Monitorizare continuă a presiunii în anvelope TPMS

Situația de pe șosea – începem să observăm că volanul pare mai greu, iar aderența mașinii pe șosea s-a schimbat ușor. După ce am oprit mașina, observăm că presiunea în anvelope este semnificativ în afara limitelor – căutăm frenetic compresorul pe care l-am împrumutat unui prieten aflat în nevoie acum câteva zile, iar astăzi am rămas cu o pană pe asfalt. Cine dintre noi nu a experimentat această situație? Se pare că doar proprietarii de mașini echipate cu TPMS (Sistem de Monitorizare a Presiunii în Anvelope) o experimentează.

Pe 1 noiembrie 2014, a intrat în vigoare o lege care obligă producătorii de automobile să își echipeze vehiculele cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) . Ce este mai exact acest dispozitiv? Cum funcționează? De ce este atât de util încât prezența sa este reglementată prin lege? Va afecta această mișcare buzunarele șoferilor? Să aflăm.

Ce este mai exact TPMS?

Un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope , sau pe scurt TPMS, este un sistem de senzori montați pe supapa roții sau în interiorul jantei care avertizează șoferul cu privire la o scădere a presiunii în anvelope. Acest lucru previne apariția situațiilor menționate în introducere - proprietarul vehiculului știe exact când să viziteze o benzinărie din apropiere sau să folosească un compresor, prevenind astfel situațiile periculoase de conducere cauzate de presiunea scăzută în anvelope.

Sistemele TPMS pot fi împărțite în două tipuri: directe și indirecte . Primele pot informa șoferul despre presiunea în anvelope în timp real, în timp ce cele din urmă funcționează într-un mod oarecum mai simplu, calculând presiunea în anvelope pe baza rotației sau vibrațiilor roților. Sistemele directe sunt instalate în mașinile de lux și sunt amplasate direct la tija supapei sau atașate la jantă. Sistemele indirecte sunt mai puțin costisitoare de implementat, bazându-se pe senzori de viteză a roților, care sunt utilizați în sistemele ABS și ESC, iar alerta privind presiunea în anvelope apare doar atunci când presiunea atinge 20% din presiunea de bază.

Avantaje și dezavantaje pentru șoferi

Conform numeroaselor studii, peste 80% dintre șoferi sunt conștienți de consecințele anvelopelor sub umflate – consum crescut de combustibil, control mai slab al vehiculului, uzură accelerată a anvelopelor și chiar defectarea bruscă a anvelopelor în timpul conducerii , ceea ce poate fi fatal. Cu toate acestea, acest lucru nu se traduce prin verificări regulate ale presiunii în anvelope – aproape 40% dintre șoferi își verifică presiunea ocazional, de obicei la realimentare, mai puțin de 10% doar înainte de călătoriile lungi, iar jumătate dintre aceștia nu fac niciodată acest lucru. Se speră că acești indicatori se vor îmbunătăți semnificativ atunci când senzorii TPMS vor deveni o instalație permanentă în vehiculele utilizate în Polonia.

Totuși, îmbunătățirea siguranței rutiere este doar unul dintre motivele introducerii noilor reglementări. Un altul este protecția mediului . Anvelopele sub umflate duc la un consum mai mare de combustibil - în practică, acest lucru se traduce printr- o creștere de 2 miliarde de tone , ceea ce se traduce prin 4,8 milioane de tone de dioxid de carbon eliberate în atmosferă!

Deși multe dintre beneficiile utilizării senzorilor TPMS vin la pachet cu unele dezavantaje pe care șoferii le vor întâmpina la înlocuirea anvelopelor. Aceștia vor fi responsabili de informarea montatorului de anvelope cu privire la prezența unui sistem de monitorizare a presiunii - montatorul trebuie să fie familiarizat cu diverșii senzori TPMS și procedurile de service ale acestora înainte de a putea efectua procedura. În practică, acest lucru necesită o îngrijire adecvată, deoarece senzorii sunt cel mai adesea deteriorați în timpul demontării roților.

Tensiunea arterială este întotdeauna normală

Senzorii TPMS sunt utilizați de mulți ani, dar până de curând nu erau obligatorii. Acest lucru s-a schimbat la 1 noiembrie 2014, odată cu intrarea în vigoare a Regulamentului Comisiei UE nr. 130/2012 din 15 februarie 2012 , care impune ca fiecare mașină nouă vândută în Uniunea Europeană să fie echipată cu senzori de presiune a anvelopelor. Acest fapt este incontestabil - există și trebuie acceptat. În ciuda potențialelor creșteri de preț pe care mecanicii le pot întâmpina la înlocuirea anvelopelor echipate cu senzori TPMS, beneficiile monitorizării constante a presiunii în anvelope sunt neprețuite - o monitorizare adecvată ne va asigura siguranța, va îmbunătăți confortul la volan și va reduce emisiile de dioxid de carbon.