Mercedes Steer-by-Wire: Gata cu volanul tradițional

Sistemul de direcție electronică (steer-by-wire) este un sistem inovator de direcție care elimină conexiunea mecanică dintre volan și roți. În loc de un arbore de direcție tradițional, semnalele de la volan sunt trimise electronic către o unitate de control care gestionează mișcarea roților.

Cuprins:

• Cum funcționează sistemul de direcție prin cablu?
• Aspect modern - ghidon tip jug
• Avantajele sistemului de direcție prin cablu
• Controverse și siguranță
• Testarea noilor tehnologii

Cum funcționează sistemul de direcție prin cablu?

• Fără conexiune fizică – Volanul nu este conectat mecanic la roți, în schimb semnalele sunt transmise electronic.
• Unitatea casetei de direcție (SRU) - conectată la roți, interpretează semnalul și îl transmite actuatorului care efectuează mișcarea de direcție a roților.
• A fost instalată o unitate de feedback cu arc (SFU) - aceasta este responsabilă pentru generarea rezistenței și a feedback-ului, astfel încât șoferul să simtă o experiență naturală la volan.
• Arhitectură de siguranță – Sistemul are surse de alimentare duale, căi de semnal redundante și actuatoare suplimentare, asigurând siguranța chiar și în cazul unei defecțiuni.
• Integrare cu alte sisteme – Sistemul de direcție electronică funcționează împreună cu sistemul de direcție al punții spate și cu sistemul ESP, permițându-vă să mențineți controlul vehiculului chiar și în situații de urgență.

Aspect modern - ghidon tip jug

MERCEDES introduce, de asemenea, un volan tip jug inspirat de aviație și curse, similar cu cel văzut la modelele Tesla. Combinat cu sistemul steer-by-wire, volanul tip jug permite o manevrabilitate nouă, mai relaxată și un confort îmbunătățit al șoferului. Acesta permite șoferului să își miște liber mâinile atunci când virează.

Avantajele sistemului de direcție prin cablu

✅ Experiență excepțională la volan și precizie - MERCEDES își propune să ofere o experiență de condus complet nouă cu sistemul său de direcție electronică, combinând precizia excepțională cu un răspuns intuitiv. Aceasta înseamnă că șoferii se vor simți mai încrezători și vor avea un control mai bun asupra vehiculului într-o varietate de condiții.

✅ Răspuns variabil al direcției – capacitatea de a ajusta răspunsul volanului la diferite moduri de condus, în funcție de viteză și de condițiile de drum. De exemplu, la viteze mici (de exemplu, la parcare), volanul va necesita o rotație semnificativ mai mică pentru a bloca complet roțile, în timp ce la viteze mari, va oferi o stabilitate mai mare.

✅ Reducerea vibrațiilor – MERCEDES subliniază faptul că sistemul lor elimină aproape complet vibrațiile și zgomotul transmis volanului din cauza denivelărilor drumului. Acest lucru crește semnificativ confortul la călătorie, în special pe distanțe lungi.

✅ Siguranță – MERCEDES pune un accent deosebit pe siguranță. Sistemul lor de direcție prin cablu (steer-by-wire) are o arhitectură redundantă , ceea ce înseamnă că are căi de semnal duble, actuatoare duble și o sursă de alimentare de rezervă. În cazul puțin probabil al unei defecțiuni complete a sistemului principal, controlul vehiculului este încă posibil, de exemplu, prin intermediul direcției pe puntea spate și al intervențiilor precise ale frânelor pe fiecare roată prin intermediul sistemului ESP.

✅ Parcare simplificată – datorită rapoartelor de transmisie variabile și efortului redus necesar pentru virare, parcarea devine mult mai simplă și nu mai necesită „schimbarea mâinilor” pe volan.

✅ Flexibilitate în designul interior - Lipsa coloanei de direcție permite un interior mai modern și mai spațios, ceea ce se traduce prin:
- mai mult spațiu în cabină, în special pentru picioare.
- vizibilitate mai bună a afișajelor și a întregului tablou de bord.
- intrarea și ieșirea mai ușoară din vehicul.
- noi opțiuni de design interior, inclusiv poziții de ședere mai relaxante, ceea ce este deosebit de important în contextul viitoarelor sisteme de conducere autonomă.

