Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 285/30 R20 99Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 285/30 R20 – Wyjątkowa przyczepność i precyzja dla samochodów sportowych
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 w rozmiarze 285/30 R20 to produkt najwyższej klasy stworzony z myślą o samochodach sportowych i wyczynowych, które wymagają doskonałej przyczepności oraz precyzji prowadzenia zarówno na torze, jak i na drodze. Ten model idealnie sprawdza się do użytkowania w warunkach letnich, łącząc sportowe osiągi z możliwie najwyższym poziomem bezpieczeństwa. Opona jest dedykowana kierowcom, którzy szukają wyczynowych parametrów w codziennym użytku i podczas okazjonalnych przejazdów na torze wyścigowym.
Michelin Pilot Sport Cup 2 została zaprojektowana z zastosowaniem nowoczesnych technologii, które umożliwiają optymalną przyczepność na suchych nawierzchniach, a także bardzo dobrą kontrolę na mokrej drodze – choć nie jest to opona typowo letnia pod kątem deszczowych warunków. Konstrukcja karkasu i mieszanka gumowa oparta na technologii 2CT (Two Compound Technology) oraz 2CT+ zapewniają wysoką odporność na zużycie, a także stabilność podczas agresywnego pokonywania zakrętów. Solidna konstrukcja boczna i bieżnik o asymetrycznym wzorze sprzyjają pewnemu prowadzeniu i komfortowi jazdy przy wyższych prędkościach, umożliwiając kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem.
Opona doskonale sprawdza się na asfaltowych, suchych nawierzchniach, np. podczas codziennej jazdy miejskiej i autostradowej, a także podczas dynamicznych manewrów na torze wyścigowym. Zaawansowana mieszanka jest odporna na wysokie temperatury powstające podczas szybkiej jazdy, dzięki czemu nie traci przyczepności. Komfort jazdy pozostaje na wysokim poziomie pomimo zastosowania opony o sportowym charakterze – drgania i hałas są skutecznie tłumione przez odpowiednio zaprojektowaną budowę, co ma znaczenie dla użytkowania na co dzień.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport Cup 2
- Technologia 2CT (Two Compound Technology) – i dwa różne gatunki mieszanki gumowej na bieżniku: twardsza warstwa na ramionach dla zapewnienia większej trwałości i odporności na ścieranie oraz miękka mieszanka w części centralnej zapewniająca wyższy poziom przyczepności i skuteczne odprowadzanie ciepła.
- Technologia 2CT+ (Two Compound Technology Plus) – poszerzona wersja 2CT, zastosowana szczególnie w oponach wysokowydajnych, gdzie warstwa zewnętrzna jest bardziej odporna na ścieranie, a wewnętrzna zapewnia optymalną elastyczność i przyczepność podczas jazdy na skrętach i przy dużych prędkościach.
- Asymetryczny bieżnik z dedykowanymi strefami kontaku z nawierzchnią – poprawia stabilność, prowadzenie i równomierne zużycie opony, szczególnie na suchych i lekko wilgotnych nawierzchniach.
- Wzmocniony karkas i konstrukcja boczna – zwiększają stabilność opony podczas pokonywania zakrętów i poprawiają komfort jazdy, absorbując nierówności nawierzchni.
- Optymalizacja mieszanki dzięki technologii krzemionki – pozwala na lepszą elastyczność i przyczepność na mokrych nawierzchniach bez utraty właściwości na suchych, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w Michelin Pilot Sport Cup 2 technologie bezpośrednio przekładają się na szereg korzyści dla kierowcy. Po pierwsze, dzięki zastosowaniu mieszanki 2CT+ oraz budowie karkasu opona oferuje znakomite bezpieczeństwo – szczególnie na suchych nawierzchniach, gdzie maksymalizowana jest przyczepność, co zostało potwierdzone w licznych testach branżowych, m.in. Sport Auto oraz Auto Bild. Opona wykazuje również bardzo dobrą kontrolę i stabilność podczas nagłych manewrów, co jest kluczowe w sportowym stylu jazdy.
Trwałość opony jest zoptymalizowana przez zastosowanie twardszej mieszanki na ramionach oraz wzmocnioną konstrukcję odpowiedzialną za wytrzymałość na ścieranie przy wysokich prędkościach i obciążeniach bocznych. O ile Michelin Pilot Sport Cup 2 nie jest klasyfikowana jako opona ekonomiczna pod kątem spalania, to dzięki zaawansowanej mieszance i optymalizacji kształtu bieżnika redukuje opory toczenia, co pomaga zredukować zużycie paliwa w warunkach codziennej eksploatacji.
Przyczepność na mokrych nawierzchniach, choć nie jest głównym atutem tego modelu, to wciąż stoi na bardzo dobrym poziomie dzięki technologii mieszanki z krzemionką oraz innowacyjnej konstrukcji rowków i kanałów bieżnika skutecznie odprowadzających wodę. Kierowcy mogą więc czuć się pewnie podczas niespodziewanych opadów czy mokrych nawierzchni, jednak najlepiej wykorzystać pełnię parametrów opony podczas jazdy na suchej drodze.
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 285/30 R20 99Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 dostępna jest w rozmiarze 285/30 R20 99Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 85.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D C 74 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
