Kontrolka tlaku v pneumatikách – čo robiť, keď sa rozsvieti? Všetko, čo potrebujete vedieť o systéme TPMS.

Kontrolka tlaku v pneumatikách (TPMS) je jedným z najdôležitejších bezpečnostných prvkov v modernom aute. Keď sa kontrolka TPMS náhle rozsvieti, je ľahké sa znepokojiť – zvyčajne však signalizuje nízky tlak v pneumatikách alebo menšiu nerovnováhu, ktorú možno rýchlo diagnostikovať. V tejto príručke vysvetľujeme, prečo sa kontrolka tlaku v pneumatikách rozsvieti, ako bezpečne postupovať počas jazdy, ako správne dohustiť pneumatiky a resetovať systém a kedy si problém vyžaduje návštevu servisu. Stručne povedané: konkrétne kroky, žiadna panika.

Zdroj: Vlastný

Kontrolka tlaku v pneumatikách – prečo sa rozsvietila?

Úloha systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) vo vašom aute

TPMS je elektronický systém monitorovania tlaku v pneumatikách – neustále monitoruje stav pneumatík a varuje vodiča, keď sa hodnoty odchyľujú od odporúčaných hodnôt. V praxi sa kontrolka tlaku v pneumatikách (kontrolka TPMS) rozsvieti, keď pokles tlaku môže ovplyvniť ovládateľnosť, brzdnú dráhu alebo spotrebu paliva. V automobiloch existujú dve riešenia:

• Priamy TPMS – každý snímač tlaku v pneumatike (umiestnený vo ventile alebo na ráfiku) meria tlak a teplotu a údaje sa odosielajú do počítača vozidla. Vysoká presnosť s možnosťou presne určiť polohu konkrétnej pneumatiky.
• Nepriamy TPMS – žiadne fyzické tlakové senzory; systém používa senzory ABS/ESP a porovnáva rýchlosti kolies. Zmena valivého priemeru (v dôsledku straty tlaku) spustí upozornenie. Toto riešenie je ľahšie a lacnejšie, ale menej presné.

Od roku 2014 je systém TPMS štandardom vo väčšine nových automobilov predávaných v EÚ – je to prvok, ktorý zlepšuje bezpečnosť a spotrebu paliva (správny tlak znamená nižší valivý odpor a pomalšie opotrebovanie pneumatík).

Najčastejšie dôvody aktivácie svetla – od každodenných až po alarmujúce

• Prirodzená strata tlaku. Každá pneumatika „dýcha“ – stráca približne 0,1 – 0,2 baru mesačne. Toto je najčastejší dôvod, prečo sa rozsvieti kontrolka tlaku v pneumatikách.
• Kolísanie teploty okolia. Pokles teploty znižuje tlak (jeseň/zima je klasickým obdobím pre výstrahu), zatiaľ čo nárast teploty ho zvyšuje. Zmena o ~10 °C môže viesť k rozdielu 0,1 – 0,2 baru.
• Defekt alebo poškodenie pneumatiky. Náhlu alebo postupnú stratu vzduchu môže spôsobiť klinec, netesný ventil alebo poškodenie pätky či bočnice pneumatiky. Nízky tlak v pneumatike sa môže rýchlo stať nebezpečným.
• Porucha snímača TPMS (v priamych systémoch). Snímač môže byť mechanicky poškodený, môže presakovať, môže mať vybitú batériu (zvyčajne 5 – 10 rokov prevádzky) alebo môže prestať komunikovať. Medzi príznaky patrí blikajúca kontrolka TPMS alebo chybové hlásenie systému.
• Nesprávna kalibrácia alebo chyba systému. Po výmene pneumatiky, otočení kolesa, zmene ráfika/tlaku alebo občas „bez zjavného dôvodu“ je potrebné systém opätovne kalibrovať alebo resetovať. Ak tak neurobíte, môže sa zobraziť falošné upozornenia, ako napríklad „kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách“.

Čo robiť, ak sa počas jazdy rozsvieti kontrolka tlaku v pneumatikách?

