Felgi aluminiowe JEEP Cherokee IV (KK) [2008-2013]

Jeep Cherokee IV (KK)

Jeep Cherokee IV (KK), znany na niektórych rynkach jako Liberty, był produkowany w latach 2007–2012 jako następca modelu KJ. To generacja, która próbowała wrócić stylistycznie do bardziej kanciastych, klasycznych proporcji Jeepa, jednocześnie pozostając SUV-em o konstrukcji unibody. Model KK miał łączyć codzienną użyteczność z zachowaniem terenowego DNA marki.

Charakterystyka

Stylistycznie Cherokee KK odszedł od zaokrąglonych linii poprzednika i wrócił do bardziej prostokątnych kształtów. Charakterystyczny grill z siedmioma szczelinami, okrągłe reflektory oraz pionowa tylna klapa z kołem zapasowym (w wybranych wersjach) nawiązywały do tradycyjnych modeli Jeepa. Sylwetka była zwarta i wysoka, z krótkimi zwisami, co pozytywnie wpływało na kąty terenowe. Wnętrze było bardziej nowoczesne niż w poprzednich generacjach, choć nadal dość surowe. Deska rozdzielcza miała prosty układ, a materiały wykończeniowe były solidne, lecz w dużej mierze twarde. Przestrzeń w kabinie była wystarczająca dla pięciu osób, a bagażnik oferował funkcjonalne rozwiązania, takie jak składane oparcia tylnej kanapy.

Pod maską oferowano silniki benzynowe V6 oraz – na wybranych rynkach – jednostki wysokoprężne. Silniki zapewniały przyzwoitą elastyczność i moment obrotowy odpowiedni do jazdy w terenie oraz holowania. W zależności od wersji dostępny był napęd na tylne koła lub system 4x4 z reduktorem, w tym bardziej zaawansowane warianty Selec-Trac i Command-Trac. Pod względem konstrukcji Cherokee KK korzystał z nadwozia samonośnego, ale zachował solidne zawieszenie z niezależnym przodem i sztywną osią z tyłu. W terenie radził sobie lepiej niż większość crossoverów tamtego okresu, szczególnie w wersjach z pakietem Trail Rated. Na asfalcie prowadzenie było stabilne, choć z wyraźnym przechyłem nadwozia przy dynamicznej jeździe.

Podsumowanie

Jeep Cherokee IV (KK) to SUV, który próbował pogodzić klasyczny wizerunek marki z realiami nowoczesnego rynku. Zachował terenowe możliwości i charakterystyczny styl, choć nie był tak kultowy jak XJ. To solidna konstrukcja dla osób, które oczekują autentycznych zdolności off-roadowych w bardziej współczesnym wydaniu. W przypadku tego auta bardzo często jesteśmy w stanie zastosować felgi dużo szersze od fabrycznych oraz z niskim ET ale wymaga to konsultacji z nami na infolinii. Zachęcamy również do skorzystania z naszego kalkulatora ET.