Nuovi battistrada per gli pneumatici del 2022. Pneumatici autosigillanti innovativi.

Alcuni NUOVI PRODOTTI interessanti per il 2022.

Come per le automobili, anche nel mercato degli pneumatici prevale una situazione simile. Ogni pochi anni, i produttori ci presentano "restyling" dei battistrada esistenti, oltre a design completamente nuovi. Il 2022 offre diverse interessanti offerte di pneumatici . Analogamente al lancio di modelli di punta delle auto, stanno comparendo anche modelli di pneumatici di punta progettati per veicoli prestigiosi, costosi, veloci e unici. Naturalmente, le dimensioni degli pneumatici non sono standard ed è improbabile che siano adatti alle auto utilizzate dalla persona media. Ciò non significa che le tecnologie utilizzate nei nuovi prodotti non inizieranno a essere utilizzate nelle dimensioni di pneumatici più diffuse per l'utente medio della strada. Proprio come accade con le attrezzature e i sistemi di sicurezza all'avanguardia delle automobili, tali nuovi design o mescole di gomma vengono col tempo trasferiti a classi o modelli inferiori.

Continental UltraContact: una ricetta per la longevità.

Continental vanta una nuova mescola di gomma chiamata YellowChili e un nuovo disegno del battistrada che garantisce un chilometraggio molto elevato. Questo significa che non dovrai preoccuparti di acquistare nuovi pneumatici per molto tempo. La robusta e durevole struttura Ultra Shield garantisce la resistenza ai danni durante l'uso quotidiano. Un numero maggiore di lamelle appositamente progettate e profilate disperde efficacemente l'acqua, riducendo gli spazi di frenata su superfici asciutte e bagnate, mentre speciali smorzatori nei tagli del battistrada riducono la rumorosità. Tutto ciò garantisce un viaggio sicuro e confortevole. Lo pneumatico è prodotto percerchi da 14 a 20 pollici, con larghezze da 155 a 245 millimetri e rapporti d'aspetto dall'80 al 40%.

Continental – SportContact 7 – spinge i limiti ancora più in là.

Una continuazione del battistrada ben noto, apprezzato e collaudato di Continental, lo SportContact 6, introdotto sul mercato sei anni fa. Le prime misure selezionate sono apparse sul mercato polacco nell'autunno del 2021, con 42 misure disponibili per cerchi con diametro da 19 a 23 pollici ; la gamma di prodotti sarà ulteriormente ampliata nel corso del prossimo anno.

Questo battistrada è progettato per auto sportive, supersportive e tuning . È lo pneumatico estivo di punta dell'azienda. Il primo equipaggiamento include veicoli come Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Audi serie RS, BMW serie M, FORD Focus III RS, Mini Cooper S Clubman, Porsche 4 S GT, AMG, Lamborghini e McLaren. Dotato di un'esclusiva e morbida mescola di gomma BlackChili, il disegno del battistrada si adatta allo stile di guida del conducente.

"Con la nuova generazione di SportContactTM, offriamo agli automobilisti che desiderano provare una guida ad alte prestazioni uno pneumatico estremamente sicuro, maneggevole e ad alto chilometraggio", afferma Enno Straten, responsabile della strategia, analisi e marketing del settore sostituzione pneumatici EMEA di Continental.

Uniroyal RainSport 5: scopri il vantaggio.

Questo pneumatico belga rappresenta un ulteriore "FaceLifting" o una nuova generazione del battistrada Uniroyal , molto apprezzato. Come suggerisce il nome, il pneumatico è progettato per evacuare efficacemente l'acqua durante la guida , garantendo sicurezza in caso di aquaplaning. Una versione migliorata della "Shark Skin Technology" e lamelle extra larghe rimuovono l'acqua. Uniroyal vanta l'innovativa soluzione Aqua-Twist , che aumenta l'aderenza del pneumatico sull'asfalto, oltre a un ulteriore rinforzo della nervatura centrale e una struttura a blocchi rinforzata sul lato esterno della spalla, che garantisce la stabilità dell'intero pneumatico e un'eccellente risposta ai cambi di corsia.

Michelin Pilot Sport 5.

Il marchio premium gode della fiducia di milioni di clienti, la nuova generazione della linea PILOT SPORT. Come per i suoi predecessori, il produttore ha utilizzato le mescole di gomma più recenti per prolungare la durata del pneumatico senza sacrificare altri parametri prestazionali grazie alla tecnologia MaxTouch Construction . Il battistrada presenta la tecnologia Dual Sport Tread Design con scanalature longitudinali che disperdono l'acqua per una maggiore trazione su strade bagnate (lato interno) e tasselli rigidi per una maggiore aderenza su strade asciutte (lato esterno). Inoltre, e forse non così evidente con gli pneumatici, l'azienda si è concentrata anche sull'estetica: la tecnologia Premium Touch crea una microstruttura opaca sui fianchi dello pneumatico.

Goodyear ElectricDrive GT: gli pneumatici del futuro.

Proprio come ogni casa automobilistica di prestigio sta lavorando a un modello di auto elettrica, ogni grande azienda sta producendo o iniziando a produrre pneumatici specifici per auto elettriche . Goodyear ha presentato il modello ElectricDrive, progettato specificamente per questi veicoli, caratterizzati da coppia elevata e peso a vuoto aumentato a causa del peso della batteria. La mescola di gomma riduce significativamente l'usura degli pneumatici, mentre la tecnologia proprietaria SoundComfort di Goodyear riduce le emissioni acustiche, il che va di pari passo con un motore silenzioso. Il battistrada asimmetrico offre un'eccellente trazione sia su asciutto che su bagnato.

