Processus de production de jantes en acier.

Les jantes de véhicule sont un élément clé pour la sécurité et le confort de conduite de tous les voyageurs. Pour leur esthétique, les automobilistes choisissent souvent des jantes en aluminium. Cependant, avec l'arrivée de l'hiver, les jantes en acier font leur retour, principalement par crainte d'endommager leurs homologues plus esthétiques et plus chères. Cependant, la baisse des prix ne simplifie pas la production de telles jantes.

Le processus de fabrication des jantes en acier est extrêmement complexe et comporte plusieurs étapes. Outre la conception, le processus de production débute par la livraison de l'acier à l'usine de fabrication de jantes sous forme de grands rouleaux. La première étape consiste à découper la longueur d'acier appropriée et à la redresser dans une presse spéciale. Ensuite, la pièce de métal sélectionnée est soigneusement inspectée et polie afin d'éliminer toute bavure ou autre imperfection de surface. L'étape suivante consiste à cintrer la pièce préparée en cercle et à souder ses extrémités à l'aide d'une machine automatique spéciale. Pendant que le joint est encore chaud, l'excédent de liant est retiré des deux côtés de la jante. Le manchon en acier est ensuite soumis à des processus de pressage et de laminage, qui créent des bosses caractéristiques sur toute la largeur de la jante et de la jante supportant le pneu.

Parallèlement, un disque de jante est formé à partir d'un disque en acier sur un autre poste. La première presse de la ligne de production extrude l'évidement central et marque les trous des axes de fixation. La presse suivante crée le trou central et les petites fenêtres pour le refroidissement des disques de frein du véhicule. Enfin, le disque métallique reçoit une forme convexe, ce qui renforce sa rigidité et lui permet d'accueillir le kit de freins.

La face de la jante en acier ainsi préparée est placée dans une jante chauffée, puis les deux composants sont soudés ou boulonnés ensemble, selon la taille de la roue. L'étape finale consiste à peindre la jante obtenue et, dans certains cas, à installer le ventilateur à l'aide d'un produit d'étanchéité spécial.