Design moderno
Vestibilità perfetta
Alta durabilità
Spedizione gratuita entro 24 ore
Progetto individuale
Assistente dedicato
Pneumatici Continental ContiSportContact 3 XL FR RO1 235/40 R18 0ZR
17 ANNI SUL MERCATOInsieme sviluppiamo l'economia polacca
SICUREZZAPossibilità di assicurazione gratuita dell'ordine - Trusted Shop Protect
CERTIFICATO DI QUALITÀI cerchi in lega sono certificati ISO e VIA JWL che ne attestano l'elevata qualità
QUALITÀ GARANTITAI cerchi in alluminio sono coperti da una garanzia di 3 anni
NEGOZI STAZIONARICapacità di osservare da vicino la merce, contatto diretto con un esperto
Opony Continental ContiSportContact 3
Rys. przedstawia zakres klas w jakich wystepuje dany bieżnik
Opony Continental ContiSportContact 3 to model klasy premium przeznaczony na okres letni. Stworzony został po to, by zapewniać bezpieczeństwo w czasie codziennej jazdy. Dzięki temu, że zadbano o doskonałą precyzję kierowania, auto nawet przy dużych prędkościach zachowuje przyczepność na drodze oraz stabilność podczas wykonywania gwałtownych manewrów. Model ten wyposażono w asymetryczny bieżnik, który pomaga odprowadzać wodę.
Unowocześnione żebra bieżnika dbają o precyzję kierowania na suchej nawierzchni. Pomagają skrócić drogę hamowania, dzięki czemu jazda staje się wyjątkowo bezpieczna. Zakrzywione brzegi żebra bieżnika stabilizują oponę. Model ten gwarantuje cichą, komfortową podróż poprzez zastosowanie do jej budowy unikalnej mieszanki pomagającej tłumić dźwięki. Model Continental ContiSportContact 3 zapewnia niższe opory toczenia, co skutkuje mniejszym spalaniem.
Testy opony Continental ContiSportContact 3
2012: test opon letnich w rozmiarze 235/40 R18„EVO”: 1. miejsce. W 2012 roku magazyn „EVO” ogłosił wyniki przeprowadzonego przez testu opon letnich. Test został przeprowadzony w dwóch miejscach: na torze testowym UK MIRA i Bedford Autodrome. W teście brało udział 10 modeli opon, a w tym 6 modeli klasy premium, 3 klasy średniej i jeden klasy ekonomicznej. Wymienione modele testowano na Audi S3.Zwycięzcą testu zostały opony firmy Continental model ContiSportContact 3. Ten model opony wyróżniał się zrównoważonymi osiągami na różnym rodzaju nawierzchni. Jego osiągi na mokrej nawierzni były najlepsze wśród wszystkich opon. Przyczepność tego modelu była doskonała. Opony zapewniały świetną trakcję, a omijane na torze kałuże były bardzo słabo wyczuwalne w środku samochodu.
Opony Continental
Firma Continental powstała w 1871r. w Hanowerze. Jest czwartym producentem opon na świecie i jednym z pięciu największych światowych dostawców dla przemysłu motoryzacyjnego. Wśród osiągnięć można wyróżnić między innymi:
- wyprodukowanie pierwszej na świecie opony z bieżnikiem przeznaczonej do samochodów osobowych.
- wprowadzenie wymiennej obręczy koła, dzięki której wymiana opony zajmuje mniej czasu
- drużyna Daimlera wyposażona w opony Continental, zdobywa potrójne zwycięstwo w wyścigu Grand Prix
- testowe samochody wyposażone w opony continental wjechały na alpejską przełęcz Św. Gotarda na wysokość 2112m. Wydarzenie te zostało zapisane w historii motoryzacji jako pierwszy profesjonalny test opon zimowych.
- przejęcie pięciu zakładów produkcyjnych w Europie, amerykańskiego producenta opon Uniroyal Inc.
- samochód Porsche 911 GT 9 wyposażony w opony continental bije rekord prędkości 409 km/h.
- uruchomienie pierwszego na świecie w pełni zautomatyzowanego systemu testowania opon niezależnego od pogody
Do grupy Continental AG należą firmy takie jak Barum, Continental, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Semperit, Uniroyal i Viking. Głównymi klientami firmy są czołowi producenci tacy jak BMW, Daimler AG, Ford, Freightliner Trucks, General Motors, Honda, Iveco, Koegel, Porsche, Renault, Schmitz, Toyota, Volkswagen i Volvo. Aktualnie firma pracuje nad redukcją zużycia paliwa dzięki oszczędnym paliwowo oponom, bardziej wydajnym systemom wtrysku paliwa oraz dzięki systemom napędów hybrydowych
Koncern produkuje nie tylko opony zimowe i opon letnie, ale również wielosezonowe przeznaczone do jazdy całorocznej. Bogata oferta zawiera opony do samochodów osobowych w wielu najbardziej popularnych rozmiarach (205/55r16, 195/65r15).
Dostępne opony Continental:
Krótka droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni przy jednocześnie niskich oporach toczenia.
Doskonałe hamowanie, bezpieczne pokonywanie zakrętów oraz rewelacyjna trakcja na mokrej i suchej drodze.
Wysoko wydajna opona z asymetrycznym bieżnikiem o doskonałej precyzji jazdy i maksymalnej przyczepności na mokrej nawierzchni.
