Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL * 235/40 R19 96Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 235/40 R19 – wyśmienita opona sportowa do samochodów osobowych
Michelin Pilot Sport Cup 2 w rozmiarze 235/40 R19 to wyśmienita opona przeznaczona przede wszystkim do samochodów osobowych klasy sportowej oraz supersamochodów wykorzystywanych nie tylko na co dzień, ale również okazjonalnie na torze wyścigowym. Konstrukcja tej opony została starannie zaprojektowana, by łączyć doskonałą wydajność na suchej nawierzchni z zaskakującą trakcją na mokrej drodze, co czyni ją niezwykle wszechstronną w warunkach europejskiego klimatu umiarkowanego.
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 charakteryzuje się wytrzymałą, wzmocnioną mieszanką gumową, która zapewnia wysoką odporność na ścieranie przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i krótką drogę hamowania. Wzmocniona karkasa oraz zoptymalizowany bieżnik z asymetrycznym wzorem gwarantują doskonałą stabilność podczas szybkich pokonywania zakrętów oraz efektywne odprowadzanie wody. Opona sprawdza się znakomicie zarówno na suchych asfaltowych drogach miejskich i autostradowych, jak i na mokrych nawierzchniach po deszczu, zapewniając komfortową i bezpieczną jazdę przy dużych prędkościach.
W codziennym użytkowaniu Pilot Sport Cup 2 jest chętnie wybierana przez entuzjastów sportowej jazdy, którzy oczekują od opony nie tylko doskonałych właściwości trakcyjnych, ale także odpowiedniego komfortu podczas jazdy po nierównościach miejskiego otoczenia. Co więcej, zoptymalizowana konstrukcja opony redukuje poziom hałasu, co jest szczególnie istotne podczas długich tras. Można ją z powodzeniem stosować w zmieniających się warunkach pogodowych, choć optymalnym środowiskiem pozostają suche i lekko wilgotne drogi.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport Cup 2
- Helio Compound 2.0 – innowacyjna mieszanka gumowa zawierająca krzemionkę i oleje roślinne, co pozwala na uzyskanie wysokiej przyczepności oraz większej trwałości. Testy przeprowadzone przez Auto Bild potwierdziły, że mieszanka ta znacząco poprawia hamowanie na suchych nawierzchniach oraz wydłuża żywotność opony bez utraty osiągów sportowych.
- Variable Contact Patch 3.0 – technologia zmiennego kształtu i powierzchni styku opony z nawierzchnią. Dzięki temu Michelin Pilot Sport Cup 2 zapewnia równomierne rozłożenie nacisku podczas jazdy, co przekłada się na stabilność i lepszą kontrolę nad pojazdem. Według testów ADAC, opona dzięki tej technologii efektywnie poprawia przyczepność w zakrętach.
- Asymetryczny wzór bieżnika – zaprojektowany tak, aby równoważyć kontrolę trakcji oraz efektywne odprowadzanie wody. Opony zostały docenione w testach Sport Auto, gdzie wykazały krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni oraz doskonałą stabilność podczas dynamicznej jazdy.
- Wzmocniona karkasa – konstrukcja łącząca włókna nylonowe i poliester, zapewniającą wysoką odporność na odkształcenia podczas szybkiej jazdy i w zakrętach. Auto Motor und Sport podkreśliło, że wzmocniona karkasa znacząco podnosi precyzję prowadzenia przy dużych prędkościach.
- Perfekcyjna równowaga między osiągami a komfortem – choć nie jest to nazwana technologia, Michelin konsekwentnie podkreśla w materiałach, że Pilot Sport Cup 2 to najbliższy torowej oponie model dla użytkowników drogowych, który mimo to oferuje komfort tłumienia nierówności i obniżony poziom hałasu, co potwierdził test ACE/GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom jak Helio Compound 2.0 oraz Variable Contact Patch 3.0, kierowcy zyskują przede wszystkim zwiększone bezpieczeństwo. Opona gwarantuje krótszą drogę hamowania, zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co jest szczególnie ważne w trudnych sytuacjach drogowych. Wzmocniona karkasa zapewnia stabilność i pewność prowadzenia podczas szybkich i dynamicznych manewrów, co minimalizuje ryzyko utraty kontroli nad pojazdem.
Trwałość opony Michelin Pilot Sport Cup 2 w rozmiarze 235/40 R19 została zoptymalizowana dzięki mieszance Helio Compound 2.0, która zwiększa odporność na ścieranie nawet przy agresywnym stylu jazdy. To pozwala cieszyć się sportowymi osiągami przez dłuższy okres eksploatacji oraz redukuje koszty częstej wymiany ogumienia.
Pod względem oszczędności paliwa, choć opona jest dedykowana do wysokich prędkości i dynamicznej jazdy, jej zoptymalizowana mieszanka oraz konstrukcja przyczyniają się do zmniejszenia oporu toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa niż w przypadku konkurencyjnych opon sportowych bez takiej technologii. To ważny aspekt dla osób korzystających z samochodu na co dzień, które jednak nie chcą rezygnować z wysokich osiągów.
Jeśli chodzi o przyczepność, Michelin Pilot Sport Cup 2 imponuje doskonałą trakcją na suchej nawierzchni, co jest kluczowe dla kierowców ceniących sportowe doznania. Jednocześnie zaawansowany, asymetryczny bieżnik umożliwia skuteczne odprowadzanie wody, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy na mokrych drogach i zmniejsza ryzyko aquaplaningu.
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL * 235/40 R19 96Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 dostępna jest w rozmiarze 235/40 R19 96Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 94 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D C 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
