Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Barum Vanis 3 205/70 R15 106R
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Barum Vanis 3 205/70 R15 – niezawodny wybór dla samochodów dostawczych
Barum Vanis 3 w rozmiarze 205/70 R15 to wyśmienita opona dedykowana do samochodów dostawczych oraz lekkich pojazdów użytkowych, które wymagają połączenia trwałości, bezpieczeństwa i ekonomii w codziennej eksploatacji. Zaprojektowana z myślą o intensywnym użytkowaniu na różnych nawierzchniach, opona ta łączy solidną konstrukcję z nowoczesnym bieżnikiem zapewniającym optymalne właściwości jezdne.
Budowa opony Barum Vanis 3 cechuje się wzmocnioną boczną ścianką oraz wielowarstwową konstrukcją karkasu, co zwiększa odporność na przeciążenia i uszkodzenia mechaniczne często spotykane podczas jazdy z ładunkiem. Asymetryczny bieżnik z głębokimi rowkami poprawia odprowadzanie wody i minimalizuje ryzyko aquaplaningu, co jest szczególnie ważne podczas jazdy w warunkach deszczowych lub na mokrych nawierzchniach. Dzięki zoptymalizowanej mieszance gumowej opona zapewnia komfortową jazdę, redukując hałas toczenia oraz wibracje, co jest kluczowe podczas długich tras i pracy w miejskim lub podmiejskim ruchu.
Opona sprawdza się świetnie w różnych warunkach pogodowych – od upalnych dni po wilgotne i deszczowe warunki jesieni. Dzięki solidnej konstrukcji i przemyślanemu profilowi bieżnika zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia nawet na nierównych czy lekko uszkodzonych nawierzchniach, takich jak drogi lokalne czy magazynowe placówki dostaw.
Najważniejsze cechy i technologie Barum Vanis 3
- Asymetryczny bieżnik – Zaprojektowany, by maksymalizować przyczepność na mokrej nawierzchni poprzez skuteczne odprowadzanie wody, co znacząco poprawia bezpieczeństwo jazdy i zmniejsza ryzyko aquaplaningu, potwierdzane w testach ADAC.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – Specjalna budowa poprawia wytrzymałość opony na ciężkie warunki eksploatacyjne oraz zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne, co pozytywnie wpływa na długowieczność produktu (zgodnie z informacjami producenta).
- Mieszanka gumowa o zoptymalizowanym składzie – Zwiększa odporność na ścieranie, dzięki czemu opona wykazuje wyższą trwałość i realizuje korzyści ekonomiczne związane z rzadszą koniecznością wymiany ogumienia. Testy UGŻ potwierdzają dobry stosunek trwałości do ceny w tej klasie opon dostawczych.
- Profil bieżnika z głębokimi rowkami wzdłużnymi – Zapewnia efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co zwiększa przyczepność i stabilność na mokrych nawierzchniach oraz płynność jazdy, zwłaszcza w warunkach miejskich i podmiejskich.
- Optymalizacja hałasu toczenia – Konstrukcja i wzór bieżnika zostały tak zaprojektowane, aby minimalizować poziom generowanego hałasu, co wpływa na wyższy komfort jazdy – szczególnie doceniany podczas długich tras i pracy w hałaśliwym środowisku*.
Źródła: ADAC, Barum oficjalna dokumentacja.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Barum Vanis 3 technologie koncentrują się na zwiększeniu bezpieczeństwa pomimo intensywnych warunków pracy pojazdów dostawczych. Asymetryczny bieżnik oraz głębokie rowki wzdłużne pozwalają na bardzo skuteczne odprowadzanie wody, co redukuje ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni, zwiększając stabilność i kontrolę nad autem w trudnych warunkach atmosferycznych.
Dzięki wzmocnionej konstrukcji karkasu opona jest bardziej odporna na przeciążenia typowe dla pojazdów transportujących ciężkie ładunki. To bezpośrednio przekłada się na wydłużenie jej żywotności oraz ogranicza koszty związane z częstą wymianą ogumienia. Trwałość ta została potwierdzona również przez liczne testy użytkowe i opinie flotowe.
Mieszanka gumowa wykorzystana w Barum Vanis 3 została zoptymalizowana pod kątem niskiego oporu toczenia, co przyczynia się do zmniejszonego zużycia paliwa, a tym samym obniżenia całkowitych kosztów eksploatacji pojazdu. Przyczepność na suchych nawierzchniach jest stabilna i pewna, pozwalając na pewne manewry nawet przy pełnym obciążeniu.
Komfort jazdy, co jest często niedoceniane w segmencie opon dostawczych, również stoi na wysokim poziomie dzięki redukcji hałasu i wibracji. To ważne nie tylko dla kierowców, ale również dla ochrony ładunku oraz pozytywnego wizerunku firm przewozowych.
Opony Barum Vanis 3 205/70 R15 106R
Marka Barum to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Barum Vanis 3 dostępna jest w rozmiarze 205/70 R15 106R. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 143.5 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 106R umożliwiają jazdę z prędkością do 170 km/h, autem nie przekraczającym wagi 950 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
