Cum funcționează un senzor de presiune în anvelope TPMS?

Un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) asigură o conducere sigură prin monitorizarea continuă a presiunii în anvelope, permițând șoferilor să reacționeze rapid la orice nereguli. Acest articol explică modul în care funcționează TPMS și impactul său asupra conducerii în siguranță, prezentând diferențele dintre sistemele directe și cele indirecte.

La ce se folosesc senzorii de presiune în anvelope?

Senzorii de presiune în anvelope, cunoscuți sub numele de TPMS (Sisteme de Monitorizare a Presiunii în Anvelope), joacă un rol vital în menținerea siguranței vehiculului. Dincolo de funcția de bază de monitorizare a presiunii în anvelope, aceste sisteme oferă mai multe beneficii suplimentare. Prin monitorizarea continuă a presiunii în anvelope, TPMS ajută la menținerea unui consum optim de combustibil , deoarece anvelopele umflate corect îmbunătățesc eficiența consumului de combustibil al vehiculului. Sistemele TPMS contribuie, de asemenea, la durata de viață generală a anvelopelor prin prevenirea uzurii premature a anvelopelor cauzate de presiunea incorectă în anvelope. În situații de urgență, cum ar fi o pierdere bruscă a presiunii cauzată de o pană, TPMS poate oferi șoferului informații cruciale, permițând un răspuns rapid care poate preveni accidente mai grave.

Principiul de funcționare al senzorului de presiune TPMS

Senzorii TPMS (Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope) sunt dispozitive avansate care joacă un rol cheie în monitorizarea și menținerea presiunii corecte în anvelope. Funcția lor principală este de a oferi o monitorizare continuă a presiunii în anvelope, ceea ce are un impact direct asupra siguranței la volan, consumului de combustibil și durabilității anvelopelor. Iată cum funcționează aceste sisteme inovatoare:

• Măsurarea presiunii . Senzorii TPMS măsoară presiunea din interiorul fiecărei anvelope folosind senzori avansați. În sistemele directe, acești senzori sunt amplasați în interiorul anvelopelor și pot măsura cu precizie presiunea în anvelope și, în unele cazuri, temperatura anvelopelor.
• Transmiterea datelor . Informațiile despre presiunea în anvelope sunt transmise către computerul de bord al vehiculului, de obicei prin unde radio. Dacă se detectează o presiune insuficientă în anvelope, sistemul notifică imediat șoferul printr-un semnal de avertizare pe tabloul de bord.
• Alerte pentru șofer . Când senzorul detectează că presiunea în anvelope este semnificativ sub nivelul recomandat, se declanșează o alertă cu un avertisment vizual sau sonor. Acest lucru permite șoferului să ia măsurile adecvate, cum ar fi adăugarea de aer în anvelopă, pentru a evita situațiile de condus potențial periculoase.
• Calibrare și setări . La unele vehicule, senzorii TPMS pot fi calibrați sau ajustați de către utilizator, permițând setarea unor praguri individuale de avertizare în funcție de preferințe sau de condițiile de condus.
• Diagnosticare și întreținere . Sistemele TPMS necesită diagnosticare și întreținere regulate pentru a asigura funcționarea corectă. Aceasta include verificarea stării senzorului, înlocuirea bateriei în sistemele directe și actualizarea software-ului.

Datorită tehnologiei TPMS, șoferii pot fi siguri că anvelopele lor sunt întotdeauna umflate corect, ceea ce contribuie la creșterea siguranței, economisirea de combustibil și confortul la volan.

Sistem indirect vs. sistem direct

Alegerea între un sistem TPMS indirect și unul direct are implicații semnificative atât în ceea ce privește funcționalitatea, cât și întreținerea. Sistemele indirecte, deși sunt mai puțin costisitoare de instalat și întreținut, se bazează pe analiza vitezei roților și este posibil să nu fie la fel de precise ca sistemele directe. Pe de altă parte, sistemele directe, care utilizează senzori dedicați în fiecare anvelopă, oferă date mai precise, dar necesită întreținere regulată, inclusiv înlocuirea bateriei . În plus, sistemele directe necesită adesea recalibrarea de către un tehnician la schimbarea roților sau a anvelopelor, ceea ce poate crește și mai mult costurile de operare ale vehiculului.

• Sistemele indirecte sunt de obicei mai puțin costisitoare de instalat și întreținut, deoarece nu necesită senzori dedicați pentru presiunea în anvelope. Cu toate acestea, precizia lor este mai mică în comparație cu sistemele directe, deoarece se bazează pe analiza vitezei roților.
• Sistemele directe oferă informații mai precise despre presiunea din fiecare anvelopă, ceea ce este deosebit de important pentru vehiculele cu cerințe ridicate de siguranță, cum ar fi mașinile sport și SUV. Cu toate acestea, acestea necesită întreținere regulată și pot fi mai scumpe de achiziționat și instalat.

Senzori de presiune a anvelopelor obligatorii - reglementările actuale

Începând cu 1 noiembrie 2014, în conformitate cu Regulamentul Comisiei Europene ECE-R 64, toate mașinile noi vândute în Uniunea Europeană trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS). Această cerință a fost introdusă pentru a îmbunătăți siguranța rutieră prin asigurarea monitorizării continue a presiunii în anvelope. Deși TPMS-ul obligatoriu pentru mașinile noi poate implica costuri suplimentare, acesta aduce beneficii semnificative în ceea ce privește siguranța vehiculului și eficiența de funcționare.

Instalarea TPMS nu este obligatorie pentru vehiculele mai vechi , dar mulți șoferi aleg să îl instaleze din motive de siguranță și de eficiență a consumului de combustibil. De asemenea, este o modalitate convenabilă de a monitoriza constant presiunea în anvelope fără a fi nevoie să o verificați manual.

În concluzie, sistemul TPMS este o componentă crucială a vehiculelor moderne, contribuind semnificativ la creșterea siguranței la volan. Acesta oferă monitorizare continuă a stării anvelopelor, ceea ce este crucial pentru prevenirea accidentelor și îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil al vehiculelor.