4x jantes aluminium 18 s'intégrer dans FORD Expedition III U324 IV U553 V U703 F-150 XIII P552 XIV P702 Lightning LINCOLN Navigator III I0215B

Modèle: détermine l'apparence de la jante. En entrant le modèle dans le moteur de recherche du magasin LadneFelgi.pl, vous pouvez rechercher des jantes de différentes couleurs et avec d'autres paramètres. 

Taille des jantes: il s’agit du diamètre de la jante exprimé en pouces (1 pouce = 2,54 cm). Les tailles possibles sont prédéterminées par le constructeur du véhicule. Il n’est pas autorisé d’utiliser des jantes plus petites que celles prévues par le constructeur.

Largeur: est mesuré entre les rebords de jante. La dimension est en pouces. Lors du choix des pneus, tenez compte de la largeur de la jante et des recommandations du constructeur automobile.

Entraxe: détermine le nombre et l'espacement des trous de montage. C'est le diamètre du cercle avec les centres de ces trous de montage. Le diamètre du cercle est donné en millimètres.

ET, offset (ang.) ou sevrage - n'est pas un paramètre strictement défini, tel que l'espacement. Cela dépend de la largeur de la jante. ET est donné en mm . Plus le décalage est petit, plus la jante est grande, ce qui augmente l'empattement, influençant positivement la stabilité de la voiture. Le carnet d'entretien ou ASO ne fournit que les paramètres des jantes actuellement installées.

Le trou central de la jante : c'est la dimension du diamètre du trou central de la jante donnée en mm. Si la voiture a un diamètre de moyeu plus petit, des bagues de centrage sont utilisées. L'anneau sert à centrer la jante par rapport au moyeu de la voiture. Après l'avoir vissé, aucune force n'agit dessus. C'est une solution sûre utilisée par tous les fabricants de jantes.

Couleur : détermine les couleurs dans lesquelles l'article proposé a été fabriqué. Les photos sont prises sous un éclairage naturel.

Certificats: ils attestent de la conformité des jantes aux normes de qualité et de sécurité en vigueur, sur la base de tests de résistance et de qualité effectués. Certains certificats, comme le TÜV, confirment en outre le respect d’exigences techniques spécifiques liées à la compatibilité des jantes avec un modèle de véhicule particulier.

Technologie de fabrication des jantes en aluminium : influence leur solidité, leur poids et leur esthétique. Il existe trois principales méthodes de production :

• Moulage par gravité – la méthode la plus populaire, où un alliage d’aluminium en fusion est versé dans un moule. Offre une bonne qualité et un prix abordable, mais les jantes sont un peu plus lourdes que celles produites par d’autres techniques.

• Moulage sous basse pression – version améliorée du moulage par gravité, où l’alliage est injecté dans le moule sous pression. Les jantes sont ainsi plus légères et plus résistantes.

• Flow Forming (jante roulée) – technologie combinant moulage et roulage, augmentant la solidité et réduisant le poids, rapprochant les performances de la jante de celles des modèles forgés.

• Forgeage (forged) – technique la plus avancée, consistant à former la jante sous une pression énorme. Les jantes forgées sont extrêmement légères et résistantes, mais aussi les plus chères.

Capacité de charge : définit la charge maximale en kilogrammes par roue du véhicule. Ce paramètre est directement lié au PTAC du véhicule (poids total autorisé en charge), car la capacité minimale d’une jante doit être au moins égale à un quart du PTAC.

4 identiques : l’ensemble se compose de 4 jantes identiques, adaptées à l’installation sur toutes les roues du véhicule.

Mixte : l’ensemble comprend 2 jantes destinées à l’essieu avant et 2 à l’essieu arrière, en tenant compte des éventuelles différences de paramètres ET ou de largeur de jante.

La forme de la tête de la vis doit correspondre à celle du trou de montage dans la jante. Pour les trous de la jante, nous distinguons les douilles sphériques, coniques ou plates. La norme est un cône avec une inclinaison de 60 degrés.