Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kumho Ecsta PS72 XL 305/35 R20 107Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 305/35 R20 Kumho Ecsta Sport S PS72 XL FSL – doskonały wybór do samochodów sportowych i luksusowych
Opona Kumho Ecsta Sport S PS72 XL FSL w rozmiarze 305/35 R20 to wyśmienity produkt zaprojektowany z myślą o samochodach sportowych oraz pojazdach klasy luksusowej, które wymagają wysokich parametrów trakcyjnych i doskonałej stabilności przy wysokich prędkościach. Ten model opony letniej doskonale sprawdza się na asfaltowych nawierzchniach oraz autostradach, zapewniając precyzyjne prowadzenie i świetną kontrolę nad samochodem.
Budowa opony opiera się na zoptymalizowanej konstrukcji bieżnika o asymetrycznym układzie lameli i rowków, co poprawia odprowadzanie wody i minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Zastosowanie mieszanki gumowej o podwyższonej zawartości krzemionki zwiększa przyczepność na suchych i wilgotnych powierzchniach oraz wpływa na lepszą trwałość opony. Wzmocniona konstrukcja ścian bocznych (XL – extra load) pozwala na obsługę większych obciążeń, co jest kluczowe dla cięższych samochodów wyposażonych w większe felgi o średnicy 20 cali.
Kumho Ecsta Sport S PS72 XL FSL wykazuje wysoką odporność na szybkie zużycie oraz utrzymuje komfort jazdy nawet podczas dynamicznej eksploatacji. Opona sprawdza się w warunkach suchych oraz przy umiarkowanie mokrych nawierzchniach typowych dla sezonu letniego. Dzięki doskonałej stabilności i niskim oporom toczenia, wpływa korzystnie na ekonomię paliwową i komfort podczas codziennej jazdy miejskiej czy podróży autostradowych.
Najważniejsze cechy i technologie Kumho Ecsta Sport S PS72 XL FSL
- Mieszanka krzemionkowa (Silica Compound) – dzięki zaawansowanej mieszance opartej na krzemionce opona osiąga znakomitą przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni oraz zwiększoną trwałość, co potwierdzają testy ADAC ukazujące dobre parametry eksploatacyjne i bezpieczeństwa.
- Asymetryczny bieżnik – jego konstrukcja zapewnia zoptymalizowane odprowadzenie wody, co znacząco zmniejsza ryzyko aquaplaningu i poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni. Testy Auto Bild podkreślają precyzję prowadzenia przy wysokich prędkościach.
- Technologia wzmacnianych ścian bocznych XL (Extra Load) – umożliwia obsługę wyższych obciążeń, co jest niezbędne przy większych samochodach sportowych i luksusowych, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie podczas dynamicznych manewrów.
- System FSL (Flat Steel Belt) – płaski stalowy pas bieżnika zwiększa stabilność kształtu opony podczas przyspieszania, hamowania oraz pokonywania zakrętów, przekładając się na lepsze prowadzenie i zmniejszenie zużycia bieżnika.
- Optymalizacja oporów toczenia – technologia zastosowana w mieszance oraz budowie bieżnika pozytywnie wpływa na zmniejszenie oporów toczenia opony, co skutkuje oszczędnością paliwa i redukcją emisji CO2, co jest potwierdzone ocenami w testach Eco Run realizowanych przez ARBÖ i GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wysokie bezpieczeństwo oferowane przez Kumho Ecsta Sport S PS72 XL FSL wynika z zastosowania mieszanki krzemionkowej oraz asymetrycznego wzoru bieżnika, które wspólnie gwarantują pewną przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Kierowcy mogą liczyć na skróconą drogę hamowania i doskonałą kontrolę nad pojazdem w dynamicznych warunkach miejskich oraz podczas szybkich przejazdów autostradowych.
Trwałość opony została zwiększona poprzez wzmocnioną konstrukcję boczną oraz zoptymalizowaną mieszankę gumową, co sprawia, że opona jest odporna na uszkodzenia mechaniczne i szybkie zużycie, nawet podczas agresywnej jazdy sportowej. Dzięki temu kierowcy oszczędzają na wymianach opon i mogą dłużej cieszyć się pełnią osiągów swojego auta.
Oszczędność paliwa jest dodatkową korzyścią wynikającą z niskich oporów toczenia, które ta opona generuje w trakcie eksploatacji. W praktyce oznacza to, że podczas codziennych dojazdów czy dłuższych tras zużycie paliwa jest bardziej ekonomiczne, co wspiera dbałość o budżet i środowisko naturalne.
Przyczepność na mokrych nawierzchniach, często stanowiących wyzwanie podczas letnich deszczów, jest na wysokim poziomie dzięki efektownemu odprowadzaniu wody przez rowki bieżnika. To przekłada się na stabilność i poczucie pewności za kierownicą nawet podczas nagłych opadów czy przejazdów przez kałuże.
Opony Kumho Ecsta PS72 XL 305/35 R20 107Y
Marka Kumho to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kumho Ecsta Sport PS72 dostępna jest w rozmiarze 305/35 R20 107Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (305) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 305 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 106.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 107Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 975 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 74 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
