Felgi aluminiowe 16 cali 5x130

Jeśli Twoje auto pracuje na siebie — wozi ludzi, towar albo… cały dom na kołach — zestaw 16 cali w rozstawie 5x130 to złoty środek między wytrzymałością a komfortem. Ten standard spotkasz przede wszystkim w europejskich „dostawczakach” i busach poprzednich generacji, m.in. w Mercedes-Benz Sprinter (T1N) i VW LT. Właśnie tu 16" robi świetną robotę: pozwala założyć wyższy profil opony (mniej stresu na krawężnikach, lepsza amortyzacja pod obciążeniem) i utrzymuje rozsądne koszty opon – idealnie do miasta, trasy i kamperowych wypraw.

5x130 kojarzy się też z Porsche – to prawda, ale to inna bajka. W sportowych modelach parametry ET i średnica otworu centrującego są zupełnie inne niż w vanach. Dlatego nasze felgi 16" 5x130 projektujemy stricte pod busy i zabudowy: z naciskiem na nośność, chłodzenie hamulców i odporność powłoki na sól oraz chemię drogową.

W praktyce zyskujesz lepszy komfort przy ładunku, pewne prowadzenie na autostradzie, wygląd, który nie krzyczy „flota”, tylko estetycznie dopełnia nadwozie. A do tego łatwiejsze mycie (otwarte wzory, gładkie ramiona), pewne dopasowanie pod TPMS i realna nośność wpisana w specyfikację felgi — nie tylko na papierze.

Jakość, która pracuje z Tobą

W ofercie mamy alufelgi 16" 5x130 od producentów, którzy grają fair: deklarują nośność, przeprowadzają testy VIA/JWL, a proces wytwarzania obejmuje standard IATF 16949. Każda obręcz przechodzi kontrolę bicia i wyważenia oraz otrzymuje wielowarstwową powłokę lakierniczą odporną na korozję i mikro-uszkodzenia. Efekt? Zestaw, który wygląda dobrze, wytrzymuje realne obciążenia i nie robi niespodzianek przy przeglądach czy montażu.

5x130 16" – jak czytać to oznaczenie?

16” to średnica felgi w calach (wieniec, na który zakładasz oponę).
5x130” mówi o mocowaniu: 5 otworów ułożonych na okręgu 130 mm (PCD – Pitch Circle Diameter). Mówiąc prościej: pasuje do piasty z pięcioma śrubami/szpilkami, których osie tworzą okrąg 130 mm.

Przy felgach „dostawczych” kluczowe są jeszcze trzy liczby, które decydują o tym, czy zestaw „wejdzie” bez kolizji i utrzyma DMC:

  • ET (offset) – w busach zwykle wysokie, dodatnie; odpowiada za to, jak głęboko felga siedzi w nadkolu.

  • CB (otwór centrujący) – w tej klasie często duży (np. okolice 84 mm); dobieramy pierścienie, jeśli potrzeba.

  • Nośność – dopasowana do osi pojazdu i zabudowy (kamper/box/chłodnia).

 

ikona WYSYŁKA GRATIS

Przy przedpłacie od 450 zł

ikona MONTAŻ

Możliwość kupna w zestawie z felgami wyważaniem i montażem

ikona MOŻLIWOŚĆ ZWROTU

Masz 14 dni na zwrot / wymianę towaru

ikona 17 LAT NA RYNKU

Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę

DO TWOJEGO AUTA MONTOWANE SĄ FELGI W JEDNAKOWYM I MIESZANYM WARIANCIE

Skorzystaj z filtrowania po lewej stronie, aby wybrać preferowaną opcję. Skorzystaj z przycisku filtruj, aby wybrać preferowaną opcję.

4 JEDNAKOWE
MIESZANE

4 jednakowe: opony oraz felgi na obu osiach pojazdu posiadają jednakowe parametry. W mniejszych rozmiarach jako opcja zimowa.

Mieszane: na przedniej osi pojazdu mamy inną szerokość felgi/opony, ET w stosunku do tylnej osi. Jest to rozwiązanie stosowane przez producentów aut takich jak BMW (x-drive), Porsche czy Mercedes (4matic). W większych rozmiarach takich jak 21 czy 22 producent auta zazwyczaj przewiduje wyłącznie opcję mieszaną. W mniejszych jako opcja zimowa 4 jednakowe.

Jeżeli masz już dobrane opony sprawdź ich parametry i wybierz odpowiednią opcję na podstawie ich szerokości.

Jeżeli masz problem z wyborem skontaktuj się z nami.

Kontakt mailowy: biuro@ladnefelgi.pl

Infolinia +48 87 737 1900

KONTYNUUJ ZAKUPY W SKLEPIE
pixel