Krótsza droga hamowania w każdych warunkach, Doskonałą przyczepność i pokonywanie zakrętów oraz niskie zużycie paliwa.
Niskie opory toczeni i wysokie przebiegi, zachowując jednocześnie doskonałą przyczepność w każdych warunkach pogodowych.
Zaprojektowana do zimowej jazdy w temperaturach poniżej 7 stopni Celsjusza. Wysoki przebieg i komfort jazdy.
Rewelacyjny poziom hamowania na mokrej i oblodzonej nawierzchni oraz lepsza przyczepność na śniegu.
Lepsza przyczepność na typowej zimowej trasie, a także krótsza droga hamowania.
Udoskonalona trakcja na zimowej drodze, zredukowana droga hamowania oraz doskonała kontrola na suchej nawierzchni.
Parametri tecnici:
Dimensione del pneumatico: è l’indicazione della misura del pneumatico, ad esempio 225/45 R18:
225 – larghezza del pneumatico in millimetri,
45 – rapporto d’aspetto, cioè l’altezza del fianco è il 45% della larghezza,
R – indica una struttura radiale,
18 – diametro interno del pneumatico (misura del cerchio), espresso in pollici.
Larghezza del pneumatico: è la misura che indica la distanza tra i bordi laterali del pneumatico (misurata in millimetri). Pneumatici più larghi offrono una maggiore superficie di contatto con la strada, migliorando l’aderenza, ma possono anche aumentare la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante. Pneumatici più stretti tendono a comportarsi meglio in condizioni di bagnato e invernali, ma offrono una superficie di contatto inferiore.
Profilo del pneumatico: è il rapporto percentuale tra l’altezza del fianco e la larghezza del pneumatico. Un profilo più basso indica un’altezza del fianco inferiore rispetto alla larghezza – questi pneumatici offrono solitamente una maggiore precisione di guida, ma a scapito del comfort e con maggiore rischio di danni. Un profilo più alto assorbe meglio le irregolarità della strada e offre un maggiore comfort, anche se può ridurre leggermente la stabilità in curva.
Diametro del pneumatico: valore espresso in pollici che indica la dimensione del cerchio per cui lo pneumatico è progettato. Influisce sull’adattamento dello pneumatico alla ruota e, indirettamente, sulla maneggevolezza e sul comfort di guida.
Produttore di pneumatici: è l'azienda responsabile della progettazione e produzione degli pneumatici. Ogni produttore utilizza tecnologie e mescole di gomma proprie, che influenzano la qualità, le prestazioni e la durata degli pneumatici offerti.
Il modello del battistrada si riferisce alla disposizione specifica dei blocchi, delle scanalature e delle lamelle sulla superficie dello pneumatico. La sua struttura influisce sull'aderenza, sul drenaggio dell'acqua e sul livello di rumorosità, oltre a determinare l'adattabilità dello pneumatico a diverse condizioni di guida (ad esempio su fondo asciutto, bagnato o invernale).
Stagione del pneumatico: indica le condizioni meteorologiche per le quali sono stati progettati la mescola di gomma e il disegno del battistrada. Estivi, invernali o quattro stagioni. Un compromesso tra pneumatici estivi e invernali; si comportano bene in diverse condizioni climatiche, ma in climi estremamente caldi o invernali sono nettamente inferiori agli pneumatici dedicati.
L’etichetta dei pneumatici (etichetta UE) è una marcatura ufficiale introdotta nell’Unione Europea, che fornisce informazioni sui parametri fondamentali del pneumatico e sul suo impatto sulla sicurezza e sull’ambiente.
In Polonia si applica la norma PN-C94300 "Pneumatici – imballaggio, stoccaggio e trasporto". Secondo le sue linee guida, i pneumatici possono essere immessi sul mercato, immagazzinati, distribuiti e venduti senza restrizioni per un periodo massimo di 3 anni dalla data di produzione. I pneumatici mantengono tutte le loro proprietà relative alla sicurezza e all’utilizzo.
Efficienza del carburante (resistenza al rotolamento): classificata da A (minore resistenza, massima efficienza) a E (maggiore resistenza). Un cambiamento di una classe (ad esempio da B ad A) può comportare un risparmio di carburante dell'1–2%. Per chi percorre circa 30.000–40.000 km all’anno, è possibile risparmiare qualche centinaio di zloty all’anno sul carburante.
Aderenza sul bagnato
Indicata con lettere da A (migliore aderenza) a E.
Influisce sulla distanza di frenata e sulla stabilità di guida in condizioni di pioggia.
A ↔ B: differenza di alcuni metri tra una classe e l'altra.
A ↔ E: la differenza può arrivare a diverse decine di metri (fino a circa 18 m) alla velocità di 80 km/h.
Nell’UE, il rumore è indicato con le lettere: A, B o C (A – il più silenzioso). Oltre alla lettera, viene indicato anche un valore specifico in decibel, che consente un confronto più preciso tra gli pneumatici. Una differenza di 3 dB equivale a un raddoppio o una riduzione della metà dell’energia acustica (intensità del suono), ma la nostra percezione soggettiva del volume cambia in modo significativo solo con una differenza di circa 10 dB (il suono appare allora circa due volte più forte o più debole).
Run on flat: (noti anche come RFT da “Run Flat Tires”) sono pneumatici con una costruzione speciale (fianchi rinforzati) che consente di continuare a guidare dopo la perdita di pressione (ad esempio in caso di foratura).
