Design moderno
Vestibilità perfetta
Alta durabilità
Spedizione gratuita entro 24 ore
Progetto individuale
Assistente dedicato
4x cerchi 18 tra l'altro a TOYOTA Land Cruiser Prado 150 4Runner IV Tacoma II N200 III - H3210F
- Il cerchio RacingLine contiene un disegno industriale registrato a favore di Toyota. Informazioni dettagliate sulla possibilità di utilizzare un prodotto sostitutivo sono disponibili nei Termini e Condizioni del Negozio.
17 ANNI SUL MERCATOInsieme sviluppiamo l'economia polacca
SICUREZZAPossibilità di assicurazione gratuita dell'ordine - Trusted Shop Protect
CERTIFICATO DI QUALITÀI cerchi in lega sono certificati ISO e VIA JWL che ne attestano l'elevata qualità
QUALITÀ GARANTITAI cerchi in alluminio sono coperti da una garanzia di 3 anni
NEGOZI STAZIONARICapacità di osservare da vicino la merce, contatto diretto con un esperto
Incluso
Cerchi in lega forgiati 18" Smitherim H3210F: Massima resistenza e stile!
Cerchi realizzati in lega di alluminio forgiato di grado aerospaziale 6061-T6. Questo è il processo tecnologico più avanzato. Il risultato è un prodotto con eccezionale durezza, resistenza ai danni e peso ridotto . I cerchi forgiati 18" si distinguono per un’elasticità straordinaria, il che significa che sotto carichi (fino a circa 100 tonnellate per cm²) non subiscono deformazioni permanenti né crepe. Sono realizzati con una precisione eccezionale, esclusivamente per i clienti più esigenti.
Acquistando questo prodotto, riceverai da noi: ✅ 4 nuovi cerchi in alluminio, ✅ 4 tappi del produttore, ✅ 4 anelli di centraggio (se necessari), ✅ 4 valvole cromate(❌ non si tratta di sensori TPMS)➡️ sensori TPMS ✅ Appendino profumato ✅ Accessori in uno dei 4 cartoni, ❌ IMPORTANTE! Il set non include viti/dadi ➡️ accessori
Dai alla tua auto un look unico con i cerchi H3210F da 18 pollici in colore BL - NERO. Questi cerchi, con una larghezza di 8", interasse 6x139.7 e offset (ET) di 25 mm, sono progettati per una perfetta adattabilità e si integrano perfettamente con modelli come .
Grazie alla lavorazione di precisione e ai rigorosi test di qualità, i nostri cerchi offrono un’ottima vestibilità e durata. Compatibili con i sensori TPMS, garantiscono sicurezza e comfort d’uso. Questi cerchi in lega da 18 pollici sono la scelta ideale per i conducenti che apprezzano stile, qualità e sicurezza. Consulta l'elenco completo dei modelli compatibili nella sezione "Garanzia di adattamento" e ordina i tuoi cerchi oggi stesso!
Cerchi in alluminio 18" H3210F Smitherim - prodotti con il metodo Flow Forming
Cerchi in alluminio Smitherim prodotto utilizzando il metodo Flow Forming è un compromesso tra durata e prezzo. Un cerchio di questo tipo garantisce una durata simile a cerchi forgiati, mantenendo un prezzo interessante e semplificando e velocizzando l'intero processo produttivo.
Produzione di cerchi con il metodo Flow Forming
Per ottenere parametri così eccellenti, ogni cerchio viene sottoposto a processi adeguati. Tecnologia avanzata per la produzione di cerchi in alluminio Metodo Flow Forming, combina le caratteristiche di fusione, forgiatura, pressatura e laminazione:
- Il cerchio prefuso viene posizionato sullo stampo e quindi messo in movimento.
- Sotto l'influenza dell'alta temperatura e della pressione dei rulli, il cerchio acquisisce gradualmente forma e resistenza.
