Carrossage des roues - comment régler l'angle de carrossage des roues ?

Le réglage du carrossage est un élément clé du réglage de la suspension, ayant un impact significatif sur la tenue de route du véhicule, l'usure des pneus et la sécurité de conduite générale. Comprendre ce qu'est le carrossage et comment le régler correctement permettra à tout passionné d'automobile d'optimiser les performances de sa voiture. Dans cet article, nous expliquons comment effectuer ce réglage soi-même, les outils nécessaires et les avantages d'un réglage correct du carrossage.

Qu'est-ce que l'angle de carrossage et pourquoi est-il important ?

L'angle de carrossage, aussi appelé carrossage, mesure l'inclinaison d'une roue par rapport à la verticale, vue de l'avant ou de l'arrière du véhicule. Un réglage correct de cet angle est crucial pour une traction et une stabilité optimales du véhicule, et influence également l'usure uniforme des pneus. Un carrossage incorrect peut accélérer l'usure de la bande de roulement et augmenter le risque de perte de contrôle, notamment sur route difficile. Le réglage de cet angle optimise également la tenue de route du véhicule pour l'usage prévu, de la conduite quotidienne à la compétition.

Types de carrossage des roues - positif, négatif et neutre

Le carrossage peut être réglé de trois manières principales : positif, négatif ou neutre. Le carrossage positif se produit lorsque le haut de la roue est plus incliné vers l'extérieur que le bas. Ce réglage est rarement utilisé car il peut accélérer l'usure du bord intérieur du pneu et n'est généralement observé que dans certaines applications industrielles. Le carrossage négatif est caractéristique de la plupart des voitures de sport ; le haut de la roue s'incline vers l'intérieur, ce qui augmente la traction dans les virages rapides, mais peut accélérer l'usure du bord extérieur des pneus. Le carrossage neutre signifie que les roues sont perpendiculaires au sol, ce qui est recommandé pour la plupart des voitures de tourisme, garantissant une usure et une stabilité optimales des pneus.

Comment régler soi-même le carrossage des roues ?

Régler soi-même le carrossage est un processus qui exige précision et patience, mais il est possible de le réaliser soi-même dans son garage avec les bons outils. La première étape consiste à placer le véhicule sur une surface parfaitement plane et à vérifier son équilibre. Ensuite, mesurez l'angle de carrossage actuel à l'aide d'un calibre de carrossage. Si un réglage est nécessaire, desserrez les fixations reliant la roue à la suspension, comme les boulons des bras de suspension. Réglez le carrossage à l'aide de clés ou d'outils de réglage spéciaux, et remesurez-le après chaque réglage. Il est important d'effectuer de petits ajustements et de vérifier leurs résultats avant de resserrer définitivement les fixations. Une fois le réglage terminé, un réglage de la géométrie est recommandé pour garantir une bonne tenue de route du véhicule.

Outils et équipements nécessaires pour régler l'angle de carrossage

Un réglage correct du carrossage nécessite des outils spécialisés pour mesurer et ajuster le carrossage avec précision. Une jauge de carrossage, numérique ou analogique, est l'outil de base. Pour des réglages plus précis, un kit de réglage de la géométrie des roues est également utile, permettant un contrôle total des réglages de suspension. Clés à douille, clés polygonales et clés dynamométriques sont essentielles pour régler et serrer les composants de la suspension. Dans certains cas, notamment sur les voitures de sport, des jeux de boulons de réglage spéciaux ou des bras de suspension réglables peuvent également être nécessaires, permettant des réglages plus précis. Il est également conseillé de disposer d'un niveau à bulle ou de cales pour sécuriser le véhicule pendant les travaux, ainsi que de chandelles pour soulever et soutenir la voiture en toute sécurité.

L'effet du carrossage des roues sur la tenue de route du véhicule et l'usure des pneus

Un réglage correct du carrossage est crucial pour un contrôle optimal du véhicule et l'efficacité des pneus. Le carrossage négatif, souvent présent sur les voitures de sport, améliore la traction en virage en permettant aux pneus de répartir plus uniformément les forces dans les virages à grande vitesse. Le carrossage positif, quant à lui, peut augmenter la stabilité en ligne droite, ce qui est avantageux pour les véhicules plus imposants ou les camions. Cependant, un carrossage positif ou négatif excessif peut entraîner une usure inefficace et inégale des pneus. Les pneus peuvent s'user de manière inégale, sur le bord extérieur avec un carrossage négatif et sur le bord intérieur avec un carrossage positif, ce qui entraîne un remplacement plus précoce des pneus et une traction potentiellement moins bonne dans certaines conditions de conduite.

Symptômes d'un angle de carrossage incorrect

Un carrossage incorrect peut se manifester de diverses manières, facilement perceptibles lors de l'utilisation quotidienne du véhicule. L'un des symptômes les plus évidents est une usure irrégulière des pneus, un bord du pneu s'usant nettement plus vite que l'autre. Un autre signe peut être une détérioration de la tenue de route, notamment une tendance à tirer d'un côté, particulièrement perceptible en ligne droite. De plus, un carrossage incorrect peut réduire la stabilité du véhicule, particulièrement à vitesse élevée et dans les virages, où le véhicule peut présenter un roulis latéral excessif ou une perte de traction. La présence de l'un de ces symptômes doit inciter le conducteur à vérifier et, si nécessaire, à corriger le réglage du carrossage afin de garantir une conduite sûre et économique.