Cum se citesc marcajele de pe anvelope?

Simbolurile anvelopelor oferă informații despre dimensiunea, capacitatea de încărcare, viteza, sezonalitatea și data producției. Aceste simboluri vă ajută să alegeți modelul potrivit pentru vehiculul dvs. și condițiile de condus. Ele reprezintă fundamentul unei funcționări în siguranță. În acest articol, vom explica toate aspectele legate de marcajele anvelopelor.

Marcaje pe anvelopele auto – ce informații putem găsi pe anvelopă?

Dimensiunea anvelopei – marcajul de prioritate și interpretarea acestuia

Cel mai vizibil marcaj de pe o anvelopă este dimensiunea acesteia, de exemplu 225/45 R17 94W . Ce înseamnă aceste cifre și litere?

Dimensiunea anvelopei este o informație esențială care se găsește pe flancul anvelopei. Aceste marcaje oferă o multitudine de informații despre dimensiunile fizice și parametrii de performanță ai anvelopei. Înțelegerea acestor informații ajută la evitarea erorilor de cumpărare și la asigurarea unor caracteristici optime de condus.

• 225 – lățimea anvelopei în milimetri
• 45 – profil, adică raportul procentual dintre înălțimea peretelui lateral și lățime (aici: 45% din 225 mm)
• R – Construcție radială (în prezent standard la majoritatea anvelopelor)
• 17 – diametrul jantei în inci
• 94 – Indice de sarcină (aici: 670 kg per anvelopă)
• W – indice de viteză (aici: până la 270 km/h)

📊 Tabel cu indicele de sarcină al anvelopelor

Indicele de sarcină al anvelopei (Load Index) indică greutatea maximă pe care o poate suporta o anvelopă la viteza maximă admisă a vehiculului. Cu cât indicele este mai mare, cu atât este mai mare capacitatea de încărcare a anvelopei. Este important de subliniat faptul că această valoare se aplică numai atunci când anvelopa este complet umflată și se referă la o sarcină statică, cum ar fi atunci când se conduce în linie dreaptă pe o suprafață plană. Indicele de sarcină nu poate fi mai mic decât cel specificat de producătorul vehiculului.

De ce contează asta?

Anvelopele omologate au compuși de cauciuc diferiți, construcții diferite ale carcasei sau benzi de rulare modificate pentru a se potrivi nevoilor unui anumit model de vehicul. Deși aceste diferențe sunt uneori cosmetice, ele au adesea un impact real asupra:

• distanță de frânare
• uzura benzii de rulare
• cooperare cu suspensia și electronica mașinii

Când cumperi un Porsche 911, un BMW M3 sau un Audi RS, merită să alegi anvelope cu marcajul corespunzător pentru a te asigura că mașina își menține performanța și siguranța la capacitate maximă.

În activitatea noastră, am întâlnit situații în care o punte a unei mașini avea anvelope cu, de exemplu, omologare N0, iar cealaltă avea anvelope nemarcate sau diferite, cum ar fi MO. Teoretic, dimensiunile lor erau identice, dar caracteristicile lor de performanță diferă – ceea ce, la mașini precum Porsche 911, poate afecta sistemele de manevrabilitate și tracțiune. Prin urmare, recomandăm întotdeauna anvelope cu aceeași omologare pe ambele punți – chiar dacă producătorul auto nu impune acest lucru în mod explicit. Aceasta este o modalitate simplă de a evita riscul unui comportament imprevizibil al vehiculului – în special în timpul conducerii dinamice.

✅ Merită întotdeauna să cumperi anvelope omologate?

• Dacă dețineți o mașină premium (Audi S/RS, BMW M, MERCEDES AMG, Porsche) – cu siguranță da.
• Pentru mașinile de oraș, puteți lua în considerare opțiuni fără omologare – dar asigurați-vă întotdeauna că anvelopa îndeplinește toate cerințele (dimensiune, indici, construcție).

Tipul de anvelope și marcajele sezoniere - când și unde se utilizează?

Nu toate anvelopele sunt universale. În funcție de condițiile meteorologice și de stilul de condus, ar trebui să alegeți tipul de anvelopă potrivit. Producătorii folosesc marcaje sezoniere clare:

• M+S (Mud + Snow) – o anvelopă concepută pentru condiții de noroi și zăpadă. Poate fi de iarnă sau all-season, dar nu îndeplinește întotdeauna cerințele unei anvelope de iarnă autentice.
• 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake - Fulg de zăpadă cu trei vârfuri) – simbolul unui fulg de zăpadă cu un vârf de munte în fundal. Aceasta este o certificare oficială de iarnă – o anvelopă testată pentru condusul pe zăpadă.
• All Season / 4-Seasons – o anvelopă all-season care combină caracteristicile anvelopelor de vară și de iarnă. Potrivită pentru climate moderate și șoferi cu kilometraj redus.
• Vară/Iarnă – o simplă denumire a anotimpului. Anvelopele de vară nu ar trebui folosite iarna, în timp ce anvelopele de iarnă pierd aderența pe suprafețele uscate vara și se uzează mai repede.