- Il processo di laminazione termina quando vengono raggiunti la forma e i parametri previsti. Il cerchio viene poi sottoposto alla rifinitura finale e alla verniciatura.
Test e ricerche garantiscono l'alta qualità delle ruote in lega
Offriamo un prodotto di alta qualità grazie all’impiego di tecnologia Flow Forming e all’utilizzo di vernici per la finitura dei cerchi nel colore BL - NERO, che sono resistenti alla corrosione e non reagiscono con le sostanze aggressive presenti sulle strade. Si applica ai cerchi senza elementi lucidati, verniciati a polvere in un colore uniforme. Le informazioni sulla finitura sono disponibili nei parametri del prodotto.
Il processo produttivo delle ruote Smitherim termina con una serie di test, durante i quali vengono eseguiti numerosi controlli. Solo le ruote in lega che hanno superato tutti i seguenti test sono introdotte sul mercato: ✅ test di trazione ✅ test di bilanciamento radiale e dinamico - con deviazioni fino a 0,6 mm (le raccomandazioni PIMOT consentono 0,8 mm) ✅ verifica del foro centrale - tolleranza consentita fino a 0,3 mm ✅ test di resistenza alla corrosione ✅ diagnosi dell'integrità strutturale e assenza di microfratture mediante macchina a raggi X ✅ test di tenuta ✅ valutazione del rivestimento di vernice ✅ test di resistenza al carico
Cerchi in lega prodotti in fabbriche certificate.
Le fabbriche in cui vengono prodotti i cerchi in lega GT Fusion hanno ottenuto le certificazioni: American Smithers, TUV NORD (ISO9001, IATF16949), ISO14001, ISO45001, ISO50001, American DOT-T, Japanese VIA, Brazilian INMETRO. Le specifiche definiscono i requisiti del sistema di qualità per i prodotti nei settori della progettazione, dello sviluppo della produzione, dell'installazione e della manutenzione nell'industria automobilistica. La maggior parte dei processi produttivi è completamente automatizzata. La tecnologia di forgiatura avanzata combinata con gli standard internazionali dell'industria automobilistica consente la produzione di prodotti affidabili – cerchi in lega di alta qualità GT Fusion.
Garanzia di adattamento
Espandiamo continuamente la nostra offerta e aggiorniamo il database in modo che tu possa facilmente trovare le ruote giuste per il tuo modello di auto. Se trovi il tuo modello nell'elenco "Garanzia di adattamento", puoi essere sicuro che stai acquistando le ruote corrette. Tuttavia, se hai dubbi o domande, non esitare a contattare il nostro servizio clienti, dove riceverai risposte alla maggior parte delle domande.
Selezioniamo le ruote in lega secondo i parametri del catalogo dei produttori. Per alcuni modelli di auto o ruote, potrebbe essere necessario utilizzare distanziali, bulloni/dadi speciali, che puoi facilmente trovare nel nostro negozio nella sezione "Accessori"
Il rischio di errore è minimo, ma prima dell'installazione, controlla se le ruote si adattano alla tua auto, non hanno deviazioni, non sfregano contro le parti della sospensione e non sporgono oltre il parafango. È importante verificare la merce PRIMA di montare gli pneumatici sulle ruote. Montare gli pneumatici è inutile e impedirà la corretta diagnosi del prodotto. Le ruote in lega devono essere montate su entrambi gli assi del veicolo. Tuttavia, se visiti un'officina, informa il gommista di eseguire prima i compiti sopra indicati.
Accessori in una delle quattro scatole
Al ricevimento dell'ordine, controlla se il pacco contiene tutti i prodotti che hai acquistato. I coprimozzi e altri accessori possono essere attaccati al fondo della scatola o trovarsi in una delle quattro scatole.
Parametri tecnici:
Modello: definisce l’aspetto del cerchio. Inserendo il modello nel motore di ricerca del negozio LadneFelgi.pl, è possibile trovare cerchi in diversi colori e con altri parametri.
