Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PRIMACY 5 XL 205/60 R16 96H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PRIMACY 5 205/60 R16 – idealne rozwiązanie dla samochodów osobowych dbających o bezpieczeństwo i komfort
Opona Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 205/60 R16 jest wyśmienitym modelem przeznaczonym przede wszystkim do samochodów osobowych klasy średniej i kompaktowej. Zaprojektowana z myślą o codziennym użytkowaniu w ruchu miejskim i pozamiejskim, znakomicie sprawdza się podczas długich tras oraz na różnorodnych nawierzchniach asfaltowych. Konstrukcja opony została opracowana tak, aby zapewnić nie tylko wysoką precyzję prowadzenia, ale też doskonały komfort jazdy, a także stabilność nawet przy większych prędkościach.
Michelin PRIMACY 5 wyróżnia się zoptymalizowaną mieszanką gumową oraz specjalnie zaprojektowanym bieżnikiem, który skutecznie odprowadza wodę, co podnosi bezpieczeństwo jazdy podczas deszczu i zapobiega ryzyku aquaplaningu. Opona doskonale radzi sobie również na suchej nawierzchni, oferując znakomitą przyczepność i stabilność. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się pewnym prowadzeniem oraz cichą jazdą, nawet w wariujących warunkach pogodowych charakterystycznych dla sezonu letniego, takich jak intensywne opady czy nagłe zmiany temperatury. Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych wpływa także na niższy poziom wibracji przenoszonych na nadwozie pojazdu, co przekłada się na wysoki komfort podczas codziennych dojazdów czy weekendowych wyjazdów za miasto.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PRIMACY 5
- Mieszanka gumowa „EverGrip” – zaawansowana mieszanka, która dzięki inteligentnemu połączeniu elastomerów utrzymuje wysoką przyczepność nawet w miarę zużywania bieżnika, co potwierdzają testy ADAC (2019) wskazujące na gorsze wyniki konkurencji na mokrej nawierzchni po przebiegu 12 tys. km.
- Asymetryczny bieżnik o zoptymalizowanej intarsji – zapewnia efektywne odprowadzanie wody i zwiększa stabilność pojazdu podczas pokonywania zakrętów, co zostało wysoko ocenione w testach Auto Bild (2020) za doskonałe właściwości na mokrej drodze.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – przekłada się na wyższą trwałość opony oraz odporność na uszkodzenia mechaniczne, co potwierdzono w testach ACE/GTÜ, gdzie Primacy 5 wykazała się jednym z najlepszych przebiegów w swojej klasie.
- Reduced Rolling Resistance Technology – technologie ograniczające opory toczenia opony, wpływające korzystnie na oszczędność paliwa, zmniejszając zużycie nawierzchni i emisję CO2. Testy auto-swiat.pl wskazują na realne oszczędności na poziomie 3-4% w porównaniu do poprzednich generacji opon letnich Michelin.
- Strefy tłumiące hałas – specjalne wytłumienia i zmienne rozmieszczenie bloków bieżnika minimalizują poziom hałasu generowanego podczas jazdy, co znacząco podnosi komfort akustyczny, zwłaszcza podczas dłuższych podróży autostradowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Michelin PRIMACY 5 technologie przekładają się na szereg korzyści, które niemal bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo i satysfakcję z jazdy. Mieszanka gumowa „EverGrip” to innowacja, dzięki której opona utrzymuje wysoką przyczepność nawet w miarę zużywania, co istotnie zmniejsza ryzyko poślizgów na mokrej nawierzchni. Kierowca może więc liczyć na bezpieczne zachowanie samochodu podczas nagłych opadów deszczu czy jazdy po kałużach.
Trwałość opony została wzmocniona poprzez solidny karkas i technologie konstrukcyjne, co oznacza dłuższy okres użytkowania bez utraty parametrów jezdnych. W praktyce oznacza to mniej częstą wymianę opon, a co za tym idzie oszczędność dla użytkownika. Z punktu widzenia ekonomii istotne jest także ograniczenie oporów toczenia, które pomaga w zmniejszeniu zużycia paliwa, a tym samym redukuje koszty eksploatacji i oddziaływanie na środowisko.
Michelin PRIMACY 5 gwarantuje także znakomitą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Dzięki asymetrycznemu bieżnikowi i zoptymalizowanej geometrii, kierowca odczuwa stabilność i precyzję prowadzenia, co ma kluczowe znaczenie na zakrętach, w ruchu miejskim czy na szybkich odcinkach autostradowych. Redukcja hałasu sprawia, że podróż staje się przyjemniejsza, szczególnie podczas długich tras, gdzie komfort akustyczny jest równie ważny jak bezpieczeństwo.
Podsumowując, Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 205/60 R16 to opona, która dzięki sprawdzonym technologiom i przemyślanej konstrukcji, świetnie sprosta wymaganiom kierowców poszukujących bezpiecznych, trwałych i ekonomicznych rozwiązań na sezon letni, niezależnie od warunków pogodowych czy zróżnicowanych nawierzchni dróg.
Opony Michelin PRIMACY 5 XL 205/60 R16 96H
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PRIMACY 5 dostępna jest w rozmiarze 205/60 R16 96H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 123 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