Cooper Discoverer A/T3 Sport 2: sicura tutto l'anno.

L'ultima proposta di pneumatici all-season del produttore americano, progettata per veicoli 4x4 . Questo pneumatico di fascia media offre un eccellente rapporto qualità-prezzo. L'innovativa mescola EPDM offre una maggiore resistenza alle intemperie e ai tagli rinforzando il fianco. Questo modello vanta un robusto disegno del battistrada che offre un'eccellente trazione in tutte le condizioni. Il produttore vanta un'eccellente aderenza su superfici asciutte, bagnate, innevate e ghiacciate, come confermato da test condotti da enti esterni.
Aderenza su superfici asciutte : 5 punti su 6.
Aderenza sul bagnato : 4,5 punti su 6.
Prestazioni di frenata sul bagnato : 4,5 punti su 6.
Prestazioni di frenata sull'asciutto : 5 punti su 6.

Nexen N'Fera Sport SU2: maggiore stabilità e senso di controllo del veicolo.

NEXEN è un produttore sudcoreano con 70 anni di esperienza, presente in 130 paesi in tutto il mondo. Il battistrada N'Fera Sport SU2 è il successore del modello SU1. I clienti otterranno prestazioni ancora migliori con un comportamento degli pneumatici migliorato su asfalto bagnato . Lo pneumatico presenta quattro ampie scanalature asimmetriche, che si traducono in un'eccellente efficienza di evacuazione dell'acqua, riducendo direttamente il rischio di aquaplaning. Un triplo blocco centrale rigido offre maggiore stabilità e una sensazione di controllo del veicolo. Le lamelle laterali appositamente progettate consentono una velocità in curva e una trazione ancora maggiori. Questo modello di pneumatico è disponibile per cerchi da 17 a 20 pollici di larghezza, 225-265 mm. NEXEN è classificato come pneumatico di fascia media con un prezzo vicino a quello dei modelli economici. Ottimo rapporto qualità-prezzo.

Toyo Proxes Comfort: mescola High Grip migliorata.

Questo produttore giapponese offre autovetture ad alte prestazioni. Utilizza una moderna mescola di gomma chiamata High Grip . La composizione della mescola contribuisce a prestazioni eccellenti e una trazione superiore alla media, indipendentemente dal fatto che la superficie sia asciutta o bagnata. La formula migliorata della gomma e il disegno del battistrada riducono significativamente i livelli di rumorosità , migliorando il comfort generale. Il Toyo Proxes Comfort è uno pneumatico ad alte prestazioni progettato per la guida quotidiana in condizioni meteorologiche variabili e le sue soluzioni garantiscono stabilità e comfort. L'eccellente rapporto qualità-prezzo rende questo modello degno di considerazione.

Pneumatici autosigillanti: Pirelli Seal Inside e Continental Contiseal.

La soluzione più recente al problema delle forature sono gli pneumatici autosigillanti. Il principio è lo stesso per tutti i produttori di pneumatici; le soluzioni differiscono nei materiali specifici utilizzati, come uno strato aggiuntivo di riempitivo viscoso sotto il battistrada o all'interno dello pneumatico. Questo rivestimento consente la "RAPPEGGIATURA" spontanea di danni non superiori a 5 mm, che è il tipo di danno più comune, come forature causate da chiodi, vetro o pietre appuntite. Questo sistema funziona sia che si rimuova un oggetto incastrato nello pneumatico sia che lo si lasci nel battistrada. Dopo aver rimosso un chiodo, ad esempio, il rivestimento sigillerà la foratura spingendo fuori il sigillante. Questa soluzione funziona immediatamente, tanto che in molti casi non ci si accorge nemmeno del danno. Soprattutto, non influisce sulla guida.

Si tratta di una soluzione altamente funzionale, pratica e confortevole che vi permetterà di raggiungere la vostra destinazione senza inutili stress. Non c'è bisogno di fermare l'auto, cercare un posto sicuro, ad esempio in autostrada o su una strada sterrata dissestata, e non c'è bisogno di fare fatica a rimuovere e trasportare una ruota pesante.

Pneumatici Run Flat.

Le designazioni degli pneumatici Run-Flat variano a seconda del produttore: Bridgestone - RFT, Continental - SSR, GoodYear - RunOnFlat, Dunlop - RunOnFlat, Pirelli - Self-Supporting Run Flat, Michelin - ZP, Yokohama - ZPS. Questi pneumatici hanno una speciale struttura rinforzata del fianco e l'intero pneumatico può supportare il peso dell'auto, che può comunque viaggiare ad alta velocità fino a 80 km. Questi pneumatici presentano vantaggi e svantaggi.

VANTAGGI:
✔️ nessuna possibilità di cosiddetto "colpo",
✔️ pneumatici più resistenti alle forature standard,
✔️ la possibilità di continuare a guidare ad alta velocità,
✔️ dopo una foratura, consentono di mantenere quasi il pieno controllo del veicolo,
✔️ ci esonerano dall'obbligo di trasportare ruota di scorta, chiavi, cric,
✔️ comodità e risparmio di tempo.

DIFETTI:
❌ circa il 35-40% più costosi da acquistare rispetto agli pneumatici tradizionali,
❌ le dimensioni degli pneumatici non sono molto diffuse, per lo più molto larghe e con un profilo basso per le auto di classe premium,
❌ circa il 20% più pesante degli pneumatici convenzionali,
❌ alcuni pneumatici Run Flat richiedono l'uso di un cerchio speciale Eh1/Eh1+,
❌ non è consigliabile riparare uno pneumatico forato e aver percorso la distanza consigliata; lo pneumatico deve essere smontato e smaltito.

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Autore: Michał Okrągły