Okamžitá reakcia a bezpečnosť – čo robiť ako prvé

Keď sa rozsvieti kontrolka tlaku v pneumatikách, zachovajte pokoj a obmedzte manévre – podhustené pneumatiky majú horšiu trakciu a rýchlejšie sa zahrievajú. Zastavte auto na najbližšom bezpečnom mieste, zapnite výstražné svetlá a vykonajte rýchlu kontrolu pneumatík. Táto postupnosť pomáha rozlíšiť jednoduchý pokles tlaku od skutočného problému.

• Plynulo spomaľujte a udržiavajte stabilnú jazdnú dráhu (žiadne náhle zákruty ani brzdenie).
• Bezpečne zastavte: parkovisko, stanica, odstavné miesto; zapnite výstražné svetlá.
• Prejdite sa okolo auta a skontrolujte: „previsnutú“ pneumatiku, cudzie teleso v dezéne, poškodenie bočnice, netesný ventil.

Presná kontrola tlaku v pneumatikách – ako a čím?

Presné meranie je základom pre akékoľvek ďalšie rozhodnutie. Použite spoľahlivý manometer a skontrolujte každé koleso samostatne. Najlepšie je merať na „studených“ pneumatikách, aby ste predišli chybám spôsobeným zahriatím gumy. Referenčné hodnoty nájdete na nálepke na stĺpiku dverí vodiča, na kryte palivovej nádrže alebo v návode na obsluhu.

• Zmerajte tlak v každej pneumatike (a ak má rezervná pneumatika snímač, skontrolujte aj ten).
• Meranie vykonajte na studených pneumatikách (pred jazdou alebo po krátkej dochádzaní).
• Porovnajte s odporúčaniami výrobcu (predné/zadné, zaťaženie) a nahustite na správne hodnoty.
• Ak je nízky tlak v pneumatikách spôsobený chladným počasím, úprava zvyčajne vyrieši problém so „škvrnami“ na prístrojovej doske.

Opatrenia po meraní – čo ďalej, ak je krvný tlak nízky alebo normálny?

Po úprave tlaku pozorujte auto a samotnú kontrolku. V mnohých autách so systémom TPMS kontrolka po niekoľkých kilometroch zhasne, ale niekedy je potrebný reset. Ak spozorujete poškodenie pneumatiky, nepokračujte v jazde s tlakom vzduchu na prázdno – hrozí poškodenie pneumatiky a ráfika. Ak sú namerané hodnoty správne a kontrolka stále svieti, je pravdepodobná porucha snímača alebo chyba kalibrácie.

• Bola príliš nízka → opravené: jazdite opatrne; kontrolka zhasne sama alebo po resete systému TPMS.
• Defekt/poškodenie: Nepokračujte v jazde; použite súpravu na núdzovú opravu, namontujte rezervnú pneumatiku alebo zavolajte pomoc.
• Všetko je normálne a kontrolka svieti: možná porucha snímača/komunikácie; kontrolka tlaku v pneumatikách nezhasne → navštívte servisné stredisko a nechajte si diagnostikovať systém TPMS.
• Rýchly tip: zaznamenajte si hodnoty v baroch/PSI a skontrolujte ich po 1-2 dňoch – konštantná, malá strata naznačuje mikroúnik (ventil, guľôčka, pomalý prepich).

Kontrolka tlaku v pneumatikách – ako ju vypnúť?

