Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein ULTRAC+ XL FSL 205/55 R17 95V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein ULTRAC+ 205/55 R17 – idealne letnie opony do samochodów osobowych zapewniające komfort i stabilność
Opona Vredestein ULTRAC+ w rozmiarze 205/55 R17 to wyśmienity wybór przeznaczony dla samochodów osobowych, szczególnie do codziennej jazdy miejskiej i tras średniego dystansu w sezonie letnim. Doskonale sprawdza się w warunkach typowo europejskiego klimatu – od gorących asfaltowych dróg latem po czasami mokre nawierzchnie po deszczu.
Produkt ten charakteryzuje się przemyślaną budową i zaawansowanymi właściwościami technicznymi. Zastosowanie mieszanki gumowej o zoptymalizowanym składzie chemicznym pozwala uzyskać wysoką przyczepność oraz dobrą odporność na ścieranie, co przekłada się na dłuższą żywotność opony. Symetryczny bieżnik o zrównoważonym wzorze bieżnika zapewnia stabilność prowadzenia, a jednocześnie redukuje hałas wewnętrzny, co znacząco wpływa na komfort podróży.
Opona Vredestein ULTRAC+ 205/55 R17 przeznaczona jest do użytku głównie w sezonie letnim, natomiast dzięki właściwościom swojej mieszanki i konstrukcji radzi sobie stabilnie na różnych nawierzchniach – zarówno na suchych autostradach, jak i na mokrych drogach po deszczu. Konstrukcja opony uwzględnia więc komfort kierowcy oraz pasażerów, ograniczając wibracje oraz zapewniając precyzyjne prowadzenie oraz skuteczne hamowanie nawet w zmiennych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein ULTRAC+
- Mieszanka z polimerami Silica Plus – zastosowanie zaawansowanej mieszanki z dodatkiem krzemionki podnosi przyczepność na mokrej nawierzchni oraz znacząco wydłuża żywotność opony. Według testów ADAC, mieszanka taka pozwala na lepsze utrzymanie parametrów trakcyjnych podczas całego okresu użytkowania.
- Symetryczny wzór bieżnika – zaprojektowany tak, aby równomiernie rozkładać siły podczas jazdy, co przekłada się na lepszą stabilność i mniejsze zużycie opony, a także niski poziom hałasu, co potwierdzają pomiary Auto Bild w testach drogowych.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – zwiększona wytrzymałość na uszkodzenia mechaniczne i deformacje pozwala na stabilne prowadzenie nawet na nierównych nawierzchniach miejskich, co podkreślają raporty ACE/GTÜ.
- Technologia OptiGrip – zoptymalizowany układ lameli i rowków poprawia odprowadzanie wody spod opony, minimalizując ryzyko aquaplaningu i zapewniając pewną przyczepność na mokrej jezdni. Testy Auto Motor und Sport wskazują na krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni w porównaniu do konkurencji.
- Profil niskiego oporu toczenia – konstrukcja ogumienia została zoptymalizowana pod kątem redukcji oporu toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa oraz niższą emisję CO2, potwierdzoną w badaniach ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zaawansowane technologie zastosowane w oponie Vredestein ULTRAC+ 205/55 R17 przekładają się na konkretne korzyści dla kierowcy w codziennym użytkowaniu. Po pierwsze, bezpieczeństwo zostało wzmocnione poprzez mieszankę Silica Plus i technologię OptiGrip, które gwarantują pewną przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni oraz skuteczne hamowanie. To szczególnie ważne podczas gwałtownych opadów deszczu lub niespodziewanych sytuacji na drodze.
Trwałość opony wpływa na dłuższy okres eksploatacji bez konieczności częstej wymiany. Optymalizacja karkasu i równomierna konstrukcja bieżnika zapewniają odporność na ścieranie oraz uszkodzenia mechaniczne, co potwierdzają testy ACE/GTÜ na oponach miejskich, eksploatowanych w zróżnicowanych warunkach.
Oszczędność paliwa wynikająca z profilu niskiego oporu toczenia pozwala na redukcję kosztów eksploatacji pojazdu oraz mniejszy wpływ na środowisko. Kierowcy mogą liczyć na realne korzyści podczas codziennych dojazdów, a także podczas dłuższych tras, co przekłada się na komfort ekonomiczny i ekologiczny.
Przyczepność opony na różnorodnych nawierzchniach oraz w zmiennych warunkach pogodowych – od suchych, gorących jezdni po wilgotne i lekko zanieczyszczone drogi – daje komfort i pewność prowadzenia. Kierowcy docenią także mniejszy poziom hałasu i drgań, co pozytywnie wpływa na komfort jazdy zarówno w miejskich korkach, jak i podczas długich tras autostradowych.
Opony Vredestein ULTRAC+ XL FSL 205/55 R17 95V
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein ULTRAC+ dostępna jest w rozmiarze 205/55 R17 95V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 112.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