Controverse și siguranță

Noua tehnologie „steer-by-wire” este controversată, în principal din cauza preocupărilor legate de siguranță și controlul vehiculului. Utilizatorii sunt îngrijorați de potențialele probleme ale sistemului în situații de urgență, cum ar fi pierderea de putere și potențialele întârzieri în răspunsul mașinii la comenzile șoferului. MERCEDES , lider pe piața auto, este renumit pentru fiabilitatea și siguranța sa și, în acest caz, promite și siguranță maximă și o experiență de condus îmbunătățită. Sistemul dispune de două sisteme de control independente care se monitorizează și se controlează reciproc. Dacă un sistem funcționează defectuos, celălalt preia controlul direcției. Conexiunile dintre volan și sistemul de direcție sunt, de asemenea, dublate pentru a preveni defecțiunile cauzate de cablurile deteriorate. Compania asigură că sistemul este echipat cu redundanță , adică actuatoare duble și unități de alimentare de rezervă, pentru a crește fiabilitatea. Deși steer-by-wire de la Mercedes este o tehnologie promițătoare, potențialele controverse legate de siguranță necesită cercetări și teste suplimentare.

Testarea noilor tehnologii

Noile tehnologii auto sunt întotdeauna promițătoare. Dar cum putem asigura că această promisiune este îndeplinită și că sistemele care sunt menite să revoluționeze condusul nu sunt doar inovatoare, ci mai presus de toate fiabile și sigure? MERCEDES-Benz a pus această întrebare în contextul sistemului său de direcție electronică și a răspuns în singurul mod posibil: prin milioane de kilometri de teste intensive. Să aruncăm o privire la ce a presupus acest studiu aprofundat.

• Teste pe pistă

Aici, inginerii Mercedes au simulat condiții extreme de drum, de la viraje strânse la schimbări bruște ale suprafeței drumului. Au testat modul în care sistemul a reacționat la viteze mari, manevre intense și chiar cum s-a comportat în scenarii de accidente controlate. Acesta este un teren de testare unde siguranța și fiabilitatea sunt testate la limită.

• Teste rutiere

Un milion de kilometri nu este doar un număr - reprezintă mii de ore petrecute pe șosea în condiții reale. MERCEDES a testat sistemul la diferite ore ale zilei și ale nopții, în toate condițiile meteorologice - de la soare arzător la ploaie torențială și ninsoare. A fost testat pe autostrăzi, în traficul urban și pe drumuri suburbane șerpuitoare pentru a se asigura că poate face față oricăror provocări ale vieții.

• Teste de performanță

Accentul a fost pus pe modul în care sistemul de direcție electronică îmbunătățește dinamica condusului. Crește stabilitatea direcțională? Cum afectează agilitatea laterală a vehiculului? Un alt aspect cheie a fost interacțiunea sa cu sistemul avansat de direcție a roților din spate, deja o caracteristică a unor modele Mercedes, cum ar fi EQS. Scopul a fost de a crea o orchestră perfect coordonată, fiecare element contribuind la o manevrabilitate optimă.

• Teste de siguranță

Acest aspect depășește tehnologia în sine. MERCEDES a monitorizat comportamentul șoferului, analizând mișcările volanului și stilul de condus. De ce? Pentru a utiliza aceste date pentru a detecta semne de oboseală și a avertiza șoferul în timp util atunci când este nevoie de o pauză. Acest lucru demonstrează cum tehnologia susține siguranța, nu doar prin precizie, ci și prin atenția acordată bunăstării șoferului.

• Teste de fiabilitate

Sistemul a trebuit să-și dovedească rezistența la factorii externi. A fost testat la temperaturi extreme, de la îngheț la caniculă, și într-o varietate de condiții meteorologice pentru a se asigura că sistemul de direcție electronică va funcționa impecabil, indiferent de climă.

Toate aceste teste riguroase, efectuate, printre altele, pe modelele EQS - potențial primele vehicule care dispun de această inovație - au permis companiei Mercedes să afirme cu încredere: sistemul de direcție electronică este pregătit pentru orice. Acesta nu este doar un salt tehnologic înainte, ci și o dovadă a angajamentului față de siguranță și experiența șoferului, care au fost întotdeauna în centrul filosofiei mărcii.

Rezumat

Tehnologia de direcție electronică (steer-by-wire) de la Mercedes reprezintă un pas semnificativ către viitorul automobilismului, oferind o experiență de condus inovatoare datorită eliminării legăturilor mecanice și introducerii unui volan modern. Siguranța și confortul sporite sunt obținute prin sisteme avansate de redundanță și setări adaptive ale direcției. Noile opțiuni de design permit interioare mai spațioase și mai ergonomice ale vehiculelor.