Merită să ne amintim că în unele țări (de exemplu, Germania, Austria), conducerea pe timp de iarnă fără anvelope marcate 3PMSF poate duce la o amendă – chiar dacă anvelopa este marcată M+S.

Marcaje tehnice suplimentare

Pe lângă datele de bază despre dimensiune și sezonalitate, anvelopa conține și marcaje tehnice suplimentare care indică construcția, întăririle și metoda de montare:

• XL (Extra Load) – o anvelopă concepută pentru sarcini mai mari. Recomandată pentru SUV, Kombi uri și furgonete.
• RF (Armare) – denotă armare structurală. Adesea folosit interschimbabil cu XL
• Tubeless (TL) – o anvelopă tubeless. Acesta este standardul astăzi – mai strânsă, mai sigură și mai ușor de întreținut.
• Rotație / Direcție – desemnarea direcției de rulare. Important în timpul instalării – instalarea incorectă reduce tracțiunea.
• Asimetrică / Interior / Exterior – o anvelopă cu o bandă de rulare asimetrică. Are părțile laterale interioare și exterioare marcate clar.

  (Montarea incorectă a unei anvelope direcționale sau asimetrice poate duce la o uzură mai rapidă, o tracțiune mai slabă și chiar o siguranță redusă pe drumurile umede)

• Run Flat – anvelopa vă permite să continuați să conduceți după pierderea presiunii (de obicei, până la 80 km la o viteză limitată).

Eticheta UE pentru anvelope – ce înseamnă și de ce trebuie verificată?

Pe lângă marcajele tehnice de pe flancurile anvelopelor, fiecare anvelopă nouă vândută în Uniunea Europeană trebuie să aibă o etichetă UE. Aceasta este un autocolant sau o informație din magazine (inclusiv online) care prezintă trei parametri cheie de performanță:

• Eficiența consumului de combustibil (rezistența la rulare) – afectează consumul de combustibil
• Aderență pe teren umed – direct legată de siguranță
• Nivelul zgomotului exterior – măsurat în decibeli și clasificat prin litere

Din 2021, etichetele pot include și marcaje pentru anvelopele de iarnă (3PMSF) și anvelopele de gheață (Ice Grip), dacă producătorul intenționează o astfel de utilizare. Datorită etichetei UE, puteți compara rapid anvelopele nu doar după aspect și banda de rulare, ci și după performanța lor reală pe șosea. Rețineți – fiecare anvelopă nouă din UE trebuie să aibă o etichetă UE și o fișă tehnică a produsului, iar absența acestora poate indica un import ilegal sau o eroare a vânzătorului.

Cele mai importante tehnologii utilizate în anvelopele moderne

Anvelopele moderne sunt mai mult decât un simplu compus de cauciuc și o bandă de rulare - sunt produse inginerești avansate care încorporează soluții inovatoare ce îmbunătățesc confortul, performanța și siguranța. Iată o privire asupra celor mai importante tehnologii pe care ar trebui să le cunoașteți înainte de a achiziționa un set de anvelope.

Anvelopă plată - Ce înseamnă și cum funcționează?

Run Flat este o tehnologie care vă permite să continuați să conduceți chiar și după ce o anvelopă și-a pierdut complet presiunea. Acest lucru este posibil datorită flancurilor special ranforsate care susțin greutatea vehiculului. Cu alte cuvinte, chiar dacă o anvelopă se „dezumflă”, puteți continua să conduceți aproximativ 80-100 km la viteze de până la 80 km/h fără a risca imobilizarea imediată.

Anvelopele Run Flat au marcaje diferite în funcție de producător:

• RFT – Anvelopă Run Flat (Bridgestone, Dunlop)
• SSR – Anvelopă autoportante Runflat (Continental)
• ZP – Presiune Zero (Michelin)
• EMT – Anvelopă cu mobilitate extinsă (Goodyear/Dunlop)
• ROF – Rulare pe anvelopă plată (Goodyear)
• MOE – MERCEDES Original Extended (pentru modelele Mercedes)

🚗 Anvelope Run Flat vs. Anvelope Clasice – Comparație

Vedeți diferențele cheie dintre anvelopele run-flat și anvelopele tradiționale. Acest tabel vă va ajuta să faceți o alegere informată pentru vehiculul dumneavoastră.

Nu orice jantă este potrivită pentru anvelope run-flat. Cele mai bune opțiuni sunt jantele din aliaj cu protecție pentru jantă și senzori TPMS – acești senzori detectează scăderile de presiune, deoarece șoferul nu va simți diferența în cazul anvelopelor mai rigide.

