Processo di produzione dei cerchi in acciaio.

I cerchi dei veicoli sono un elemento chiave per garantire sicurezza e comfort di guida a tutti i viaggiatori. Gli automobilisti, per il loro aspetto accattivante, scelgono spesso cerchi in alluminio per le loro auto. Tuttavia, con l'arrivo dell'inverno, i cerchi in acciaio stanno tornando di moda, principalmente per il timore di danneggiare i loro omologhi più belli e costosi. Tuttavia, i prezzi più bassi non significano che produrre questi cerchi sia facile.

Il processo di creazione di cerchi in acciaio è estremamente complesso e si articola in più fasi. Oltre alla fase di progettazione del cerchio, il processo produttivo inizia con la consegna dell'acciaio alla fabbrica di cerchi sotto forma di grandi rotoli. Il primo passaggio consiste nel tagliare l'acciaio della lunghezza appropriata e raddrizzarlo in una pressa speciale. Successivamente, il pezzo di metallo selezionato viene attentamente ispezionato e lucidato per rimuovere eventuali sbavature o altre imperfezioni superficiali. Il passaggio successivo consiste nel piegare il pezzo preparato in un cerchio e saldarne le estremità utilizzando una speciale macchina automatica. Mentre la giunzione è ancora calda, il legante in eccesso viene rimosso da entrambi i lati del cerchio. Il manicotto in acciaio viene quindi sottoposto a processi di pressatura e laminazione, che creano le caratteristiche gobbe su tutta la larghezza del cerchio e un cerchio che sostiene lo pneumatico.

Contemporaneamente, in un'altra stazione, un disco per cerchione viene formato da un disco in acciaio. La prima pressa della linea di produzione estrude la cavità centrale e segna i fori per i perni di montaggio. La pressa successiva crea il foro centrale e piccole finestre per il raffreddamento dei dischi freno del veicolo. Infine, al disco metallico viene conferita una forma convessa, che ne aumenta ulteriormente la rigidità e gli consente di alloggiare il kit freno.

La superficie del cerchio in acciaio così preparata viene posizionata in un cerchio riscaldato, quindi i due componenti vengono saldati o imbullonati insieme, a seconda delle dimensioni della ruota. Il passaggio finale consiste nella verniciatura del cerchio risultante e, in alcuni casi, nell'installazione della ventola utilizzando uno speciale sigillante.