó előírások csak az új, értékesítésre jóváhagyott modellekre vonatkoznak. A használt gumiabroncsoknak nem kell megfelelniük a kopásvizsgálati követelményeknek.

Hogyan ellenőrizhető, hogy egy gumiabroncs megfelel-e az R117-04 szabványnak?

A szabványnak való megfeleléssel kapcsolatos információk a homologizációs dokumentációban vagy a termék címkéjén találhatók. A modern autókban érdemes TPMS rendszert használni, amely segíthet a gumiabroncsok kopásából eredő szabálytalanságok észlelésében.

Milyen következményekkel jár, ha olyan gumiabroncsokkal vezetünk, amelyek nem felelnek meg az R117-04 szabványnak?

Új gumiabroncsok esetében a homologizáció hiánya az EU piacán történő értékesítés tilalmát jelenti. A járművezetők számára ez baleset esetén bírságokat és biztosítási bonyodalmakat jelenthet.

Az R117-04 rendeletből eredő változások hatással vannak-e a környezetre?

Igen, az új gumiabroncsokat tartósabbra és hatékonyabbra tervezik, így (elméletileg) csökkentik a hulladékot. A hosszabb élettartam a gyártással járó CO₂-kibocsátást is csökkenti.