Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook Winter i*cept IZ3 W636 XL 195/60 R15 92T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hankook Winter i*cept IZ3 W636 195/60 R15 – niezawodne rozwiązanie zimowe do samochodów kompaktowych
Opona Hankook Winter i*cept IZ3 W636 w rozmiarze 195/60 R15 jest wyśmienitym wyborem dedykowanym dla samochodów osobowych klasy kompaktowej. Zaprojektowana z myślą o użytkownikach, którzy potrzebują bezpiecznej, trwałej i komfortowej opony zimowej sprawdzającej się w warunkach zimowych — czyli na śniegu, lodzie oraz mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. Idealna do codziennej jazdy w mieście i poza nim, a także na trasach o umiarkowanym i silniejszym zimowym obciążeniu.
Budowa opony Hankook Winter i*cept IZ3 W636 charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem oraz dużą ilością lameli, które zwiększają liczbę krawędzi chwytających śnieg i zapewniają lepszą przyczepność na lodzie. Guma zastosowana w mieszance została specjalnie opracowana, aby zachować elastyczność w niskich temperaturach, co zapewnia stabilność i skraca drogę hamowania. Szerokie rowki obwodowe skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, ograniczając ryzyko aquaplaningu.
Dzięki temu modelowi kierowcy zyskują komfort jazdy podczas mroźnych poranków, deszczowych i śnieżnych dni oraz pewność prowadzenia na ośnieżonych zatłoczonych ulicach, jak również autostradach w warunkach zimowych. Hankook Winter i*cept IZ3 W636 w rozmiarze 195/60 R15 to opona, która niezawodnie sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i na lekko ubitym śniegu czy oblodzonych fragmentach dróg.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook Winter i*cept IZ3 W636
- Mieszanka gumowa o niskiej temperaturze zesztywnienia
Zaprojektowana, aby zachować elastyczność nawet przy dużym mrozie, co pozwala na utrzymanie wysokiego poziomu przyczepności na zimowych nawierzchniach. Według testów ADAC oraz auto-swiat.pl, ta właściwość przekłada się na krótszą drogę hamowania na mokrej i zaśnieżonej powierzchni w porównaniu do opon konkurencyjnych. - Asymetryczny bieżnik z lamelami wielokierunkowymi
Struktura bieżnika zwiększa ilość krawędzi chwytających śnieg i lód, poprawiając trakcję oraz stabilność podczas jazdy po śliskich nawierzchniach. Testy Tire GTÜ potwierdzają efektywność tej konstrukcji w utrzymaniu kontroli podczas manewrów na zakrętach oraz podczas przyspieszania i hamowania na śniegu. - Głębokie rowki obwodowe
Szerokie i głębokie rowki skutecznie odprowadzają wodę oraz śnieg rozpuszczony, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu i poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni, co zauważono w testach ACE/GTÜ. - Specjalne krawędzie bloków bieżnika (Sharp Edge Design)
Ostrzejsze krawędzie bloków bieżnika zwiększają siłę zacisku na śniegu i lodzie, poprawiając przyczepność podczas ruszania i hamowania. Ten element konstrukcyjny jest pochwalany przez Auto Bild za zwiększenie stabilności prowadzenia w zimowych warunkach. - Wzmocniona konstrukcja karkasu
Zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne i zużycie, co przekłada się na wysoką trwałość opony oraz stabilność jazdy nawet przy intensywnym użytkowaniu zimą – z czego korzystają właściciele flot miejskich oraz kierowcy pokonujący duże dystanse w trudnych warunkach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Hankook Winter i*cept IZ3 W636 oferują kierowcom szereg wymiernych korzyści, które znacząco poprawiają komfort i bezpieczeństwo jazdy w zimie.
Bezpieczeństwo: Zachowanie elastyczności mieszanki w niskich temperaturach oraz zoptymalizowany wzór bieżnika umożliwiają krótszą drogę hamowania na śniegu i mokrej nawierzchni, co zwiększa bezpieczeństwo podczas nagłych sytuacji na drodze. Kierowca może skutecznie reagować nawet w trudnych zimowych warunkach, takich jak oblodzone drogi czy zalegający śnieg.
Trwałość: Wzmocniona konstrukcja karkasu i odporność na zużycie przedłużają żywotność opon, co jest szczególnie ważne podczas intensywnych sezonów zimowych. Opona zachowuje swoje właściwości przez cały okres użytkowania, dając pewność i komfort na długich trasach.
Oszczędność paliwa: Optymalizacja wzoru bieżnika i mieszanki wpływa na redukcję oporów toczenia. Mniejsze opory oznaczają niższe zużycie paliwa, co przekłada się na ekonomiczną jazdę – szczególnie istotną przy codziennych dojazdach oraz w okresach zimowych, gdy paliwo zwykle zużywa się więcej.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach: Specjalne rowki obwodowe oraz asymetryczny bieżnik zapewniają doskonałe odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Opona dobrze radzi sobie również na suchym asfalcie, oferując stabilne prowadzenie i komfort jazdy.
Podsumowując, Hankook Winter i*cept IZ3 W636 w rozmiarze 195/60 R15 to zaawansowana opona zimowa, która gwarantuje komfort, bezpieczeństwo i oszczędność, idealna dla kierowców samochodów kompaktowych poszukujących pewności na zimowych drogach.
Opony Hankook Winter i*cept IZ3 W636 XL 195/60 R15 92T
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook Winter i*cept IZ3 W636 dostępna jest w rozmiarze 195/60 R15 92T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 117 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 92T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 630 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C D 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