Resetovanie systému TPMS – jednoduché kroky na vypnutie svetla

Po dohustení pneumatiky kontrolka tlaku v pneumatikách nie vždy okamžite zhasne. Mnoho vozidiel vyžaduje resetovanie snímača tlaku v pneumatikách alebo krátku kalibráciu snímača tlaku v pneumatikách, aby sa systém mohol „naučiť“ nové hodnoty. Postup sa líši v závislosti od značky, preto sa vždy oplatí skontrolovať návod na obsluhu vozidla. Nižšie sú uvedené najčastejšie scenáre:

• Tlačidlo na resetovanie systému TPMS. Mnoho modelov má pod volantom, v priehradke na rukavice alebo na konzole samostatné tlačidlo (často s ikonou pneumatiky/výkričníka). Zapnite zapaľovanie a podržte ho niekoľko sekúnd, kým kontrolka nebliká alebo sa nezobrazí kalibračná správa.
• Resetujte z ponuky palubného počítača. V novších autách prejdite do časti Nastavenia vozidla → Pneumatiky/TPMS → Resetovať/Kalibrovať a postupujte podľa pokynov na obrazovke (niekedy to potvrdí, že tlak je nastavený správne).
• Automatický reset počas jazdy. Niektoré systémy sa po korekcii tlaku automaticky vypnú po prejdení niekoľkých až desiatok kilometrov konštantnou rýchlosťou (napr. > 20 – 30 km/h).
• Praktický tip: kalibráciu vykonávajte na rovnom povrchu, so správne nahustenými pneumatikami a bez akéhokoľvek nezvyčajného zaťaženia kufra.

Ak sa pýtate „kontrolka tlaku v pneumatikách – ako ju vypnem?“, najprv nastavte správne hodnoty v baroch/PSI a až potom ich resetujte. Opačné poradie môže viesť k nesprávnym údajom.

Kedy je potrebná návšteva odbornej dielne?

Naskenujte alebo kliknite pre rezerváciu

Niekedy sa stáva, že kontrolka systému TPMS nezhasne ani napriek správnym údajom a pokusu o reset. To je signál, že je potrebná diagnostika.

• Kontrolka svieti aj po meraní a resetovaní. Možná chyba kalibrácie alebo systémová chyba.
• Podozrenie na poškodenie snímača TPMS. V priamych systémoch má snímač batériu (zvyčajne niekoľko rokov starú) a môže byť aj mechanicky poškodený alebo môže stratiť komunikáciu. Výmena/programovanie vyžaduje vhodné vybavenie.
• Neustála, nevysvetliteľná strata. Ak nie je viditeľný žiadny klinec ani poškodenie a tlak stále uniká, servisné stredisko skontroluje pätku pneumatiky, ventil, ráfik a tesnenie ventilu.
• Kontrolka sa rozsvieti sporadicky bez zjavného dôvodu. Môže to naznačovať problém s elektronikou (napr. prijímacou anténou, modulom).

Ak kontrolka tlaku v pneumatikách nezhasne, neberte ju ako „ozdobu“ – choďte na diagnostiku skôr, ako sa z drobného problému stane porucha pneumatiky alebo ráfika.

Dôsledky a zákonnosť jazdy bez fungujúcich senzorov TPMS

V automobiloch vybavených systémom TPMS z výroby sa senzory nesmú úmyselne deaktivovať ani odstraňovať. V krajinách EÚ je tento systém povinnou výbavou v nových automobiloch (od roku 2014), takže jazda s chybným systémom TPMS môže mať za následok neúspešnú technickú kontrolu a v prípade kontroly aj pokutu. Dôležité je, že po nehode môže poisťovňa prešetriť, či chybné pneumatiky/systém TPMS prispeli k incidentu, čo skomplikuje likvidáciu poistnej udalosti.

• Môžete jazdiť bez senzorov tlaku v pneumatikách? Nie – je to riskantné a nezákonné, ak je vaše vozidlo nimi vybavené.
• Deaktivácia senzora tlaku v pneumatikách nie je o šetrení peňazí, ale skôr o zámernom znížení bezpečnosti. Systém TPMS v skutočnosti skracuje reakčný čas na stratu tlaku vzduchu a pomáha udržiavať stabilitu vozidla.

Stručne povedané: nastavte správny tlak, resetujte systém TPMS podľa postupu výrobcu a ak sa kontrolka rozsvieti alebo pretrváva, nechajte si systém diagnostikovať v servise. Toto je najrýchlejší a najlacnejší spôsob, ako problém natrvalo vyriešiť.