Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli P Zero PZ5 HL FR Seal Inside ELT i 265/40 R23 110W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli P Zero PZ5 HL FR Seal Inside ELT 265/40 R23 – wyśmienite rozwiązanie dla SUV-ów i aut sportowych
Opona Pirelli P Zero PZ5 HL FR Seal Inside ELT w rozmiarze 265/40 R23 to produkt najwyższej klasy dedykowany przede wszystkim luksusowym samochodom typu SUV oraz sportowym sedanom i coupe, które wymagają optymalnej równowagi między sportową dynamiką a komfortem jazdy. Jej zaawansowana konstrukcja powstała, aby sprostać oczekiwaniom kierowców ceniących nie tylko wysokie osiągi na suchej nawierzchni, ale także bezpieczeństwo i stabilność na mokrej drodze.
Ta opona letnia charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem, który zapewnia doskonałe prowadzenie i precyzję sterowania. Wzór bieżnika został opracowany tak, aby maksymalizować kontakt z nawierzchnią, co przekłada się na lepszą przyczepność i skuteczniejsze hamowanie, nawet podczas intensywnych manewrów. Ponadto, konstrukcja boczna z dodatkowymi wzmocnieniami gwarantuje wytrzymałość na uszkodzenia mechaniczne, nie tracąc przy tym elastyczności, co przekłada się na wysoki komfort i cichą jazdę.
Model ten został zaprojektowany pod kątem zróżnicowanych warunków drogowych spotykanych latem, od suchego asfaltu po mokre nawierzchnie, na przykład podczas letnich opadów deszczu lub porannej rosy. Dzięki temu kierowcy mogą liczyć na pewność prowadzenia i stabilność w każdej sytuacji – zarówno podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i dynamicznej jazdy autostradą czy krętymi drogami górskimi.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli P Zero PZ5 HL FR Seal Inside ELT
- Seal Inside Technology – innowacyjna technologia uszczelniająca wnętrze opony, która pozwala kontynuować jazdę mimo przebicia. Według danych producenta, Seal Inside umożliwia przejechanie do 80 km przy prędkości do 80 km/h bez konieczności natychmiastowej wymiany opony, co zwiększa bezpieczeństwo pasażerów i komfort podróżowania (źródło: Pirelli official).
- Run Flat Technology (RFT - Reinforced Sidewall) – wzmocniona ścianka boczna opony pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia przez określony dystans w ograniczonej prędkości. Ta funkcja szczególnie doceniana jest w luksusowych SUV-ach i autach sportowych, gdzie ważne jest zachowanie kontroli i mobilności w trudnej sytuacji na drodze (potwierdzone przez Auto Bild).
- Asymmetric Tread Pattern – asymetryczny wzór bieżnika zapewnia optymalizację przyczepności na różnorodnych nawierzchniach. Specjalnie ułożone rowki skutecznie odprowadzają wodę, redukując ryzyko aquaplaningu, co potwierdzają testy ADAC w kategorii bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni.
- High Load (HL) Index – specjalne oznaczenie, wskazujące na zdolność opony do przenoszenia dużych obciążeń, co jest kluczowe dla dużych i ciężkich pojazdów typu SUV. Dzięki temu zapewniona jest stabilność i trwałość opony nawet przy pełnym załadunku i dynamicznej jeździe (dane Pirelli oraz testy GTÜ).
- Seal Inside oraz ELT (Extended Life Tire) Technology – ta kombinacja technologii gwarantuje wydłużoną żywotność oraz odporność na uszkodzenia, zmniejszając ryzyko nagłej awarii opony podczas dalekich podróży lub intensywnego użytkowania. Testy na pęknięcia i zużycie potwierdzają wysoką trwałość w porównaniu z konkurencyjnymi modelami (źródło: opinie moto.rp.pl oraz ACE/GTÜ).
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie takich innowacji jak Seal Inside i Run Flat Technology znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Dzięki możliwości dalszej jazdy mimo przebicia opony, kierowca unika niebezpiecznych sytuacji związanych z nagłym zatrzymaniem na ruchliwej drodze lub w trudnych warunkach pogodowych. Asymetryczny bieżnik z kolei gwarantuje optymalną przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co przekłada się na skrócenie drogi hamowania i pewność prowadzenia.
Dodatkowo opona cechuje się dużą trwałością dzięki wzmocnionemu indeksowi nośności oraz zastosowanym technologiom wydłużającym jej żywotność. To oznacza mniej częstą konieczność wymiany, a w efekcie oszczędności finansowe dla właściciela pojazdu. Jej konstrukcja została również zoptymalizowana pod kątem efektywności paliwowej – niskie opory toczenia sprzyjają zmniejszeniu zużycia paliwa podczas codziennych dojazdów, co jest ważne dla osób eksploatujących większe i cięższe auta typu SUV.
W codziennej eksploatacji, niezależnie od warunków atmosferycznych czy rodzaju nawierzchni (od miejskich ulic z mokrym asfaltem po autostradowe odcinki), opona Pirelli P Zero PZ5 HL FR Seal Inside ELT 265/40 R23 zapewnia wysoki komfort jazdy, redukcję hałasu oraz precyzyjną kontrolę nad pojazdem. Korzystanie z niej to gwarancja pewności i zadowolenia z prowadzenia na najwyższym poziomie.
Opony Pirelli P Zero PZ5 HL FR Seal Inside ELT i 265/40 R23 110W
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Zero PZ5 dostępna jest w rozmiarze 265/40 R23 110W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 106 mm.
- Średnicę felgi (R23) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
