Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Toyo Observe GSi6 LS FSL 265/70 R17 115H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Toyo Observe GSi6 265/70 R17 – idealne opony zimowe do SUV i samochodów terenowych 4x4
Opona Toyo Observe GSi6 w rozmiarze 265/70 R17 to wyśmienity wybór dedykowany do pojazdów typu SUV oraz samochodów terenowych 4x4, które wymagają niezawodnej przyczepności i bezpieczeństwa podczas zimowych warunków na drodze. Konstrukcja tej opony została specjalnie zaprojektowana, aby zapewnić doskonałą trakcję na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach, a jednocześnie maksymalny komfort jazdy podczas codziennego użytkowania w mieście i w terenie.
Opona budowana jest z wysokiej jakości mieszanki gumowej z dodatkiem krzemionki, co umożliwia zachowanie elastyczności bieżnika w niskich temperaturach. Asymetryczny, agresywny wzór bieżnika z licznymi lamelkami gwarantuje znakomitą przyczepność na śniegu i lodzie, poprawiając stabilność i skrócenie drogi hamowania. Szerokie rowki obwodowe i poprzeczne pomagają skutecznie odprowadzać wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Dodatkowo opona cechuje się wzmocnioną konstrukcją bocznej ścianki, która zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy poza utwardzonymi nawierzchniami, co jest szczególnie istotne dla właścicieli terenówek.
Dzięki tym cechom Toyo Observe GSi6 w rozmiarze 265/70 R17 doskonale sprawdza się zarówno na drogach pokrytych śniegiem, oblodzonych odcinkach, jak i na suchych i mokrych asfaltach, zapewniając kierowcy pewność prowadzenia, ciszę oraz wysoki komfort jazdy nawet podczas intensywnej eksploatacji w trudnych warunkach zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie Toyo Observe GSi6
- Mieszanka zimowa oparta na krzemionce
Dzięki specjalnie opracowanej mieszance gumowej z dużą zawartością krzemionki opona zachowuje elastyczność w niskich temperaturach, co pozytywnie wpływa na przyczepność i skrócenie drogi hamowania na śniegu i lodzie.
Testy przeprowadzone przez ADAC podkreślają dobrą trakcję Toyo Observe GSi6 przy temperaturach poniżej zera. - Zaawansowany bieżnik kierunkowy z licznymi lamelkami 3D
Wzór bieżnika o dużej gęstości lameli zapewnia zwiększony efekt „zębatego chwytu” na śliskich nawierzchniach, poprawiając stabilność i kontrolę nad pojazdem.
Według wyników testów ACE GTÜ opony te charakteryzują się bardzo dobrą przyczepnością na śniegu. - Szerokie rowki obwodowe
Konstrukcja bieżnika z szerokimi rowkami umożliwia szybkie i skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co przeciwdziała zjawisku aquaplaningu, zwiększając bezpieczeństwo jazdy na mokrych drogach.
Źródła testowe Auto Motor und Sport zwracają uwagę na wysoki poziom stabilności na mokrej nawierzchni. - Wzmocniona ścianka boczna (Sidewall Protect)
Zastosowanie mocniejszych materiałów na ściankach bocznych zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy w terenie, co jest kluczowe dla pojazdów SUV i 4x4.
Według opinii użytkowników z portalu moto.rp.pl opona cechuje się wyjątkową wytrzymałością w trudnym terenie. - Technologia OptiGrip
Według producenta układ bieżnika został zoptymalizowany pod kątem zwiększenia kontaktu z nawierzchnią, co przekłada się na lepszą trakcję i krótszą drogę hamowania na lodzie.
Wyniki testów Tire GTÜ potwierdzają poprawę właściwości jezdnych dzięki tej technologii.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wykorzystanie wysokiej jakości mieszanki z dodatkiem krzemionki oraz technologii OptiGrip pozwala na zachowanie elastyczności opony Toyo Observe GSi6 nawet przy bardzo niskich temperaturach, co przekłada się na znaczne zwiększenie bezpieczeństwa podczas zimowej jazdy. Kierowcy mogą liczyć na pewne prowadzenie i skuteczne hamowanie zarówno na oblodzonych, jak i zaśnieżonych nawierzchniach, minimalizujące ryzyko poślizgu.
Wzmocniona konstrukcja ścianki bocznej oraz wysokiej jakości materiały użyte do produkcji bieżnika zapewniają imponującą trwałość opony przy długotrwałej eksploatacji w trudnych warunkach terenowych i miejskich. To oznacza mniej wymian i mniejsze koszty na przestrzeni całego okresu użytkowania.
Optymalizacja wzoru bieżnika oraz skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego przekładają się nie tylko na bezpieczeństwo, ale również na oszczędność paliwa dzięki niższemu oporowi toczenia. Dzięki temu użytkownicy Toyo Observe GSi6 odczuwają mniejsze spalanie nawet podczas intensywnej eksploatacji w zimie.
Doskonała przyczepność na mokrych oraz suchych nawierzchniach zwiększa komfort jazdy i pewność prowadzenia w różnych warunkach pogodowych — czy to podczas opadów deszczu, mżawki, czy też w suche, chłodne dni. Nawet na nierównych drogach leśnych czy szutrowych odcinkach opona zapewnia stabilność i kontrolę pojazdu.
Opony Toyo Observe GSi6 LS FSL 265/70 R17 115H
Marka Toyo to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Toyo Observe GSi6 dostępna jest w rozmiarze 265/70 R17 115H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 185.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 115H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1215 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna E E 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
