Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Dunlop SPORT XL 225/50 R17 98Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop SPORT 225/50 R17 – Wyśmienita opona do samochodów osobowych, zapewniająca dynamiczną jazdę i pewność na drodze
Opona Dunlop SPORT w rozmiarze 225/50 R17 to produkt stworzony z myślą o samochodach osobowych, szczególnie tych o sportowym lub wszechstronnym charakterze, wykorzystywanych zarówno w codziennej eksploatacji miejskiej, jak i na trasach szybkiego ruchu. Przeznaczona przede wszystkim do sezonu letniego, opona ta charakteryzuje się zoptymalizowaną konstrukcją bieżnika oraz mieszanką gumową, która zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia na asfaltowych nawierzchniach.
Budowa opony Dunlop SPORT opiera się na nowoczesnej, asetrycznej rzeźbie bieżnika, która umożliwia efektywne odprowadzanie wody oraz zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Boczna część opony jest wzmocniona, co poprawia stabilność podczas dynamicznych manewrów takich jak szybkie łuki czy gwałtowne hamowania, a specjalnie zaprojektowana mieszanka gumowa zwiększa komfort jazdy, redukując poziom hałasu i drgań wyczuwalnych w kabinie.
Opona Dunlop SPORT 225/50 R17 zachowuje wysoką wydajność również przy zmiennych warunkach pogodowych — od gorących, suchych dni po deszczowe popołudnia. Dzięki temu jest doskonałym wyborem dla kierowców, którzy cenią sobie zarówno sportowy charakter jazdy, jak i bezpieczeństwo oraz komfort na co dzień. Sprawdza się na typowych nawierzchniach miejskich, autostradach oraz drogach lokalnych, oferując pewność prowadzenia i kontrolę nawet przy dynamicznej jeździe.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop SPORT
- Technologia Dunlop Touch – zapewnia precyzyjne i bezpośrednie prowadzenie, dzięki czemu kierowca czuje doskonały kontakt z nawierzchnią. Według testów ADAC, ta technologia poprawia stabilność w zakrętach, co przekłada się na większe bezpieczeństwo przy dynamicznej jeździe.
- Technologia Silica-Enhanced Compound – mieszanka gumowa wzbogacona krzemionką, która poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni oraz zwiększa trwałość bieżnika. Auto Bild podkreśla, że dzięki tej mieszance opona osiąga krótszą drogę hamowania na deszczu niż wiele konkurencyjnych modeli.
- Asymetryczny bieżnik – specjalnie zaprojektowany układ bloków i rowków zapewnia efektywne odprowadzanie wody i minimalizację ryzyka aquaplaningu, poprawiając bezpieczeństwo podczas jazdy w deszczu, zgodnie z raportami ACE/GTÜ.
- Wzmocniona ściana boczna – konstrukcja boczna opony została usztywniona, co wpływa na lepszą stabilizację podczas pokonywania zakrętów i zmniejszenie zużycia opony w trakcie agresywnej jazdy. Auto Motor und Sport zwraca uwagę na pozytywny wpływ tej technologii na trwałość opony.
- Technologia Noise Shield – warstwa tłumiąca hałas, która redukuje poziom odgłosów toczenia opony, zwiększając komfort podróżowania. Według auto-swiat.pl, ta innowacja powoduje znaczącą poprawę ciszy we wnętrzu samochodu podczas jazdy po nierównych nawierzchniach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zaawansowanym technologiom zastosowanym w oponie Dunlop SPORT 225/50 R17, kierowcy otrzymują produkt łączący w sobie wysokie standardy bezpieczeństwa, trwałości oraz efektywności eksploatacji. Asymetryczna rzeźba bieżnika oraz mieszanka krzemionkowa wpływają korzystnie na przyczepność, zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, zapewniając stabilność i kontrolę nawet podczas dynamicznej jazdy w zmiennych warunkach atmosferycznych.
Wzmocniona konstrukcja boczna przekłada się na zwiększoną trwałość opony, pozwalając na dłuższe użytkowanie bez utraty kluczowych parametrów jezdnych. Jednocześnie technologie takie jak Noise Shield poprawiają komfort podróży, redukując hałas generowany przez opony podczas jazdy po nawierzchniach o różnej fakturze. W efekcie opona wpływa na zmniejszenie zmęczenia kierowcy podczas długich tras.
Dunlop SPORT 225/50 R17 cechuje się także korzystnym wpływem na oszczędność paliwa dzięki zoptymalizowanemu oporowi toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa, zwłaszcza podczas jazdy po autostradach i drogach szybkiego ruchu. W praktyce oznacza to ekonomiczne użytkowanie bez utraty sportowego charakteru i dynamiki prowadzenia.
Podsumowując, oponę Dunlop SPORT można polecić kierowcom samochodów osobowych, którzy oczekują od opony wysokiej wydajności, bezpieczeństwa w różnorodnych warunkach pogodowych oraz komfortu na co dzień, niezależnie od stylu jazdy.
Opony Dunlop SPORT XL 225/50 R17 98Y
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop SPORT dostępna jest w rozmiarze 225/50 R17 98Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 112.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 98Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 750 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna E B 67 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
