Le processus de production des jantes en aluminium

Choisir des jantes en aluminium est souvent un défi de taille. Le large choix de magasins proposant ce type de produits laisse perplexe : on ne sait pas s'il faut se baser uniquement sur l'apparence, on se demande pourquoi des pièces apparemment similaires diffèrent considérablement en prix, et on ignore lesquelles seront les plus résistantes et dureront plus longtemps. Pour vous aider à comprendre le monde fascinant des jantes en aluminium, nous présenterons différentes méthodes de production d'alliages courants , en accordant une attention particulière à leur impact sur la fonctionnalité des produits finis.

Différentes méthodes de production de jantes en aluminium

Lorsqu'on visite un magasin de jantes, la première chose qui frappe est la diversité du choix. Les différences ne se limitent pas aux dimensions et aux couleurs, mais les finitions peuvent être à la fois agréables et effrayantes en raison des prix. D'où viennent ces différences considérables ? Une seule réponse : le processus de fabrication.

La méthode la plus courante pour la production de jantes en aluminium est la méthode basse pression . Elle consiste à appliquer de l'air sous pression sur l'aluminium liquide pendant la coulée. Une fois refroidi, des spécialistes inspectent la jante pour déceler toute imperfection susceptible d'affecter sa durabilité. Si le test est concluant, le produit est inspecté de nouveau, cette fois de l'intérieur à l'aide d'un appareil à rayons X. En l'absence d'anomalie, la jante est chauffée à haute température puis refroidie lentement. Ce procédé garantit une durabilité et une résistance accrues. Une fois le processus terminé, les trous de fixation sont percés et la jante est peinte.

Une autre méthode de fabrication de jantes est la gravité . C'est la plus simple et la moins coûteuse, et, comme vous pouvez l'imaginer, la moins efficace . Malheureusement, elle n'utilise pas les rayons X, qui peuvent révéler des défauts cachés. Elle n'utilise pas non plus d'air pour former le produit ; elle repose plutôt, comme son nom l'indique, sur la force de gravité. C'est ainsi que l'aluminium est transféré vers la matrice, où il est formé.

Quiconque s'intéresse un tant soit peu à l'automobile connaît sans doute la méthode de forgeage des roues . Bien qu'extrêmement populaire et considérée comme la meilleure, elle ne l'est pas vraiment, surtout pour les usagers de la route. Certes, elle produit des roues exceptionnellement durables, mais son prix est disproportionné par rapport à ses capacités. Comment se déroule le procédé ? L'aluminium est chauffé à haute température, puis soumis à une pression énorme dans une presse de précision, qui compacte et façonne la matière première jusqu'à obtenir la forme souhaitée. Une telle roue, comme mentionné précédemment, se caractérise par une durabilité extraordinaire, grâce à la haute densité du matériau obtenue par compactage.

Il existe une autre méthode de fabrication des jantes : le laminage . La jante obtenue sera aussi durable que les jantes forgées, mais son coût est malheureusement similaire. Le processus de production est le suivant : des rouleaux spéciaux compactent le matériau jusqu'à obtenir la forme souhaitée. Cela affecte la densité de la jante, la rendant ainsi exceptionnellement durable.

Quelle méthode est la meilleure pour obtenir des jantes ?

Malheureusement, nous ne pouvons pas vous donner de réponse claire à cette question. Pour choisir le bon modèle chez un revendeur de jantes, il est essentiel de savoir ce que l'on recherche. Pour une durabilité exceptionnelle, il est conseillé d'opter pour des jantes forgées ou laminées. Pour un choix judicieux, il est préférable de privilégier les jantes fabriquées à basse pression. Cela ne signifie pas pour autant faire de compromis : les produits ainsi fabriqués sont également durables et parfaits pour la conduite quotidienne.