Design moderno
Vestibilità perfetta
Alta durabilità
Spedizione gratuita entro 24 ore
Progetto individuale
Assistente dedicato
Pneumatici Nexen N'FERA SU1 225/45 R18 95ZR
17 ANNI SUL MERCATOInsieme sviluppiamo l'economia polacca
SICUREZZAPossibilità di assicurazione gratuita dell'ordine - Trusted Shop Protect
CERTIFICATO DI QUALITÀI cerchi in lega sono certificati ISO e VIA JWL che ne attestano l'elevata qualità
QUALITÀ GARANTITAI cerchi in alluminio sono coperti da una garanzia di 3 anni
NEGOZI STAZIONARICapacità di osservare da vicino la merce, contatto diretto con un esperto
Opony Nexen Winguard Winspike
Jeden z dwóch topowych rodzajów opon zimowych na rynku światowym. Nexen postawił na nowe produkty, między innymi na model Winguard, które zostały stworzone przy pomocy wysoko zaawansowanej innowacyjnej technologii, która ma pomóc wyprzedzić pozostałe opony istniejących już na rynku konkurentów i dać pierwsze miejsce w kategorii opon zimowych. Opona Winguard Winspike jest zaprojektowana z myślą o rynku europejskim, dostosowana do panujących na tym kontynencie warunków pogodowych. Dzięki temu zabiegowi Nexen trafia do konkretnego klienta, jeżdżącego w konkretnych warunkach. Winspike posiada nowe wzory, które przeznaczone są do samochodów małych i średnich sedanów. Dwanaście przypadkowo rozmieszczonych Multi Szpilek na WG – Winspike zmaksymalizuje wydajność trakcyjną na śniegu jak i na lodzie, oraz zminimalizuje hałas.
Kształt 3D, oraz zygzakowate wzmacniane żebra bieżnika spotęgują efektywność i wytrzymałość krawędzi, co przekłada się na większą wydajność podczas jazdy po śnieu. Rowki w kształcie V są zaprojektowane dla lepszego odprowadzania wody. Wzór bieżnika w kształcie V będzie również zwiększał sztywność blokową opony przez co osiągamy lepszą wydajność na śniegu. Opony Winguard Winspike oferują funkcje ochronne przed nadmiernym zużyciem i anty-hałasu, zapewniając jednocześnie najbardziej zoptymalizowaną wydajność obługi i komfort jazdy. Dwanaście przypadkowo rozmieszczonych Multi Szpilek na WG – Winspike zmaksymalizuje wydajność trakcyjną na śniegu jak i na lodzie, oraz zminimalizuje hałas. Wzór bieżnika w kształcie V będzie zwiększał sztywność blokową opony przez co osiągamy lepszą wydajność na śniegu. Kształt 3D, oraz zygzakowate wzmacniane żebra bieżnika gwarantują większą wytrzymałość krawędzi, dzięki czemu rośnie wytrzymałość opony, oraz komfort jazdy po śniegu.
Opony Nexen
Nexen Tire Corporation – producent opon z siedzibą w Yangsan w Korei Południowej. Firma założona w 1942 roku. W 1956 roku NEXEN został uznany jako pierwszy koreański producent opon. Nazwa Nexen to połączenie dwóch słów przyszłości – następny i wiek. Ma to obrazować wybiegające w przód podejście do produkcji opon. W 2005 r. został odznaczony patentem na technologię do produkcji gumowych opon krzemianowo-warstwowych. Nexen aktualnie zatrudnia ponad 2000 pracowników oraz eksportuje swoje produkty do 120 krajów.
Podejście konstrukcyjne, jest głównym atutem marki NEXEN. Używanie wszelkich dostępnych nowinek technicznych stanowi o konkurencyjności tych opon w stosunku do innych marek. W swojej ofercie producent posiada opony w wielu popularnych rozmiarach (205/55 r16, 195/65 r15).
Dostępne opony Nexen
Parametri tecnici:
Dimensione del pneumatico: è l’indicazione della misura del pneumatico, ad esempio 225/45 R18:
225 – larghezza del pneumatico in millimetri,
45 – rapporto d’aspetto, cioè l’altezza del fianco è il 45% della larghezza,
R – indica una struttura radiale,
18 – diametro interno del pneumatico (misura del cerchio), espresso in pollici.
