Différences entre les pneus d'été et d'hiver

Dans des pays comme la République tchèque, la Finlande, l'Allemagne et la Roumanie, conduire avec des pneus hiver est obligatoire. La loi polonaise, malgré de fréquents débats, ne l'exige pas. Cependant, cela ne change rien au fait que lorsque la neige apparaît sur les routes et que les températures approchent le point de congélation, opter pour des pneus conçus pour décembre, janvier ou février est un signe de rationalité. En quoi les pneus hiver diffèrent-ils de ceux que nous utilisons la majeure partie de l'année ? L'investissement en vaut-il vraiment la peine ?

Selon les statistiques, le risque d'accident en hiver est six fois plus élevé que par temps chaud . Cela est dû aux basses températures, à la visibilité réduite et aux chutes de neige. Les pneus sont l'un des composants du véhicule qui influencent directement l'adhérence à la route. Outre la taille et le prix, ils diffèrent également selon la durée d'utilisation : on distingue les pneus été des pneus hiver. Découvrons ce qui les différencie et comment cela affecte les conditions routières.

L'été seulement en été, l'hiver seulement en hiver

Les différences entre les pneus hiver et les pneus été sont évidentes. La bande de roulement des pneus été est composée de rainures, de crêtes et de lamelles qui offrent une meilleure adhérence sur la neige. La bande de roulement des pneus hiver est spécialement conçue pour cette période de l'année, améliorant ainsi la sécurité routière. Il est important de noter que les pneus hiver ont des propriétés autonettoyantes , grâce à la rotation des roues.

Les pneus été sont nettement plus souples et conçus pour offrir un contact optimal avec le sol. Ils sont idéaux par temps chaud et offrent une excellente adhérence sur asphalte propre.

Cependant, les différences entre pneus été et pneus hiver ne sont pas seulement visuelles. L'aspect le plus important est invisible à l'œil nu. Les pneus hiver, conçus pour fonctionner à basse température, ne durcissent pas lorsque le thermomètre descend en dessous de zéro. Cette propriété est due à la silice , un composant des roches, du sable et de divers minéraux, qui a un impact positif sur l'adhérence du pneu sur la neige et sa résistance au dérapage. Les pneus hiver sont donc relativement souples, n'acquérant la rigidité nécessaire que par temps froid . En revanche, ce n'est pas le cas par temps chaud.

Qu'il fasse chaud dehors ou que le soleil soit doux, les pneus été dévoilent tout leur potentiel. Ils ne chauffent pas rapidement et offrent des performances optimales à haute température, garantissant ainsi des caractéristiques de conduite optimales par temps chaud.

Utiliser les pneus conformément à leur destination

Quelqu'un a nommé les pneus « été » et « hiver » pour indiquer aux propriétaires leurs périodes d'utilisation. Conçus pour des saisons spécifiques, ils déploieront tout leur potentiel précisément au moment où ils sont censés rouler. Tout écart par rapport à ces normes ne garantit ni l'adhérence ni la sécurité. Par conséquent, nous vous recommandons vivement, dès que la température descend sous la barre des 7 °C , de vous rendre chez un concessionnaire et de remplacer vos pneus été par des pneus hiver. Une fois le froid passé, pensez à les remettre en état.