De bons pneus d'hiver sont la garantie d'une conduite sûre

Les jantes en aluminium ont un impact considérable sur l'apparence générale d'un véhicule, c'est bien connu. Une large gamme de couleurs et de motifs permet d'harmoniser parfaitement la jante avec la couleur de la carrosserie et le style du véhicule. En investissant dans un modèle spécifique, vous pouvez donner à votre voiture un look unique.

Bien que l'hiver de cette année ait été décevant, de nombreux accidents, dont des décès, ont eu lieu sur les routes polonaises en raison de mauvaises conditions de circulation. Une légère chute de température, une légère chute de neige ou de pluie, et la route devient glacée, rendant la conduite extrêmement difficile. Pour minimiser les risques, suivez quelques conseils qui vous seront très utiles sur la glace ou la neige.

Conduire en hiver exige une grande habileté et une grande prudence de la part des conducteurs. Il est important d'être conscient que des problèmes, comme une perte d'adhérence ou un dérapage, peuvent survenir à tout moment. La sensibilité d'une voiture à de tels comportements dépend en grande partie de sa préparation hivernale. Il est inutile de prendre des risques lorsque notre santé, voire notre vie, est en jeu ; les demi-mesures sont déconseillées.

Les pneus d’hiver sont indispensables !

Dans notre pays, contrairement à des pays comme la Suède, la Lettonie et la Finlande, il n'est pas obligatoire de passer des pneus été aux pneus hiver . Par conséquent, de nombreux conducteurs ignorent cette recommandation et choisissent de rouler sur des routes glissantes avec des pneus été.

Les conducteurs qui n'envisagent pas de passer aux pneus hiver justifient souvent leur décision en arguant que les pneus été sont plus performants sur sol sec, car le sol n'est pas forcément mouillé par températures négatives. C'est absurde ! Les pneus se rigidifient à basse température , et seuls les pneus « hiver » sont utiles. Cela est possible grâce à la composition de leur composé de construction : grâce à la présence de silice , ils ne durcissent pas et restent flexibles à basse température. Pour illustrer le problème, voici comment les distances de freinage varient selon les pneus : à 50 km/h, des pneus hiver immobilisent le véhicule en environ 35 mètres, tandis que des pneus été allongent cette distance jusqu'à 43 mètres !

De plus, les pneus été ne sont pas adaptés à une utilisation hivernale en raison de leur bande de roulement. La sculpture des pneus hiver est composée de lamelles , ou entailles et blocs, qui se dilatent sous la pression du véhicule et « mordent » la neige ou la glace. Cela améliore considérablement leur adhérence par rapport aux pneus été, les rendant ainsi nettement plus sûrs .

Quels pneus acheter pour l’hiver ?

Votre recherche de pneus hiver commence par la sélection de la taille, de l'indice de vitesse et de la charge utile. Par exemple, un pneu 205/55 R16 a une largeur de 205 millimètres, 55 correspond au profil (55 % de 205 mm), R signifie radial et le dernier chiffre, dans ce cas 16, indique la taille de jante recommandée (en pouces). L'étape suivante concerne le type de bande de roulement (voir le lien vers l'article 9. Quelle bande de roulement choisir ?). Il est également important de prêter attention aux étiquettes : elles vous renseigneront sur l'efficacité énergétique, l'adhérence sur sol mouillé et le niveau sonore pendant la conduite. Pour les pneus hiver, concentrez-vous sur le deuxième chiffre : pour les voitures particulières, la notation va de A (le meilleur) à F (le moins bon). La différence entre les classes est importante : les distances de freinage à 80 km/h peuvent varier jusqu'à six fois la longueur du véhicule !