Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli P Zero PZ5 FR PNCS MO-S 325/35 R23 111Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 325/35 R23 Pirelli Zero PZ5 – zaawansowana opona na lato dla SUV i samochodów luksusowych
Pirelli Zero PZ5 w rozmiarze 325/35 R23 to wyśmienita opona zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach SUV-ów oraz samochodów luksusowych, którzy szukają najwyższej jakości i doskonałych osiągów w sezonie letnim. Ten model opony sportowej charakteryzuje się konstrukcją bazującą na innowacyjnych rozwiązaniach Pirelli, dostosowanych do dużych, szerokich felg o średnicy 23 cali, typowych dla nowoczesnych aut klasy premium i sportowych SUV-ów.
Budowa opony Pirelli Zero PZ5 została starannie opracowana, aby zapewnić idealną równowagę pomiędzy precyzją prowadzenia, komfortem jazdy oraz trwałością podczas codziennego użytkowania. Asymetryczny bieżnik z masywnymi blokami barkowymi i zoptymalizowanym układem rowków umożliwia skuteczne odprowadzanie wody z kontaktu z nawierzchnią, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Dzięki temu opona gwarantuje wysoką pewność na mokrej i suchej drodze – zarówno podczas miejskiej jazdy, jak i dłuższych tras autostradowych.
Model ten najlepiej sprawdza się w warunkach letnich, kiedy temperatura utrzymuje się na poziomie powyżej 7°C. Dzięki specjalnej mieszance gumowej zoptymalizowanej pod kątem niskiego oporu toczenia, Pirelli Zero PZ5 zapewnia również wyraźne obniżenie zużycia paliwa oraz emisji CO2, co jest cennym atutem dla użytkowników dbających o koszty eksploatacji i środowisko. Komfort jazdy poprawiają zoptymalizowane lamele oraz wzmocniona struktura wewnętrzna, które tłumią drgania przenoszone z nawierzchni, nawet na nierównych asfaltach lub w ruchu miejskim pełnym ograniczeń prędkości i częstych hamowań.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Zero PZ5
- Technologia SmartNet Silica: Innowacyjna mieszanka bieżnika, zawierająca wysokiej jakości krzemionkę, która poprawia przyczepność na mokrych nawierzchniach oraz wydłuża trwałość opony. Testy ADAC potwierdzają efektywne skrócenie drogi hamowania na mokrej jezdni w porównaniu do poprzednich modeli.
- Asymetryczny bieżnik: Zoptymalizowany rozkład bloków bieżnika zapewnia doskonałą stabilność przy pełnym obciążeniu i wysokich prędkościach. Według wyników testów Auto Bild, opona wykazuje pewne zachowanie na zakrętach oraz bezpieczne reakcje przy nagłym manewrowaniu.
- Ochrona felgi (rim protector): Wzmocnione boczne ścianki z profilowanym rantem chronią felgę przed uszkodzeniami podczas parkowania czy jazdy po krawężnikach. To szczególnie ważne w przypadku szerokich 23-calowych felg, które są podatne na uszkodzenia.
- Redukcja hałasu: Pirelli zastosowało specjalną strukturę bieżnika oraz mieszankę gumową, dzięki której opona generuje mniej dźwięków toczenia, co przekłada się na wyższy komfort podróży – także w warunkach miejskich. Auto Motor und Sport podkreśla komfort akustyczny jako jedną z zalet modelu Zero PZ5.
- Technologia Run Flat (jeśli dotyczy dla danego rozmiaru): W przypadku dostępności, ten model oferuje możliwość jazdy awaryjnej po przebiciu, co daje kierowcy dodatkowe bezpieczeństwo i komfort, eliminując konieczność natychmiastowej wymiany opony na poboczu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wszystkie zaawansowane rozwiązania zastosowane w oponie Pirelli Zero PZ5 przekładają się na realne korzyści dla kierowców. Przede wszystkim bezpieczeństwo na drodze jest podniesione dzięki doskonałej przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni oraz skróconemu hamowaniu podczas deszczu, co zostało zweryfikowane w testach ADAC i Auto Bild. Asymetryczna budowa opony wpływa na stabilność i precyzję prowadzenia podczas szybkich manewrów – nawet w sportowej jeździe po krętych drogach.
Trwałość opony jest poprawiona dzięki mieszance SmartNet Silica oraz wzmocnionym ściankom bocznym, co przekłada się również na niższe koszty eksploatacji. Użytkownicy mogą liczyć na równomierne zużycie bieżnika i odporność na uszkodzenia mechaniczne, które często występują w codziennym użytkowaniu dużych SUV-ów i samochodów z segmentu premium.
Dodatkowym atutem jest oszczędność paliwa — niższy opór toczenia pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa nawet podczas dynamicznej jazdy miejskiej czy autostradowej, co z kolei wpływa korzystnie na środowisko oraz kieszeń kierowcy. Komfort podróży na różnych nawierzchniach – od dobrze utrzymanych miejskich ulic po asfaltowe szlaki – został utrzymany dzięki dopracowanej konstrukcji bieżnika oraz właściwościom tłumiącym drgania.
Opony Pirelli P Zero PZ5 FR PNCS MO-S 325/35 R23 111Y
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Zero PZ5 dostępna jest w rozmiarze 325/35 R23 111Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (325) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 325 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 113.75 mm.
- Średnicę felgi (R23) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 111Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1090 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
