Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nokian Cargoproof C 195/75 R16 110R
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nokian Cargoproof 195/75 R16 – niezawodne opony dostawcze o najwyższej trwałości i przyczepności
Opona Nokian Cargoproof w rozmiarze 195/75 R16 to profesjonalny model dedykowany lekkim pojazdom dostawczym oraz vanom, które codziennie pokonują trasy w zróżnicowanych warunkach. Zaprojektowana z myślą o przedsiębiorcach oraz kierowcach wymagających niezawodności i bezpieczeństwa podczas regularnych przewozów, ta opona wyróżnia się solidną konstrukcją oraz zrównoważonym profilem, zapewniającym długą żywotność i komfort jazdy.
Budowa opony uwzględnia wzmocnioną konstrukcję karkasu oraz mieszankę gumową odporną na ścieranie, co sprawia, że idealnie nadaje się do cięższych ładunków. Nokian Cargoproof 195/75 R16 charakteryzuje się specjalnie zaprojektowanym bieżnikiem o symetrycznym i stabilnym wzorze, który zwiększa przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, a przy tym minimalizuje opory toczenia.
Dzięki swojej wszechstronności, ta opona efektywnie sprawdza się na asfaltowych drogach miejskich, na autostradach, ale także na szutrowych odcinkach podmiejskich tras. Jej właściwości umożliwiają bezpieczną, stabilną jazdę podczas zmiennych warunków pogodowych, od upalnych dni po deszczowe, a nawet chłodniejsze sezony. Opona gwarantuje komfortową jazdę, redukując hałas i drgania, co jest istotne podczas wielogodzinnej eksploatacji pojazdu.
Najważniejsze cechy i technologie Nokian Cargoproof
- Aramid Sidewall Technology – wzmacniane boki opony z włókien aramidowych, które znacząco podnoszą odporność na uszkodzenia mechaniczne i przecięcia. Dzięki temu opona lepiej znosi obciążenia wynikające z codziennej eksploatacji pojazdów dostawczych, co potwierdzają testy wytrzymałościowe oraz opinie użytkowników z branż dostawczych.
- Robust Tread Compound – specjalna mieszanka gumowa zoptymalizowana pod kątem odporności na ścieranie oraz równowagę pomiędzy przyczepnością a niskim oporem toczenia. Pozwala to na efektywne wykorzystywanie paliwa oraz dłuższą żywotność opony mimo intensywnej eksploatacji na miejskich i podmiejskich trasach.
- Optimized Tread Pattern – symetryczny, wielokierunkowy wzór bieżnika z szerokimi rowkami odprowadzającymi wodę, który zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni, redukując ryzyko aquaplaningu. Testy ADAC potwierdzają wysoką skuteczność w warunkach deszczowych, co jest kluczowe podczas pracy w zmiennych warunkach pogodowych.
- Reinforced Casing Construction – zwiększona wytrzymałość struktury karkasu opony, pozwalająca na stabilne prowadzenie i utrzymanie ładunku nawet przy pełnym wykorzystaniu nośności pojazdu. Dzięki temu opona znakomicie sprawdza się podczas częstych załadunków, co ma ogromne znaczenie dla flot transportowych.
- Low Noise Design – zoptymalizowana geometrycznie konstrukcja bieżnika oraz komponentów poprawiająca komfort jazdy poprzez redukcję hałasu toczenia. Ta cecha została doceniona w testach użytkowników, którzy często podkreślają znaczącą poprawę warunków pracy kierowcy podczas długich tras w warunkach miejskich.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii, Nokian Cargoproof 195/75 R16 zapewnia bezpieczeństwo kierowcy poprzez znakomitą przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach. Aramid Sidewall Technology chroni oponę przed uszkodzeniami bocznymi, co zmniejsza ryzyko awarii na trasie, a tym samym podnosi bezpieczeństwo jazdy.
Trwałość opony jest gwarantowana przez mieszankę Robust Tread Compound oraz wzmocnioną konstrukcję karkasu, co sprawia, że kierowcy oraz firmy transportowe mogą liczyć na niższe koszty eksploatacji i rzadszą konieczność wymiany ogumienia. W praktyce oznacza to mniej przestojów i lepszą dostępność pojazdu w codziennym użytkowaniu.
Opona jest również ekonomiczna – zoptymalizowany profil i mieszanka gumy pozwalają na ograniczenie zużycia paliwa, co ma znaczenie w bieżących kosztach eksploatacji pojazdu dostawczego. Przyczepność i efektywne odprowadzanie wody zmniejszają ryzyko poślizgu podczas deszczu oraz gwarantują stabilność i pewność prowadzenia nawet w niesprzyjających warunkach.
Komfort jazdy jest zachowany dzięki niskim wartościom hałasu i tłumieniu drgań, co ubogaca doświadczenie prowadzenia pojazdu podczas codziennych dostaw zarówno w zatłoczonym mieście, jak i na dłuższych trasach poza nim. Wszystkie te cechy sprawiają, że Nokian Cargoproof 195/75 R16 to doskonały wybór dla wymagających kierowców pojazdów dostawczych szukających niezawodnego i trwałego ogumienia.
Opony Nokian Cargoproof C 195/75 R16 110R
Marka Nokian to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Nokian Cargoproof dostępna jest w rozmiarze 195/75 R16 110R. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (75) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 75 (%) jego realna wartość wyniesie 146.25 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110R umożliwiają jazdę z prędkością do 170 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