Larghezza del pneumatico: è la misura che indica la distanza tra i bordi laterali del pneumatico (misurata in millimetri). Pneumatici più larghi offrono una maggiore superficie di contatto con la strada, migliorando l’aderenza, ma possono anche aumentare la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante. Pneumatici più stretti tendono a comportarsi meglio in condizioni di bagnato e invernali, ma offrono una superficie di contatto inferiore.
Profilo del pneumatico: è il rapporto percentuale tra l’altezza del fianco e la larghezza del pneumatico. Un profilo più basso indica un’altezza del fianco inferiore rispetto alla larghezza – questi pneumatici offrono solitamente una maggiore precisione di guida, ma a scapito del comfort e con maggiore rischio di danni. Un profilo più alto assorbe meglio le irregolarità della strada e offre un maggiore comfort, anche se può ridurre leggermente la stabilità in curva.
Diametro del pneumatico: valore espresso in pollici che indica la dimensione del cerchio per cui lo pneumatico è progettato. Influisce sull’adattamento dello pneumatico alla ruota e, indirettamente, sulla maneggevolezza e sul comfort di guida.
Produttore di pneumatici: è l'azienda responsabile della progettazione e produzione degli pneumatici. Ogni produttore utilizza tecnologie e mescole di gomma proprie, che influenzano la qualità, le prestazioni e la durata degli pneumatici offerti.
Il modello del battistrada si riferisce alla disposizione specifica dei blocchi, delle scanalature e delle lamelle sulla superficie dello pneumatico. La sua struttura influisce sull'aderenza, sul drenaggio dell'acqua e sul livello di rumorosità, oltre a determinare l'adattabilità dello pneumatico a diverse condizioni di guida (ad esempio su fondo asciutto, bagnato o invernale).
L'indice di carico (indice di capacità di carico) è un valore numerico che indica il carico massimo ammissibile che un singolo pneumatico può sopportare alla pressione raccomandata e nel rispetto del proprio indice di velocità. Ogni valore numerico dell'indice di carico corrisponde a una massa specifica (espressa in chilogrammi), ad esempio, 91 corrisponde a 615 kg.
Stagione del pneumatico: indica le condizioni meteorologiche per le quali sono stati progettati la mescola di gomma e il disegno del battistrada. Estivi, invernali o quattro stagioni. Un compromesso tra pneumatici estivi e invernali; si comportano bene in diverse condizioni climatiche, ma in climi estremamente caldi o invernali sono nettamente inferiori agli pneumatici dedicati.
L’etichetta dei pneumatici (etichetta UE) è una marcatura ufficiale introdotta nell’Unione Europea, che fornisce informazioni sui parametri fondamentali del pneumatico e sul suo impatto sulla sicurezza e sull’ambiente.
In Polonia si applica la norma PN-C94300 "Pneumatici – imballaggio, stoccaggio e trasporto". Secondo le sue linee guida, i pneumatici possono essere immessi sul mercato, immagazzinati, distribuiti e venduti senza restrizioni per un periodo massimo di 3 anni dalla data di produzione. I pneumatici mantengono tutte le loro proprietà relative alla sicurezza e all’utilizzo.
Efficienza del carburante (resistenza al rotolamento): classificata da A (minore resistenza, massima efficienza) a E (maggiore resistenza). Un cambiamento di una classe (ad esempio da B ad A) può comportare un risparmio di carburante dell'1–2%. Per chi percorre circa 30.000–40.000 km all’anno, è possibile risparmiare qualche centinaio di zloty all’anno sul carburante.
Aderenza sul bagnato
Indicata con lettere da A (migliore aderenza) a E.
Influisce sulla distanza di frenata e sulla stabilità di guida in condizioni di pioggia.
A ↔ B: differenza di alcuni metri tra una classe e l'altra.
A ↔ E: la differenza può arrivare a diverse decine di metri (fino a circa 18 m) alla velocità di 80 km/h.
Nell’UE, il rumore è indicato con le lettere: A, B o C (A – il più silenzioso). Oltre alla lettera, viene indicato anche un valore specifico in decibel, che consente un confronto più preciso tra gli pneumatici. Una differenza di 3 dB equivale a un raddoppio o una riduzione della metà dell’energia acustica (intensità del suono), ma la nostra percezione soggettiva del volume cambia in modo significativo solo con una differenza di circa 10 dB (il suono appare allora circa due volte più forte o più debole).
Run on flat: (noti anche come RFT da “Run Flat Tires”) sono pneumatici con una costruzione speciale (fianchi rinforzati) che consente di continuare a guidare dopo la perdita di pressione (ad esempio in caso di foratura).
