phone
Hotline et aide
+48 87 737 1900
Lun - Ven 8:00 - 18:00, Sam 9:00 - 14:00
Enregistrer dans la liste de courses
Créer une nouvelle liste de courses
Êtes-vous sûr de vouloir supprimer les produits du panier ?
Acheter en toute sécurité
Idosell security badge

Les jantes en alliage sont-elles de l’histoire ancienne ?

2014-09-26

Le monde et la technologie évoluent constamment, et l'heure est venue de concevoir des jantes en plastique adaptées à la production en série. C'est précisément ce type de jantes qui a été présenté sur la nouvelle SMART FORVISION. BASF a joué un rôle majeur dans le développement des jantes et de l'ensemble du véhicule, en développant de nombreuses solutions innovantes. La jante est fabriquée en ULTRAMID STRUCTURE, un nouveau polyamide renforcé de fibres longues, présenté par BASF l'année dernière. Ce matériau a des applications plus larges au-delà de l'industrie automobile, notamment dans la production de revêtements de façade et de crampons spéciaux. C'est aux jantes que nous nous intéressons. L' avantage indéniable de ces jantes thermoplastiques est leur poids : elles sont 30 % plus légères que les jantes traditionnelles en aluminium, une jante ne pesant qu'environ 6 kg. « ULTRAMID » peut également remplacer le métal dans d'autres parties du véhicule, comme les pare-chocs, les supports de batterie , les différents supports moteur et de nombreux autres éléments structurels. Cela permettra sans aucun doute de réduire considérablement le poids du véhicule , ce qui aura un impact positif sur la consommation de carburant et améliorera l'accélération. Les jantes à elles seules ont permis de gagner 12 kilogrammes.


Les jantes se composent de deux parties : l'élément de support et l'enjoliveur, tous deux fabriqués en ULTRAMID STRUCTURE. L'informatique et ULTRASIM, l'outil de simulation propriétaire de BASF, ont joué un rôle majeur dans la conception de la jante. La forme des rayons a également été déterminée par ordinateur sans compromettre la structure de la jante. Les roues ont été soumises à des tests rigoureux dans les laboratoires SMART et BASF, notamment : des tests de tolérance sur une machine de mesure de roue ; des essais de fatigue sur un banc d'essai biaxial ZWARP ; des essais de résistance aux chocs et aux fissures ; et un essai d'arrachement. Autre avantage de ces jantes : elles peuvent être facilement peintes dans la couleur de votre choix, selon vos préférences et vos goûts.

auteur : LadneFelgi.pl


 

Afficher plus de publications de Septembre 2014
pixel