Teste ADAC. Ce trebuie să luați în considerare atunci când alegeți anvelope?

2014-12-08

În fiecare an, mulți dintre noi ne confruntăm cu provocarea de a alege anvelope de vară sau de iarnă. Cum facem alegerea corectă? De unde putem obține informații obiective? La ce să fim atenți atunci când alegem o marcă și un model de anvelopă? În acest articol, vom încerca să răspundem la aceste întrebări: în ale cui declarații ar trebui să avem încredere și cine își urmărește pur și simplu propriile interese?

Primul loc pe care îl vizităm pentru a ne consulta în alegerea anvelopelor este tot un magazin de anvelope. Acolo, am putea întâlni un angajat, nu neapărat un „specialist”. Mulți dintre noi, chiar și în era internetului, încă avem mai multă încredere în contactul direct, față în față, decât în computere. Este o idee bună? Nu neapărat. Rețineți că acești oameni conduc afaceri, iar scopul lor principal este pur și simplu profitul. Vor recomanda anvelopele pe care le au în stoc.

Deci pe cine să credem?

Aici intervine internetul menționat anterior. Există numeroase site-uri de unde putem obține opinii obiective și citi articole despre testele de anvelope. Testele sunt efectuate, printre altele, de cea mai populară revistă din Polonia, AUTO ŚWIAT. Cea mai importantă sursă de informații obiective este cel mai mare club automobilistic german din Europa, ADAC. Acum este mai mult o organizație, o companie, care efectuează, printre altele, teste la scară globală.

ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club

Automobil Club are peste 18 milioane de membri, fiind al doilea ca mărime din lume. Originile sale datează din 1903. ADAC efectuează independent și profesional teste pentru anvelope de vară, de iarnă și all-season. Acest lucru asigură că rezultatele sale sunt acceptate și respectate pe scară largă. ADAC efectuează teste conform următoarelor criterii, le evaluează și face o evaluare finală. Anvelopele de vară, așa cum se practica anterior, au fost evaluate pe baza a cinci parametri, în timp ce anvelopele de iarnă au fost evaluate pe baza a șapte. Pentru testele anvelopelor SUV , a fost evaluată și tracțiunea pe iarbă. Fiecare anvelopă poate obține un rating pe o scară de la 1,5 la 5,5.

Pentru sezonul de iarnă 2014/2015, clubul ADAC a stabilit criteriile și prioritatea acestora după cum urmează:

comportament pe suprafețe uscate - 15%
aderență pe teren umed - 30%
comportament pe zăpadă - 20%
comportament pe gheață - 10%
nivel de zgomot generat - 5%
impact asupra consumului de combustibil - 10%
rezistența benzii de rulare - 10%

În 2014, ADAC a schimbat modul în care este prezentat scorul final. Valorile numerice au înlocuit evaluările verbale: bine, mediu etc. Pentru a face rezultatul mai precis, a fost introdus și un scor parțial.

foarte bine 5
bine 4
suficient 3
mediocru 2
insuficient 1

De exemplu, ADAC a folosit 14 seturi de anvelope pentru testarea anvelopelor cu dimensiunea 175/65 R14 T. Continental ContiWinterContact TS850 a câștigat, primind calificativul „bun”.

Locul 2 - Dunlop SP Winter Response 2 - anvelope ocean goale
Locul 3 - Michelin Alpin A4 - evaluare bună
Locul 4 - Firestone Winterhawk 3 - bun
Locul 5 - Esa + Tecar Super Grip 7+ - suficient pentru ocean

Etichetele UE pentru anvelope

Uniunea Europeană a reacționat, de asemenea, prin introducerea unor etichete pentru anvelope similare cu cele găsite pe electrocasnice, la 1 noiembrie 2012. Aceste etichete au trei categorii principale, cu o scală de litere de la A la G, unde prima literă a alfabetului reprezintă cel mai bun rezultat și valoarea decibelilor.

prima categorie determină consumul de combustibil, adică rezistența la rulare a roților,
al doilea este aderența pe suprafețe umede,
A treia categorie este nivelul de zgomot generat de banda de rulare. Acesta este indicat printr-un desen al anvelopei și al difuzorului din care sunt emise undele sonore. Lângă acesta este o valoare numerică în decibeli.

Merită știut că aceste autocolante oferă informații utile, dar nu ar trebui considerate definitive. Măsurătorile pe care le conțin sunt efectuate chiar de producători , iar condițiile în care pot fi efectuate sunt definite de legiuitori cu o largă marjă de discreție. De exemplu, aderența anvelopelor de vară pe asfalt ud poate fi testată la temperaturi cuprinse între 5 și 35 de grade Celsius, în timp ce iarna poate varia între 2 și 20 de grade Celsius. După cum puteți observa cu ușurință, comportamentul compușilor de cauciuc în condiții atât de diferite este complet diferit, ceea ce, să fim sinceri, poate denatura rezultatele.

Alegerea anvelopelor pentru condiții specifice

O altă problemă care merită luată în considerare și abordată sunt condițiile de condus în care ne vom afla. Conducem în mare parte cu viteze mari pe autostrăzi sau, dimpotrivă, în oraș doar pe distanțe scurte, cum ar fi școala, serviciul sau magazinul alimentar? Gama de prețuri și selecția de mărci sunt vaste, așa că, în unele cazuri, nu trebuie să plătim prea mult optând pentru anvelope de top. Toată lumea are grade diferite de experiență la volan și poate evalua factori precum condițiile și vitezele cu care se deplasează cel mai frecvent.

Pe scurt, merită să abordăm achiziționarea anvelopelor cu calm, fără a ne lăsa influențați de stereotipurile conform cărora mărcile cunoscute, comercializate în masă și scumpe sunt cele mai bune pentru toate condițiile meteorologice și asta e suficient, pentru că după analizarea diverselor teste vom ajunge la concluzia că nu este deloc așa.

Afișează mai multe postări de la decembrie 2014