PNCS - Sistem de anulare a zgomotului Pirelli

PNCS (Pirelli Noise Cancelling System) este o tehnologie utilizată în anvelopele Pirelli, ce constă în plasarea unei spume speciale în interiorul anvelopei ce absoarbe undele sonore, reducând astfel semnificativ zgomotul din interiorul habitaclului – cu până la 2-3 decibeli – ceea ce se traduce printr-un confort la volan semnificativ mai mare, în special în cazul mașinilor electrice și premium.

Etanșare interioară / ContiSeal

Seal Inside este o tehnologie de autoetanșare utilizată de companii precum Pirelli, care, datorită unui strat special de material lipicios din interiorul anvelopei, sigilează automat o pană (de exemplu, cauzată de un cui), permițându-vă să continuați să conduceți fără a pierde presiune și a fi nevoiți să opriți imediat.

MultiGrip (sau anvelopă cu compus dublu)

MultiGrip este o tehnologie utilizată în principal în anvelopele sport, care implică utilizarea unor compuși de cauciuc diferiți într-o singură anvelopă – mai dură în partea centrală pentru durabilitate și mai moale pe margini pentru o aderență mai bună în viraje și în timpul condusului dinamic.

NanoPro-Tech

NanoPro-Tech este o tehnologie de compus al cauciucului dezvoltată de Bridgestone cu adaos de nanoparticule care reduce rezistența la rulare, îmbunătățește eficiența consumului de combustibil și, în același timp, oferă o aderență foarte bună - în special pe suprafețe umede.

Tehnologiile moderne în domeniul anvelopelor sunt mai mult decât simple cuvinte la modă în marketing - sunt soluții reale care au impact asupra confortului, siguranței și performanței vehiculului. Indiferent dacă sunteți în căutarea unei călătorii mai silențioase, a unei durabilități mai mari, a unei tracțiuni mai bune sau a unei rezistențe la pană, merită să luați în considerare sistemele utilizate și să alegeți anvelope perfect potrivite stilului dumneavoastră de condus și tipului de vehicul.

Cum se verifică vechimea unei anvelope? - DOT

Vârsta unei anvelope este crucială – chiar dacă nu a fost utilizată, își poate pierde performanța după câțiva ani. Data fabricației poate fi găsită în codul DOT, unde ultimele patru cifre indică săptămâna și anul.

Exemplu:

• DOT XXXX XXXX 0413 – aceasta înseamnă că anvelopa a fost fabricată în a 4-a săptămână a anului 2013, adică la cumpăna dintre ianuarie și februarie 2013.

Dacă anvelopa are un cod de doar trei litere (de exemplu, 079) – înseamnă că anvelopa este de dinainte de anul 2000 și nu ar trebui folosită în niciun caz.

Câți ani poate avea o anvelopă de siguranță?

• Se recomandă să nu folosiți anvelope mai vechi de 6 ani , chiar dacă arată noi și au fost bine depozitate.
• 10 ani de la data producției este termenul maxim absolut – după acest timp, cauciucul se întărește și își pierde proprietățile de conducere, chiar dacă banda de rulare arată bine.

Conform standardului polonez PN-C-94300-7 „Anvelope. Ambalare, depozitare și transport”, anvelopele cu valoare maximă sunt considerate anvelope cu o vechime de cel mult 36 de luni de la data producției. Asociația Industriei Anvelopelor din Polonia afirmă că anvelopele vechi de câțiva ani, neutilizate, depozitate corespunzător și nemontate anterior sunt la fel de bune ca cele din producția curentă. O anvelopă care îndeplinește aceste cerințe este un produs cu valoare maximă, care nu și-a pierdut proprietățile.

Marcaje pentru construcția anvelopelor – R, D, B și semnificațiile acestora

Pe anvelope puteți găsi denumirea literelor structurii interne:

• R – Anvelopă radială. Tipul standard actual de construcție, în care pliurile carcasei se desfășoară radial de la un talon la altul. Oferă un confort sporit, o tracțiune mai bună și o durabilitate sporită.
• D sau fără marcaj – anvelopă cu strat diagonal (radical mai rară astăzi). Folosită în principal pe utilaje agricole sau motocross.

Rezumat

Citirea marcajelor de pe anvelope este o abilitate fundamentală pentru fiecare șofer. Vă permite să alegeți anvelopele cele mai potrivite pentru vehiculul dumneavoastră, stilul de condus și condițiile de drum. Cunoașterea acestor simboluri nu este doar o chestiune tehnică - asigură și siguranța, confortul și durabilitatea anvelopelor dumneavoastră.

Nu cumpărați anvelope doar dintr-o privire – citiți, analizați și alegeți conștient. Aceasta este o investiție nu doar în durabilitate, ci mai presus de toate, în siguranță.