Nouvelles bandes de roulement pour pneus 2022. Pneus auto-obturants innovants.

Quelques NOUVEAUX PRODUITS intéressants pour 2022.

Comme pour les voitures, une situation similaire prévaut sur le marché des pneumatiques . Régulièrement, les fabricants proposent des relookings de sculptures existantes, ainsi que des designs entièrement nouveaux. 2022 offre plusieurs offres de pneus intéressantes . À l'instar des modèles phares, des modèles phares conçus pour des véhicules prestigieux, coûteux, rapides et uniques font également leur apparition. Bien sûr, les dimensions des pneus sont alors atypiques et il est peu probable qu'ils soient adaptés aux voitures du commun des mortels. Cela ne signifie pas que les technologies utilisées dans les nouveaux produits ne seront pas intégrées aux dimensions de pneus les plus populaires pour l'usager moyen. Tout comme les équipements et systèmes de sécurité de pointe des voitures, ces nouveaux designs ou composés de caoutchouc sont progressivement transférés vers des gammes ou des modèles moins performants.

Continental UltraContact – une recette pour la longévité.

Continental propose un nouveau composé de gomme appelé YellowChili et une nouvelle sculpture de bande de roulement garantissant un kilométrage élevé. Vous n'aurez donc plus à vous soucier de l'achat de nouveaux pneus avant longtemps. La construction Ultra Shield, robuste et durable, garantit une résistance aux dommages au quotidien. Un plus grand nombre de lamelles spécialement conçues et profilées évacuent efficacement l'eau, réduisant ainsi les distances de freinage sur sol sec comme mouillé, tandis que des amortisseurs spéciaux dans les rainures de la bande de roulement réduisent le bruit. Tout cela garantit un trajet sûr et confortable. Ce pneu est conçu pourdes jantes de 14 à 20 pouces, avec des largeurs de 155 à 245 millimètres et des rapports d'aspect de 80 à 40 %.

Continental – SportContact 7 – repousse encore plus loin les limites.

Le SportContact 6, successeur du célèbre pneu Continental, a fait ses preuves et a été lancé sur le marché il y a six ans. Les premières dimensions de pneus sélectionnées sont apparues sur le marché polonais à l'automne 2021, avec 42 dimensions disponibles pour des jantes de 19 à 23 pouces de diamètre. La gamme sera encore élargie l'année prochaine.

Ce pneu est conçu pour les voitures de sport, supersport et tuning . Il s'agit du pneu été phare de la marque. Il équipe en première monte des véhicules tels que l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, l'Audi RS, la BMW M, la FORD Focus III RS, la Mini Cooper S Clubman, la Porsche 4 S GT, l'AMG, la Lamborghini et la McLaren. Doté d'un composé de gomme BlackChili souple et unique, le dessin de la bande de roulement s'adapte au style de conduite du conducteur.

« Avec la nouvelle génération de SportContactTM, nous offrons aux conducteurs qui souhaitent faire l'expérience d'une conduite haute performance un pneu très sûr, axé sur la maniabilité et offrant un kilométrage élevé », déclare Enno Straten, responsable de la stratégie, de l'analyse et du marketing de l'activité de remplacement de pneus EMEA chez Continental.

Uniroyal RainSport 5 – ressentez l’avantage.

Ce pneu belge est une nouvelle version FaceLifting de la célèbre bande de roulement Uniroyal . Comme son nom l'indique, ce pneu est conçu pour évacuer efficacement l'eau pendant la conduite , garantissant ainsi la sécurité en cas d'aquaplaning. Une version améliorée de la technologie « Shark Skin » et des lamelles extra-larges évacuent l'eau. Uniroyal bénéficie de la solution innovante Aqua-Twist , qui améliore l'adhérence du pneu sur l'asphalte, ainsi que d'un renforcement supplémentaire de la nervure centrale et d'une structure de blocs renforcée à l'extérieur de l'épaulement, garantissant la stabilité globale du pneu et une excellente réactivité aux changements de voie.

Michelin Pilot Sport 5.

La marque premium bénéficie de la confiance de millions de clients et représente la nouvelle génération de la gamme PILOT SPORT. Comme pour ses prédécesseurs, le fabricant a utilisé des composés de caoutchouc de dernière génération pour prolonger la durée de vie du pneu sans compromettre les autres paramètres de performance grâce à la technologie MaxTouch Construction . La bande de roulement est dotée de la technologie Dual Sport Tread Design, avec des rainures longitudinales dispersant l'eau pour une meilleure traction sur route mouillée (côté intérieur) et des blocs rigides pour une meilleure adhérence sur route sèche (côté extérieur). De plus, et ce n'est peut-être pas si évident pour les pneus, l'entreprise a également mis l'accent sur l'esthétique : la technologie Premium Touch crée une microstructure mate sur les flancs du pneu.

Goodyear ElectricDrive GT – les pneus du futur.

Tout comme tous les constructeurs automobiles réputés travaillent sur un modèle de voiture électrique, toutes les grandes entreprises produisent ou commencent à produire des pneus spécialement conçus pour ces véhicules . Goodyear a dévoilé le modèle ElectricDrive, spécialement conçu pour ces véhicules, caractérisés par un couple élevé et un poids à vide accru grâce au poids de la batterie. Le mélange de gomme réduit considérablement l'usure des pneus, tandis que la technologie SoundComfort, propriété de Goodyear, réduit les émissions sonores, ce qui va de pair avec un moteur silencieux. La bande de roulement asymétrique offre une excellente traction sur chaussée sèche comme mouillée.

Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 – sûr toute l’année.

Le dernier pneu toutes saisons du fabricant américain, conçu pour les véhicules 4x4 . Ce pneu milieu de gamme offre un excellent rapport qualité-prix. Son composé EPDM innovant offre une résistance accrue aux intempéries et aux coupures grâce au renforcement des flancs. Ce modèle bénéficie d'une bande de roulement robuste qui assure une excellente traction en toutes conditions. Le fabricant revendique une excellente adhérence sur surfaces sèches, mouillées, enneigées et verglacées, comme le confirment des tests menés par des organismes externes.
Adhérence sur sol sec – 5 points sur 6.
Adhérence sur sol mouillé – 4,5 points sur 6.
Performances de freinage sur sol mouillé - 4,5 points sur 6.
Performances de freinage à sec – 5 points sur 6.

Nexen N'Fera Sport SU2 - plus de stabilité et de sentiment de contrôle sur le véhicule.

NEXEN est un fabricant sud-coréen fort de 70 ans d'expérience et présent dans 130 pays. La bande de roulement N'Fera Sport SU2 succède au modèle SU1. Les clients bénéficieront de performances encore supérieures grâce à un comportement amélioré sur asphalte mouillé . Ce pneu est doté de quatre larges rainures asymétriques, ce qui se traduit par une excellente évacuation de l'eau et réduit ainsi directement le risque d'aquaplaning. Un triple bloc central rigide assure une stabilité accrue et une meilleure maîtrise du véhicule. Des lamelles latérales spécialement conçues améliorent la vitesse en virage et la traction. Ce modèle est disponible pour des jantes de 17 à 20 pouces de large, soit 225 à 265 mm. Le NEXEN est classé comme un pneu milieu de gamme, avec un prix proche de celui des modèles économiques. Excellent rapport qualité-prix.

Toyo Proxes Comfort - composé High Grip amélioré.

Ce constructeur japonais propose des voitures de tourisme hautes performances. Il utilise un composé de gomme moderne appelé High Grip . Sa composition contribue à d'excellentes performances et à une traction supérieure à la moyenne, sur sol sec ou mouillé. La formule de gomme et la sculpture améliorées de la bande de roulement réduisent considérablement le bruit , améliorant ainsi le confort général. Le Toyo Proxes Comfort est un pneu hautes performances conçu pour la conduite quotidienne dans des conditions météorologiques variables, et ses solutions garantissent stabilité et confort. Son excellent rapport qualité-prix en fait un modèle à considérer.

Pneus auto-obturants - Pirelli Seal Inside et Continental Contiseal.

La solution la plus récente au problème des crevaisons est le pneu auto-obturant. Le principe est le même pour tous les fabricants de pneus ; les solutions diffèrent selon les matériaux utilisés, comme une couche supplémentaire de mastic visqueux sous la bande de roulement ou à l'intérieur du pneu. Ce revêtement permet de réparer spontanément les dommages ne dépassant pas 5 mm, le type de dommage le plus courant, comme les perforations causées par des clous, du verre ou des pierres tranchantes. Ce système fonctionne que vous retiriez un objet coincé dans le pneu ou que vous le laissiez dans la bande de roulement. Après avoir retiré un clou, par exemple, le revêtement obture la zone de crevaison en expulsant le mastic. Cette solution agit immédiatement, à tel point que, dans de nombreux cas, vous ne vous en rendrez même pas compte. Surtout, elle n'affecte pas votre expérience de conduite.

C'est une solution hautement fonctionnelle, pratique et confortable qui vous permettra d'atteindre votre destination sans stress inutile. Plus besoin d'arrêter la voiture, de chercher un endroit sûr, par exemple sur une autoroute ou un chemin de gravier accidenté, ni de démonter et de transporter une roue lourde.

Pneus Run Flat.

Les désignations des pneus Runflat varient selon les fabricants : Bridgestone (RFT), Continental (SSR), GoodYear (RunOnFlat), Dunlop (RunOnFlat), Pirelli (RunFlat autoporteur), Michelin (ZP), Yokohama (ZPS). Ces pneus sont dotés de flancs renforcés et peuvent supporter le poids de la voiture, qui peut rouler à grande vitesse jusqu'à 80 km. Ces pneus présentent des avantages et des inconvénients.

AVANTAGES:
✔️ aucune possibilité de soi-disant « tir »,
✔️ pneus plus résistants aux crevaisons standards,
✔️ la capacité de continuer à conduire à grande vitesse,
✔️ après une crevaison, ils permettent de garder un contrôle quasi total du véhicule,
✔️ ils nous dispensent de l'obligation de transporter une roue de secours, des clés, un cric,
✔️ commodité et gain de temps.

DÉFAUTS :
❌ environ 35 à 40 % plus cher à l'achat que les pneus traditionnels,
❌ les dimensions des pneus ne sont pas très populaires, la plupart du temps très larges avec un profil bas pour les voitures de classe premium,
❌ environ 20 % plus lourd que les pneus conventionnels,
❌ certains pneus Run Flat nécessitent l'utilisation d'une jante spéciale Eh1/Eh1+,
❌ il n'est pas recommandé de réparer un tel pneu après qu'il a été crevé et que la distance recommandée a été parcourue, le pneu doit être démonté et jeté.

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Auteur : Michał Okrągły