Gumiabroncsok Pirelli P ZERO Rosso Asimmetrico XL FR N4 295/30 R18 98Y

A gumiabroncs mérete: ez a gumi méretjelölése, például 225/45 R18:

225 – a gumiabroncs szélessége milliméterben,
45 – az oldalfal magassága százalékban a szélességhez képest,
R – radiál szerkezetre utal,
18 – a gumi belső átmérője (a felni mérete) hüvelykben kifejezve.

Gumiabroncs szélessége: a gumiabroncs oldalsó szélei közötti távolságot meghatározó méret (milliméterben mérve). A szélesebb gumiabroncsok nagyobb érintkezési felületet biztosítanak az úttal, ami javíthatja a tapadást, de növelheti a gördülési ellenállást és az üzemanyag-fogyasztást. A keskenyebb gumiabroncsok általában jobban teljesítenek nedves és téli körülmények között, de kisebb érintkezési felületet kínálnak.

A gumiabroncs profilja: az oldalfal magasságának és a gumi szélességének százalékos aránya. Az alacsonyabb profil kisebb oldalfal-magasságot jelent a szélességhez képest – ezek az abroncsok általában jobb kormányzási pontosságot nyújtanak, de kényelmetlenebbek és érzékenyebbek a sérülésekre. A magasabb profil jobban csillapítja az útegyenetlenségeket és kényelmesebb vezetést biztosít, bár kissé rontja a kanyarstabilitást.

Gumiabroncs átmérője: hüvelykben megadott érték, amely meghatározza a felni méretét, amelyre az adott gumiabroncs készült. Hatással van a gumiabroncs kerékre illeszkedésére, valamint közvetetten a kezelhetőségre és a menetkomfortra.

Gumigyártó: olyan vállalat, amely felelős az abroncsok tervezéséért és gyártásáért. Az egyes gyártók saját technológiákat és gumikeverékeket alkalmaznak, ami befolyásolja az abroncsok minőségét, teljesítményét és tartósságát.

A futófelület mintázata a gumiabroncs felületén található blokkok, barázdák és bemetszések elrendezésének konkrét mintájára utal. Ennek kialakítása hatással van a tapadásra, a vízelvezetésre és a zajszintre, valamint az abroncs különböző útviszonyokhoz való alkalmazkodására (pl. száraz, nedves vagy téli útburkolat).

A sebességindex egy betűjelzés, amely megmutatja, hogy a gumiabroncs milyen legnagyobb sebességgel üzemelhet biztonságosan a megengedett terhelés mellett.
A jogszabályok szerint a gumiabroncsnak legalább olyan sebességindexszel (és terhelési indexszel) kell rendelkeznie, amit az autó gyártója előír.
Magasabb sebességindexű abroncsok felszerelése megengedett, és ezt gyakran maga a gyártó is jóváhagyja.

A terhelési index (load index) egy számszerű jelölés, amely megmutatja, hogy egy gumiabroncs mekkora maximális terhelést bír el az ajánlott nyomáson, a sebességindex figyelembevételével.
Minden terhelési index egy adott tömeget jelöl (kilogrammban megadva), például a 91-es index 615 kg-ot jelent.

A gumiabroncs-homologáció: egy adott gumiabroncs-modell hivatalos jóváhagyása egy konkrét autógyártó által a saját járműveiben történő használatra. Ez azt jelenti, hogy az abroncs részletes teszteken esett át, amelyeket az abroncsgyártó és az autógyártó együttműködésében végeztek, majd teljes mértékben megfelelónak minősítették az adott márka műszaki követelményeinek.

Gumiabroncs szezon: megadja azokat az időjárási körülményeket, amelyekre a gumikeveréket és a futófelület mintázatát tervezték. Nyári, téli vagy négyévszakos. Kompromisszum a nyári és téli gumik között; különböző éghajlati viszonyok között is használhatók, de extrém forró vagy téli időben jelentősen elmaradnak a dedikált abroncsoktól.

Az abroncscímke (EU-címke) egy hivatalos jelölés, amelyet az Európai Unió területén vezettek be, és amely tájékoztat az abroncs alapvető paramétereiről, valamint annak biztonságra és környezetre gyakorolt hatásáról.

Lengyelországban a PN-C94300 szabvány „Gumiabroncsok – csomagolás, tárolás és szállítás” van érvényben. Ennek előírásai szerint a gumiabroncsok akadálytalanul forgalomba hozhatók, tárolhatók, forgalmazhatók és értékesíthetők a gyártásuk dátumától számított legfeljebb 3 évig. A gumiabroncsok megőrzik minden biztonsági és használati tulajdonságukat.

Üzemanyag-hatékonyság (gördülési ellenállás): A-tól (legalacsonyabb gördülési ellenállás, legjobb hatékonyság) E-ig (legnagyobb ellenállás) betűkkel jelölve. Egy osztálynyi különbség (pl. B-ről A-ra) 1–2% üzemanyag-megtakarítást eredményezhet. Ha valaki évente kb. 30–40 ezer km-t vezet, akkor ez évente több száz złoty üzemanyag-megtakarítást jelenthet.

Tapadás nedves útfelületen

A betűjelölés A-tól (legjobb tapadás) E-ig terjed.
Befolyásolja a fékutat és a jármű menetstabilitását esős időben.
A ↔ B: néhány méter különbség az egyes osztályok között.
A ↔ E: a különbség akár több mint tíz méter is lehet (akár kb. 18 m) 80 km/h sebességnél.

Az EU-ban a zajszintet A, B vagy C betűvel jelölik (A – a leghalkabb). A betű mellett megadják a zajszint konkrét értékét is decibelben, ami lehetővé teszi a gumiabroncsok pontosabb összehasonlítását. A 3 dB-es eltérés kétszeres/felényi akusztikus energiát jelent (hangintenzitást), azonban szubjektív hangerőérzetünk csak kb. 10 dB különbségnél változik jelentősen (ekkor a hang körülbelül kétszer olyan hangosnak vagy halknak tűnik).

Run on flat: (más néven RFT – „Run Flat Tires”) olyan gumiabroncsok, amelyek speciális kialakítással (megerősített oldalfalakkal) rendelkeznek, és lehetővé teszik a továbbhaladást nyomásvesztés után (pl. defekt esetén).