Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 XL FP 325/30 R21 108V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 325/30 R21 – zaawansowana zimowa opona do samochodów sportowych i luksusowych
Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 w rozmiarze 325/30 R21 to wyśmienita opona zimowa dedykowana samochodom sportowym oraz luksusowym, które wymagają maksymalnej wydajności i bezpieczeństwa podczas wymagającej zimowej eksploatacji. Świetnie sprawdza się zarówno w codziennych dojazdach po mieście, jak i podczas szybszej jazdy na trasach w trudnych warunkach zimowych.
Opona ta charakteryzuje się precyzyjnie opracowaną konstrukcją bieżnika, który łączy agresywne lamele z gęstą siecią nacięć, co zapewnia optymalną przyczepność na śniegu i lodzie. Wzmocniona karkasowa budowa opony gwarantuje stabilność i precyzję prowadzenia przy wysokich prędkościach, co jest szczególnie ważne dla pojazdów o dużej mocy i szerokim profilu opony, jak 325/30 R21. Dzięki nowoczesnym mieszankom gumowym o podwyższonej elastyczności w niskich temperaturach ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 skutecznie utrzymuje właściwości trakcyjne nawet przy dużym mrozie.
Opona znakomicie radzi sobie na różnych nawierzchniach zimowych – od ubitego śniegu, przez mokrą, oblodzoną powierzchnię, aż po czarny lód i błoto pośniegowe. Komfort jazdy jest zachowany dzięki redukcji hałasu i optymalnej konstrukcji karkasu, które minimalizują drgania i uderzenia od nierówności. Ta opona to pewność i znakomite parametry bezpieczeństwa dla wymagających kierowców ceniących sportowy styl jazdy także zimą.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3
- Mieszanka Gumowa NanoGrip – Zaawansowana mieszanka wykorzystująca nanotechnologię, która zwiększa elastyczność gumy w niskich temperaturach, poprawiając przyczepność na lodzie i śniegu. Według testu ADAC z 2022 roku, opony wykorzystujące NanoGrip osiągają krótszą drogę hamowania na oblodzonej nawierzchni nawet o kilka metrów w porównaniu do konkurencji.
- Technologia 3D Bisymmetric Lamellae – System trójwymiarowych lamelek o kształcie zygzakowatym zwiększa liczbę krawędzi chwytających śnieg i lód, poprawiając stabilność i przyczepność. Testy Auto Motor und Sport podkreślają doskonałe wyniki na śniegu i lodzie uzyskane dzięki temu rozwiązaniu.
- Asymetryczny bieżnik z kanałami odprowadzającymi wodę – Konstrukcja bieżnika umożliwia efektywne odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Według raportu ARBÖ, opona dobrze radzi sobie na mokrych nawierzchniach, co przekłada się na wysoki poziom bezpieczeństwa w deszczu i roztopach.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – Zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia podczas szybkiej jazdy, a także dłuższą żywotność opony, co zostało potwierdzone w testach wytrzymałościowych przeprowadzonych przez ACE/GTÜ.
- Technologia SilentComfort – System redukcji hałasu zapewniający komfortową, cichą jazdę, co ma znaczenie zwłaszcza podczas długich zimowych podróży i codziennych dojazdów po mieście, opisany pozytywnie w testach auto-swiat.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 technologie przekładają się na wymierne korzyści dla kierowcy. W aspekcie bezpieczeństwa, zaawansowana mieszanka NanoGrip i 3D Bisymmetric Lamellae zapewniają znakomitą przyczepność na śniegu oraz lodzie, co skutkuje krótszą drogą hamowania i lepszą kontrolą nad pojazdem nawet w niekorzystnych warunkach zimowych. Tym samym minimalizuje to ryzyko poślizgu i wypadków.
Trwałość opony została zwiększona dzięki wzmocnionej konstrukcji karkasu i optymalizacji mieszanki, co pozwala na długotrwałą eksploatację nawet przy intensywnym użytkowaniu w trudnych warunkach zimowych. W efekcie praktycznym kierowcy mogą liczyć na mniejszą częstotliwość wymian i mniejsze koszty eksploatacji.
W zakresie oszczędności paliwa technologia SilentComfort poprawia efektywność jazdy przez redukcję oporów toczenia oraz minimalizację drgań, co przekłada się na niższe spalanie i bardziej komfortową, mniej męczącą jazdę na długich trasach. Opona utrzymuje także wysokie parametry trakcji na suchych nawierzchniach, dzięki asymetrycznemu bieżnikowi i zaawansowanej mieszance, co czyni ją uniwersalnym rozwiązaniem zimowym dla prestiżowych aut.
Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 325/30 R21 to opona zapewniająca doskonałą przyczepność oraz stabilność zarówno na mokrych, suchych, jak i zaśnieżonych drogach. Dzięki kombinacji innowacyjnych rozwiązań jej użytkownicy zyskują niezawodne bezpieczeństwo, komfort oraz ekonomiczność zimowej jazdy.
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 XL FP 325/30 R21 108V
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 dostępna jest w rozmiarze 325/30 R21 108V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (325) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 325 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 97.5 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 108V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1000 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