Misura dei cerchi: è il diametro del cerchio espresso in pollici (1 pollice = 2,54 cm). Le misure possibili sono predefinite dal costruttore del veicolo. Non è consentito utilizzare cerchi di dimensioni inferiori a quelle previste dal produttore.
Larghezza: si misura tra i bordi del cerchio. La dimensione è indicata in pollici. Nella scelta degli pneumatici occorre considerare la larghezza del cerchio e le raccomandazioni del costruttore del veicolo.
Interasse (PCD): indica il numero e la disposizione dei fori di fissaggio. È il diametro del cerchio su cui si trovano i centri di questi fori. Il diametro è espresso in millimetri.
ET, offset (eng) o sporgenza: non è un parametro rigidamente definito come, ad esempio, l’interasse. Dipende dalla larghezza del cerchio e viene espresso in millimetri. Più basso è il valore di ET, più il cerchio sporge verso l’esterno, aumentando la carreggiata e migliorando così la stabilità del veicolo. Il libretto di manutenzione o il servizio ufficiale (ASO) forniscono solo i parametri dei cerchi attualmente montati.
Foro centrale del cerchio: è il diametro del foro centrale del cerchio, espresso in mm. Se il veicolo ha un mozzo di diametro inferiore, si utilizzano anelli di centraggio. L'anello serve a centrare il cerchio rispetto al mozzo dell’auto. Una volta strette le viti, non agisce alcuna forza sull’anello. È una soluzione sicura adottata da tutti i produttori di cerchi.
Colore: indica la colorazione in cui è realizzato l’articolo offerto. Le foto sono scattate con luce naturale.
Certificazioni: confermano la conformità dei cerchi alle normative vigenti in materia di qualità e sicurezza, sulla base di test di resistenza e qualità effettuati. Alcune certificazioni, come il TÜV, confermano inoltre il rispetto di specifici requisiti tecnici relativi alla compatibilità dei cerchi con un determinato modello di veicolo.
Tecnologia di produzione dei cerchi in lega: influisce sulla loro resistenza, peso ed estetica. Esistono tre principali metodi di produzione:
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Fusione a gravità – il metodo più popolare, in cui la lega di alluminio fusa viene versata nello stampo. Garantisce buona qualità e prezzo accessibile, ma i cerchi risultano leggermente più pesanti rispetto ad altre tecnologie.
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Fusione a bassa pressione – versione migliorata della fusione a gravità, in cui la lega viene immessa nello stampo sotto pressione. I cerchi risultano così più leggeri e resistenti.
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Flow Forming (cerchio laminato) – tecnologia che combina fusione e laminazione, aumentando la resistenza e riducendo il peso, avvicinando le prestazioni del cerchio a quelle dei modelli forgiati.
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Forgiatura (forged) – la tecnica più avanzata, in cui il cerchio viene formato sotto enorme pressione. I cerchi forgiati sono estremamente leggeri e resistenti, ma anche i più costosi.
Portata: indica il carico massimo in chilogrammi per singola ruota del veicolo. Questo parametro è direttamente collegato alla massa totale a pieno carico del veicolo (DMC), poiché la portata minima di un cerchio dovrebbe essere pari ad almeno un quarto del DMC dell’auto.
4 identiche: il set è composto da 4 cerchi identici, adatti per il montaggio su tutte le ruote del veicolo.
Miste: il set include 2 cerchi destinati all’asse anteriore e 2 all’asse posteriore, tenendo conto di eventuali differenze nei parametri ET o nella larghezza dei cerchi.
4 ruote: pneumatici e cerchi su entrambi gli assi del veicolo hanno parametri identici.
La forma di lavoro della testa della vite deve corrispondere a quella del foro di montaggio nel cerchio. Si distingue tra bussole sferiche (spherical), coniche o piatte per i fori del cerchio. Lo standard è un cono con un'inclinazione di 60 gradi.
