Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear ULTRAGRIP CARGO 215/65 R16 109T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear ULTRAGRIP CARGO 215/65 R16 – trwałe i bezpieczne rozwiązanie do lekkich pojazdów użytkowych zimą
Opona Goodyear ULTRAGRIP CARGO w rozmiarze 215/65 R16 to doskonały wybór przeznaczony przede wszystkim do lekkich samochodów dostawczych, busów oraz pojazdów użytkowych eksploatowanych zimą. Ten model opony został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu maksymalnej przyczepności i trwałości w trudnych warunkach zimowych, kiedy bezpieczeństwo i niezawodność mają kluczowe znaczenie. Dzięki solidnej konstrukcji oraz specjalistycznej mieszance gumowej opona sprawdza się zarówno na śniegu, jak i lodzie, a także na zmrożonych i suchych nawierzchniach miejskich oraz podmiejskich.
Budowa ULTRAGRIP CARGO opiera się na wzmocnionym karkasie, chroniącym przed uszkodzeniami mechanicznymi, co jest szczególnie istotne przy codziennych dostawach i intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim. Gumowa mieszanka zawiera wysokiej jakości krzemionkę, która gwarantuje elastyczność w niskich temperaturach, co przekłada się na doskonałą przyczepność i krótszą drogę hamowania. Unikalny bieżnik o głębokich lamelach i specjalnym wzorze radialnym optymalizuje rozpraszanie błota pośniegowego oraz wodę, minimalizując ryzyko poślizgu na oblodzonych i mokrych nawierzchniach. Komfort jazdy został zachowany poprzez redukcję hałasu toczenia oraz właściwą sztywność opony, dzięki czemu kierowcy lekkich pojazdów użytkowych mogą liczyć na stabilność i precyzyjne prowadzenie nawet podczas długich tras w zmiennych warunkach zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear ULTRAGRIP CARGO
- Nanotex™
Technologia Nanotex™ to zaawansowana mieszanka kauczukowa, której zadaniem jest zachowanie elastyczności opony przy bardzo niskich temperaturach. Dzięki temu ULTRAGRIP CARGO utrzymuje doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie. Według testów ADAC opony wyposażone w Nanotex™ wykazują stabilne właściwości trakcyjne, umożliwiające bezpieczną jazdę w zimowych warunkach. - Trwały i wzmocniony karkas
Wzmocniony karkas opony zapewnia wysoką odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest potwierdzone przez testy trwałości ACE/GTÜ. Ta technologia jest niezbędna dla pojazdów użytkowych, które często pokonują nierówne nawierzchnie miejskie i podmiejskie, zapewniając długotrwałą eksploatację bez utraty właściwości jezdnych. - Bieżnik asymetryczny z głębokimi lamelek
Specjalnie zaprojektowany bieżnik odmiany ULTRAGRIP CARGO posiada asymetryczny wzór z dużą liczbą lameli, które efektywnie rozszczepiają wodę i śnieg, poprawiając zachowanie opony na mokrej oraz oblodzonej nawierzchni. Testy auto-swiat.pl potwierdzają, że taka konstrukcja znacząco skraca drogę hamowania i podnosi przyczepność podczas zimowych warunków. - Low Rolling Resistance (niskie opory toczenia)
Technologia niskich oporów toczenia pomaga redukować zużycie paliwa i obniża emisję CO₂ bez utraty właściwości trakcyjnych, co jest szczególnie ważne w pojazdach służbowych i dostawczych, dla których oszczędność paliwa jest kluczowa. Potwierdzona w testach ADAC i Auto Motor und Sport. - Silica-Enhanced Compound
Mieszanka wzbogacona krzemionką zwiększa wytrzymałość i elastyczność opony, co przekłada się na dłuższą żywotność bieżnika oraz lepszą przyczepność na mokrych i zimowych nawierzchniach. Technologia ta jest standardowo stosowana w ULTRAGRIP CARGO i została potwierdzona w niezależnych testach TÜV Süd i ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie technologii takich jak Nanotex™ czy wzmocniony karkas przekłada się na zdecydowaną poprawę bezpieczeństwa podczas jazdy w trudnych warunkach zimowych. Elastyczna mieszanka zachowująca swoje właściwości nawet przy niskich temperaturach pozwala na doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie, a precyzyjny, asymetryczny bieżnik gwarantuje skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, ograniczając ryzyko aquaplaningu. Kierowcy lekkich samochodów dostawczych docenią również trwałość opony, która sprosta intensywnej eksploatacji na zróżnicowanych nawierzchniach – od asfaltu miejskiego po bardziej wymagające gruntowe drogi dojazdowe.
Dodatkowo niskie opory toczenia pozytywnie wpływają na ekonomię paliwową w codziennym użytkowaniu, a zwiększona żywotność opony, dzięki mieszance wzbogaconej krzemionką, zmniejsza koszt eksploatacji. Komfort jazdy pozostaje na wysokim poziomie dzięki redukcji hałasu toczenia oraz stabilnej konstrukcji, co jest ważne w długich trasach i podczas częstych dostaw. W efekcie Goodyear ULTRAGRIP CARGO 215/65 R16 to idealna opona do zadań profesjonalnych, łącząca efektywność, bezpieczeństwo i trwałość w sezonie zimowym.
Opony Goodyear ULTRAGRIP CARGO 215/65 R16 109T
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear ULTRAGRIP CARGO dostępna jest w rozmiarze 215/65 R16 109T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 139.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 109T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1030 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna E C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
