Llantas de aluminio AUDI S8 D4 [2012-2014]

La historia del Audi A8 D4

D4 se introdujo por primera vez en 2009 en Miami. Basado en el MBL de Volkswagen, el vehículo utiliza la tecnología Audi Space Frame de generaciones anteriores del A8. Gracias a esta solución, el coche es el modelo más ligero del segmento F con tracción total, lo que también se traduce en el menor consumo de combustible. En la versión 3.0 TFSI, el coche pesa un total de 1.830 kg. Las unidades motrices son 3 motores de gasolina y 2 diésel. Aquí también es posible una versión con una distancia entre ejes extendida. La quattro variable permite que la potencia del motor se transfiera del 60% al eje trasero al 80% dependiendo de las condiciones. El año 2012 es la introducción a la oferta de un motor híbrido con una potencia total de 245 CV. El uso de un motor TFSI de dos litros y un motor eléctrico hizo posible acelerar el automóvil a 100 km / h únicamente con propulsión eléctrica y lograr un consumo promedio de combustible de 6.3 L. Los cambios introducidos por el lavado de FaceLifting de 2013 son para un gran Refresco visual en medida. La parte delantera y trasera del coche han cambiado. Entre otras cosas, indicadores LED innovadores, que se encienden gradualmente en la dirección de giro del automóvil; faros LED con sistema de luz de curvas basado en GPS; persianas controladas por una cámara al adelantar a otro vehículo. Otras innovaciones tecnológicas incluyen el sistema Audi Matrix, un controlador que reacciona a la situación del tráfico, que cambia la intensidad de las luces. En 2013, también se presentó el modelo S8 con un motor 4.0 de 520 CV. El año 2014 es el debut de la versión A8 L Security para los clientes más exigentes, cumpliendo con los requisitos balísticos y antitanques de la OTAN. Un año después se presentó otra versión con un motor más potente. Bajo la denominación Audi S8 Plus había un motor 4.0 TFSI V8 Biturbo de 605 CV con un par máximo de 700 Nm e incluso 750 Nm en modo overboost.

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