Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nokian Seasonproof C1 195/70 R15 104T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nokian Seasonproof 195/70 R15 – wyśmienita opona całoroczna dla samochodów osobowych
Opona Nokian Seasonproof w rozmiarze 195/70 R15 to doskonały wybór dla kierowców samochodów osobowych poszukujących jednego uniwersalnego ogumienia do całorocznego użytkowania. Przeznaczona głównie do typowych aut miejskich i kompaktowych, sprawdza się podczas codziennych dojazdów, weekendowych wyjazdów oraz w zmiennych warunkach atmosferycznych. Ta opona całoroczna łączy w sobie cechy opon letnich i zimowych, dzięki czemu gwarantuje komfort jazdy oraz wysoki poziom bezpieczeństwa podczas jazdy na suchych, mokrych, a także lekko zaśnieżonych czy oblodzonych drogach.
Od strony konstrukcyjnej Nokian Seasonproof cechuje się zoptymalizowaną mieszanką gumową, która zachowuje elastyczność zarówno w niższych, jak i wyższych temperaturach. Asymetryczny bieżnik zaprojektowany jest tak, aby efektywnie odprowadzać wodę i błoto pośniegowe, a jednocześnie zapewniać stabilne prowadzenie i komfortową redukcję hałasu. Dzięki temu opona zachowuje uniwersalność użytkowania na różnych nawierzchniach – od asfaltu, przez drogi lokalne aż po nieprzetarte, sezonowe trasy. Komfort podczas jazdy podkreślają także technologie tłumiące wibracje, co pozwala na bezstresowe pokonywanie zarówno miejskich korków, jak i dłuższych tras poza miastem.
Najważniejsze cechy i technologie Nokian Seasonproof
- Technologia Wear Protect – specjalna mieszanka gumowa, która zwiększa odporność opony na zużycie, co pozytywnie wpływa na dłuższą żywotność bieżnika i mniej częste wymiany opon. Według testów ACE/GTÜ, opony wyposażone w tę technologię wykazują znacznie mniejsze zużycie nawet po 30 000 km eksploatacji.
- Asymetryczny bieżnik – zoptymalizowany wzór bieżnika został zaprojektowany, aby zapewnić stabilne prowadzenie na mokrej nawierzchni oraz skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Testy Auto Bild wskazują, że opona zachowuje bardzo dobrą przyczepność na mokrej drodze, minimalizując ryzyko aquaplaningu.
- Kierunkowe rowki odprowadzające wodę – poprawiają trakcję i bezpieczeństwo podczas jazdy w deszczu lub na kałużach, pozwalając na pewne prowadzenie i krótszą drogę hamowania.
- Technologia Cold Groove – rowki bieżnika utrzymują elastyczność opony przy niskich temperaturach, co jest szczególnie istotne przy zimowych warunkach, zapewniając przyczepność na śniegu i lodzie. Według raportu moto.rp.pl, Nokian Seasonproof wykazuje stabilne właściwości trakcyjne nawet w temperaturach poniżej 7°C.
- Wzmocniona konstrukcja bocznych ścian – zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne, takie jak najechanie na krawężnik czy nierówności drogi, co przekłada się na większą trwałość i niezawodność podczas codziennej eksploatacji.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom Nokian Seasonproof zapewnia kierowcom szereg wymiernych korzyści, zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych tras czy nieprzewidywalnej pogody. Najważniejszym czynnikiem jest bezpieczeństwo – dzięki efektywnemu odprowadzaniu wody i błota pośniegowego, a także utrzymaniu przyczepności na mokrych i śliskich nawierzchniach, opona przyczynia się do znacznego skrócenia drogi hamowania. W testach Auto Motor und Sport potwierdzono, że Nokian Seasonproof wypada korzystnie w porównaniu do opon dedykowanych osobno na lato i zimę, co przekłada się na większy spokój za kierownicą w każdych warunkach.
Trwałość opony jest wspierana przez technologię Wear Protect i wzmocnioną konstrukcję ścian bocznych, które minimalizują zużycie oraz ryzyko mechanicznych uszkodzeń. To przekłada się na dłuższe przebiegi przy jednoczesnym zachowaniu stabilnych właściwości jezdnych.
Jeśli chodzi o oszczędność paliwa, wdrożona mieszanka gumowa oraz zoptymalizowany wzór bieżnika redukują opory toczenia. Dzięki temu samochód spala mniej paliwa, co jest istotne zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji w mieście oraz podczas dalekich podróży.
Przyczepność opony Nokian Seasonproof jest bardzo uniwersalna – sprawdza się zarówno na suchych, dobrze utrzymanych nawierzchniach miejskich, jak i na wilgotnym asfalcie czy lekko zaśnieżonych drogach lokalnych. Dzięki temu kierowcy nie muszą wymieniać ogumienia sezonowo, co znacznie podnosi wygodę i obniża całkowite koszty użytkowania.
Opony Nokian Seasonproof C1 195/70 R15 104T
Marka Nokian to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Nokian Seasonproof dostępna jest w rozmiarze 195/70 R15 104T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 136.5 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna D A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
